Schaltungsrevolution (MGU, eCVT) am E-Bike: Hat der Mittelmotor mit Kettenschaltung ausgedient?

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Re: Schaltungsrevolution (MGU, eCVT) am E-Bike: Hat der Mittelmotor mit Kettenschaltung ausgedient?
Bosch hat in den Anfangszeiten das untersucht und festgestellt, dass sich der Gewinn an Reichweite durch Rekuperation im ganz kleinen Prozentsatz aufhält und der Aufwand das nicht rechtfertigt. Und bei den meisten Fullies nicht funktioniert da Kettenspanner siehe oben (beim Rekuperieren treibt ja das Hinterrad die E-Maschine an, das geht mit einem wechsel des Lasttrums einher - "unten wird gezogen")
 
Die 5 Watt mehr was er tretwiderstand erzeugt sind vernachlässigbar.

Ansonsten:
die 3..4W die man dann pro Stunde in den Akku speist, aber auch
Mehr Energie rausbekommen wie reinstecken ist physikalisch einfach ned drin.
Sonst hättest ein perpetuum mobile erfunden

PS: @303-mit-K.I.S.
Ich hätt gern Infos zum KIS am 303, schreib ma PN
 
Es wurde sicher schon mehrfach erwähnt, aber könnte man nach vielen Wochen endlich das peinlich aus der völlig falschen Schublade gegriffene YouTube-Video zum CVT aus dem Artikel rausnehmen?
 
Hier ein Bericht, dass Reku doch Reichweite bringt:

Wer gerne wieder mit Hecknabenmotor fährt, mag das nutzen.
Ich bleibe dann lieber beim Mittelmotor und verlasse mich auf die immer besser werdenden Akkus.
 
Ist das Posting wirklich soooo schwer zu verstehen?

Es geht nicht um den Motor per se, sondern um die Diskussion, ob Reku beim Radl etwas bringt oder nicht....
 
Ist das Posting wirklich soooo schwer zu verstehen?

Es geht nicht um den Motor per se, sondern um die Diskussion, ob Reku beim Radl etwas bringt oder nicht....
Naja es ist am Fully mit mittelmotor quasi nicht umsetzbar. Von daher ist Die ganze diskussion im zusammenhang mit Mountainbiken doch recht irrelevant.
Und wenn man doch darüber diskutieren will dann sollte einem bewusst sein das unabhängig davon ob es was bringt oder nicht das (fully) MTB davon eh nicht profitieren kann.
 
Naja es ist am Fully mit mittelmotor quasi nicht umsetzbar. Von daher ist Die ganze diskussion im zusammenhang mit Mountainbiken doch recht irrelevant.
Und wenn man doch darüber diskutieren will dann sollte einem bewusst sein das unabhängig davon ob es was bringt oder nicht das (fully) MTB davon eh nicht profitieren kann.
Oder eben ein Fully mit Hecknabenmotor, wobei wir wieder bei meinem Post oben wären.
Wer so etwas will...

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