Eigener E-Bike-Motor von Fox Factory: Fox meldet Patent für eCVT an

IMHO, ich bin solangsam genervt von diesen ganzen trivial Patenten der letzen Jahre gerade im Bereich E-Bike...
Als trivial würde ich das hier nicht bezeichnen. Da gibt es ganz andere Patente im Fahrradbereich, die wirklich trivial sind. Beispielsweise Rohrformen von rund zu eckig in einem bestimmten Bereich des Rahmens und so.
 
Wird es früher nicht viel weniger gegeben haben, nur dass halt heute mehr darüber berichtet wird.

Auf der Eurobike sah man schon quasi immer zig Anbieter mit Produkten, wo man sich nur wundern kann. Warum dafür Zeit und Geld investiert wird, wie damit jemals Kohle verdient werden soll....

Da ist eine MGU, wenn ich auch keinen Vorteil mit dem flexiblen Zahnkranz erkenne, noch recht bodenständig, die Idee mit dem flexiblen Zahnkranz IMHO alles Andere als trivial.
 
hoffentlich muss man den Motor dann nicht mit FOX Fahrwerk fahren 😛
Ich kann mir vorstellen, dass das interessante Möglichkeiten eröffnen würde, siehe die Integration von Orbea im Rallon RS. Ob das Ende wirklich einen großen Mehrwert für den Fahrer bringt, ist eine andere Frage, aber die stellt sich ja bei den ganzen High-End-Systemen wie Neo Valve oder Flight Attendant eh.
 
Respekt vor Pinnion, die als erstes eine MGU in einem zahlenstarken Markt etabliert haben auch wenn es damit immer noch einige Bauchschmerzen gibt.
Nicht zuletzt wegen eines problematischen Elektronikpartners.
Auch die teilweise zu weichen Hinterbauten haben für einige Probleme bei den Zahnriemen gesorgt.
Abgesehen davon würde ich immer eine solide Kette bevorzugen.
Elektronikprobleme dürften bei Avinox und Gobao nicht zu erwarten sein.
Mit Fox gäbe es wieder ein ganz neues Konzept.
Wenn die neuen Bikes 24kg mit 800Wh hin bekommen, dann wird das den Markt ordentlich aufmischen.
 
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