Schaltungsrevolution (MGU, eCVT) am E-Bike: Hat der Mittelmotor mit Kettenschaltung ausgedient?

Schaltungsrevolution (MGU, eCVT) am E-Bike: Hat der Mittelmotor mit Kettenschaltung ausgedient?

MGU oder CVT – hat der normale Mittelmotor ausgedient? Wir geben einen Überblick über beide Systeme.

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Schaltungsrevolution (MGU, eCVT) am E-Bike: Hat der Mittelmotor mit Kettenschaltung ausgedient?

Wie siehst du das, in welcher Technologie steckt mehr Potenzial? Meinst du, Bosch, SRAM, Shimano und Co. arbeiten an ähnlichen Konzepten?

 

[joerghag]

Mein erstes MTB Ende der 80er war ein Fully und hatte Scheibenbremsen, das ist nun 40 Jahre her

Ich glaube, da vertust du dich. Erste Vollgefederte MTBs mit Scheibenbremse kamen erst Ende der 90iger
auf den Markt. Ist aber auch schon lange her, beim mir übrigens genauso lange...

 

[sebhunter]

Ich weiß nicht wann du eingestiegen bist.
Mein erstes MTB Ende der 80er war ein Fully und hatte Scheibenbremsen, das ist nun 40 Jahre her

Mein erstes MTB war 1995 oder 96 ein Brodi Dynamo, da hatten sich gerade V-Brakes in der Masse durchgesetzt (beim Dynamo noch Canti). Scheibenbremsen waren da noch nicht in Sicht, oder extreme Exoten, soweit ich erinnere, ist ja schon lang her.

Was war denn das dann für ein Bike?

 

[davez]

Wenn man die sensationellen Innovationen beim MTB sieht, dann war es aus meiner Sicht zuerst die versenkbare Sattelstütze.
Ich weiß noch wie ich früher den Sattel zwischen die Beine klemmte und den Schnellspanner löste um ihn rauf und runter zu schieben. Wie ich mir die Rippen prellte wenn ich nicht mehr dazu kam, weit hinter dem Sattel hing und mit der Brust aufschlug 😭
Dann kam das eMTB, die 1xX Schaltung und nun eventuell das eCVT.
In der Theorie hat sie das Zeug dafür.
Lassen wir uns überraschen 🤩

Fahr mal bei Regen mit einer Canti Bremse eine steile Strecke und Du wirst in Deiner Liste die Scheibenbremse an die erste Stelle nehmen

 

[DR_Z01]

Wenn es nicht Ende der 80 Jahre war, dann spätestens Anfang bis Mitte der 90er. Es war definitiv ein Rose Bike mit Formula Bremsen und mir hat man damals erzählt das wäre ganz was Neues.
Das Bike hieß auch noch RedBulll

 

[joerghag]

Die Redbull Bikes gab es ab 2002/2003 mit Scheibenbremsen… 😇

 

[Dewey]

Das war 1995 ...und Innovationen waren außerhalb von spezifischen Wettbewerben relativ unwichtig für die Entwicklung des Fahrers, sehe ich auch heute so.

 

[robzo]

Wenn es nicht Ende der 80 Jahre war, dann spätestens Anfang bis Mitte der 90er. Es war definitiv ein Rose Bike mit Formula Bremsen und mir hat man damals erzählt das wäre ganz was Neues.
Das Bike hieß auch noch RedBulll

Laut Google gab es in Amerika die ersten in Serie gebauten Fullys so 1991/92.

Centurion war als erste deutsche Firma ab 1996 mit dem No Pogo dabei.

 

[DR_Z01]

Dazu kann ich nur sagen:
Widerstand zwecklos, ich geben mich geschlagen. Ihr habt euch bestimmt abgesprochen

 

[Mankra]

Mein erstes MTB Ende der 80er war ein Fully und hatte Scheibenbremsen, das ist nun 40 Jahre her

Wundert mich auch bißerl, bzw. da trügt Dich wohl die Erinnerung:
Sachs brachte als einer der Ersten Scheibenbremsen auf den Markt, Gerade Google befragt: Das war ab 93.
Formular auch ab 93.
Auch Google: RedBull Bikes gab es ab 94, Fullys "späten 1990er Jahre".
Denke, da bist um ein Jahrzehnt verrutscht.

Auch dann noch, sind wir ungefähr gleich eingestiegen, war auch um Mitte 90 herum, glaub 96.
Aber ich bin damals nicht so HighEnd eingestiegen, Kohle war knapp. Mein erstes MTB hatte noch Stargabel und Cantilever Bremsen

Mein erstes MTB war 1995 oder 96 ein Brodi Dynamo, da hatten sich gerade V-Brakes in der Masse durchgesetzt

Ja, aber LX, glaub ich, bei Shimano. Ich hatte noch Deore Canti Bremsen (oder waren es sogar Alivio...kann auch sein).

 

[sebhunter]

Ja, aber LX, glaub ich, bei Shimano. Ich hatte noch Deore Canti Bremsen (oder waren es sogar Alivio...kann auch sein).

Eine Mischung aus STX RC und LX....und vorne eine RS Mag21...das Ding steht sogar noch bei mir im Keller

 

[Mankra]

Aja, die STX gabs ja auch noch.

Die Mag21 bin ich übersprungen. Das nächste Radl war ein Scott Octane mit einer 100mm Marzocchi Z1. Mit dem Radl ist der Vorbesitzer DH Rennen gefahren
DH bin ich erst 2002 eingestiegen, da gabs dann schon 200mm hinten, und vorne die legendäre MonsterT

 

[303-mit-K.I.S.]

Avinox / SRAM Kette nach 800km

Rad Spaß - Dein vit:bikes Standort in Hamburg Duvenstedt auf Instagram: "#elbpedal #radspaß #duvenstedt #amflow #dji"

244 likes, 95 comments - radspassduvenstedt am June 11, 2026: "#elbpedal #radspaß #duvenstedt #amflow #dji".

www.instagram.com

 

[Chrikro]

Erste Testeindrücke: Gobao
Die Herausforderung wird sein, dass das System in allen Fahrsituationen gut arbeitet und sich gut anfühlt. Es bleibt spannend.

 

[Chrikro]

Avinox / SRAM Kette nach 800km

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So wie die Kette aussieht, wurde sie vermutlich in den 800 km nicht mal geschmiert. Und vor allem: Bei einem Avinox Bike gehört mindestens eine Transmission GX Kette (mit den Vollpins) drauf, die ist viel stärker.
In unserer Truppe ist Kettenverschleiß beim Avinox kein Problem, auch Kettenrisse nicht. Wichtig ist, Schaltung exakt einstellen, nicht unter Volllast Schalten (wobei die Transmission hier schon viel verträgt unter Last), gute Pflege (Wachs, damit der Dreck nicht haftet), dann läuft das.
Eine Transmission X0 hält nochmal länger mit der speziellen Beschichtung.

 

[davez]

Erste Testeindrücke: Gobao
Die Herausforderung wird sein, dass das System in allen Fahrsituationen gut arbeitet und sich gut anfühlt. Es bleibt spannend.

In dem verlinkten Video geht es ausschließlich um Avinox

 

[Chrikro]

In dem verlinkten Video geht es ausschließlich um Avinox

Sorry... da ist mir irgendwie der falsche Link reingerutscht 🙈
Gobao

 

[madre]

ich habs noch nicht gesehen und es ist natürlich kein emtb, aber der erste mir bekannte Test eines Bikes mit ecvt:

 

[davez]

Sorry... da ist mir irgendwie der falsche Link reingerutscht 🙈
Gobao

Rekuperation!!! Das wäre mal wirklich fett, wenn man dadurch spürbar Reichweite gewinnen könnte

 

[303-mit-K.I.S.]

Rekuperation!!! Das wäre mal wirklich fett, wenn man dadurch spürbar Reichweite gewinnen könnte

Wie langsam willst du den Berg runter rollen?
Über 40km/h schaltet das System ab und man muss mit gleichmäßiger Geschwindigkeit den Berg runter rollen. Gebremst wird man vom Motor nicht von der eigentlichen Bremse. Das macht im technischen Gelände überhaupt keinen Sinn.

Da macht es mehr Sinn einen Nabendynamo ins VR zu bauen, der liefert immer Strom solange man rollt.

 

[Maffin_]

Rekuperation!!! Das wäre mal wirklich fett, wenn man dadurch spürbar Reichweite gewinnen könnte

Dafür braucht man eine starre Verbindung zum Hinterrad (ohne Kettenspanner) .das funktioniert am fully nicht.