Eigener E-Bike-Motor von Fox Factory: Fox meldet Patent für eCVT an

Eigener E-Bike-Motor von Fox Factory: Fox meldet Patent für eCVT an

Patentanmeldung für neuartiges eCVT-System von Fox Factory. Hier werden zwei Motoren mit einem Strain-Wave-Getriebe kombiniert.

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Eigener E-Bike-Motor von Fox Factory: Fox meldet Patent für eCVT an

 

[Mantranaut]

Welche?

Kannst du doch in jeder Avinox-Gruppe täglich lesen. Bike geht aus, nicht mehr an, braucht Neustarts, diverse Fehlermeldungen usw. Oft in Zusammenhang mit Nässe, aber auch ohne. Habs sogar gerade live beim Alpencross erlebt, als einer der Teilnehmer mit seinem Amflow genau diese Themen mehrfach hatte.

Weiterhin hat mir eben eine Radwerkstatt bestätigt, dass sie bereits relativ viele Unzuverlässigkeiten und nicht nachvollziehbare Elektronikfehler mit Avinox hätten, ähnlich wie bei Shimano und Brose bisher auch schon. Die (verhältnismäßig sehr viel häufigeren) Bosch hingegen kaum.

Ich finde DJI faszinierend und deren Innovationsgeist kommt gut. Aber man sollte die Kirche dennoch im Dorf lassen. Die Zuverlässigkeit ist keineswegs über jeden Zweifel erhaben.

 

[Stollenflug]

Interessant wäre auch, wen FOX da mit ins Boot genommen hat? Klar Fahrwerk können sie, aber so ein Motor ist schon noch ne andere Geschichte!

 

[DR_Z01]

OK. Das ist natürlich traurig wenn der Kunde die Entwicklungdarbeit ertragen muss. Erst recht wenn ein Alpencross, auf dass man sich lange gefreut hat, dabei scheitert.

 

[dmr-bike]

Finde ich gut . 👍

 

[dopero]

Als trivial würde ich das hier nicht bezeichnen. Da gibt es ganz andere Patente im Fahrradbereich, die wirklich trivial sind. Beispielsweise Rohrformen von rund zu eckig in einem bestimmten Bereich des Rahmens und so.

Das Prinzip ist extrem ähnlich dem eCVT von Toyota.
Beide haben einen konventionellen Antrieb (ICE bzw. Tretkurbeln) der durch Elektromotoren ergänzt bzw. übernommen werden kann. Jeweils kombiniert mit einem Getriebe dessen Übersetzung durch unterschiedliche Drehzahlen von zwei Elektromotoren variabel ist.
Beim Auto verwendet man wegen dem relativ kleinen Drehzahlunterschied der ICE und der Elektromotoren ein Planetengetriebe und beim Fahrrad wegen der relativ großen Drehzahlunterschiede des Kurbelantriebes und der Elektromotoren ein Harmonic Drive Getriebe.
Das Funktionsprinzip ist aber imho quasi identisch.

 

[DocB]

"Innovation" ist ja eine umgesetzte Erfindung. Da warten wir mal, die Erfindung des Wellgetriebes (made in D) ist schon ~70 Jahre her. Einige davon befinden sich auch schon auf dem Mond als Radantrieb (aber soweit ich weiß nicht als ecvt, sonder einfach als Untersetzungsgetriebe)