Amflow P/L (Preis/Leistung) Tuning Erfahrungen
- Ersteller conathanjumpman
- Erstellt am
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amflow erfahrungen .
Ach ok, es stand was von maximaler Scheibendicke, weshalb ich davon ausgegangen bin, dass es nicht passt bzw. zu wenig GewindegängeDt Swiss Adapter funktioniert ebenfalls mit Sensorscheibe plus DächleHD
Erfahrungen mit den Scheiben?
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Es sind wenig Gewindegänge, Loctite ist sinnvoll. Hält aber bei mir dauerhaft. Eine 2.3mm Scheibe funktioniert vermutlich nicht mehr
Ja, ich hab sie am Rad . . . macht was Sie soll . . quietscht nicht und ist hitzestabil . . . mir gings mehr um die (cleane) Optik . . schon schick, aber nicht so günstig . . .
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Steht auf der Scheibe was zur Verschleißgrenze? Auf der Website leider nicht. Sie ist ja nur 1.95mm dick..
kann ich dir am WE nachschauen - bin derzeit auf Dienstreise
WD40
Aktives Mitglied
Meinst Du diese Dickenangabe?
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conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Danke das habe ich nicht gefunden
Dann sind 0,3mm Verschleiß erlaubt, genau wie bei der TS Dächle HD (2,05 -> 1,75).
Hallo zusammen, bin neu im Forum. Habe seit 1 Jahr ein Amflow PL Carbon und super happy damit. Jetzt aber folgendes Problem. Ich möchte Umbauen auf GX AXS Transmission und dafür den Freilauf tauschen auf einen 
. Teile sind alle vorhanden, nur egal was ich mache, ich bekommen den alten Freilauf nicht runter. Lässt sich nicht einfach abziehen, bombenfest. Als wäre er angeschaut oder verkantet, läuft aber einwandfrei. Irgendwelche Tipps, wie ich das anstellen muss/kann? Hier ein paar Bilder der Ist-Situation.
. Teile sind alle vorhanden, nur egal was ich mache, ich bekommen den alten Freilauf nicht runter. Lässt sich nicht einfach abziehen, bombenfest. Als wäre er angeschaut oder verkantet, läuft aber einwandfrei. Irgendwelche Tipps, wie ich das anstellen muss/kann? Hier ein paar Bilder der Ist-Situation.Anhänge
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Ich vermute die Achse ist am Lagersitz des Freilaufs festgegangen. Hast du mal vorsichtig mit einem Schon(gummi)hammer auf die Achse geklopft ob sich was löst?
conathanjumpman
Bekanntes Mitglied
Evtl etwas Kriechöl drauf und morgen nochmal klopfen.
ich hatte mal ne Formula Nabe, da musste man den Ring mit nem Stirnloch Werkzeug erst entfernen um den Freilauf zu demontieren....Hallo zusammen, bin neu im Forum. Habe seit 1 Jahr ein Amflow PL Carbon und super happy damit. Jetzt aber folgendes Problem. Ich möchte Umbauen auf GX AXS Transmission und dafür den Freilauf tauschen auf einen
das ist einen Versuch wert, Werkzeug ist bestellt, auf jeden Fall billiger als eine neue Kassetteich hatte mal ne Formula Nabe, da musste man den Ring mit nem Stirnloch Werkzeug erst entfernen um den Freilauf zu demontieren....
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dark_matter
Bekanntes Mitglied
So, nach langem Fahren, testen und zerstören jetzt der Aufbau:
Reifen: Schwalbe Albert Gravity Superdupersoft Radial 29x2,6" und Eddy Current Rear Gravity Soft 27,5x2,6" Normal.
LRS: Syntace Gravity G33, vorne Carbon, hinten Alu.
Bremsen: Shigura (SLX/MT5) mit TRP RS01E 2,3mm Scheiben 203mm
Fahrwerk: Fox38 Factory 170mm Grip X2, Fox Float X Factory mit Cascade Link 160mm
Cockpit: Kavenz Vorbau und Kavenz 35mm Riser Lenker, Odi Reflex Griffe
Fidlock 590ml mit gedrehtem Adapter
Sitze: OneUp v3 180mm Dropper, Syncros Belcarra 1.5 Titan Sattel und BikeYoke Sattelklemme
Antrieb: Sram Eagle GX Schaltwerk und Kassette, amflow Kurbel 155mm
Pedale: Aertime Dekade
Größe M; 22,4kg mit Pedalen
War eigentlich als Budget Build geplant, aber gute Angebote und Wünsche haben mir am Ende kaum eine Wahl gelassen.
Seit 03/25 90.000hm und 2800km, wobei auch ca 10.000-15.000hm Shuttle in Finale dabei waren. (nicht mitgezählt)
punkhead
Bekanntes Mitglied
um wie viel musstest mit dem druck rauf?
dark_matter
Bekanntes Mitglied
Ich bin zuvor den RS Superdeluxe gefahren, daher habe ich kein Vergleich. Bin aktuell aber bei 215psi und 0.5"³ Spacer bei 70kg Körpergewicht.
Gibt es ein Kabel um die neuen Shimnao DI2 Schaltungen mit dem Avinox M1 Motor zu verbinden?
Bin aktuell auf SRAM unterwegs und habe die AXS Schaltung mit dem SRAM AXS Kabel am Motor verbunden. Da mir die SRAM AXS Schaltwerke (mehrfache Steinkontakte und Defekte) und Kassetten (die 2-3 größten Ritzel werden nie genutzt) für das Amflow zu groß sind, überlege ich auf die 11-fach Shimano Schaltung umzubauen. Leider gibt es von SRAM nichts unter 12fach elektrisch. Aber ein 50er bzw. 52er Ritzel ist aus meiner Sicht nicht sinnvoll bei so einem starken Motor.
Bin aktuell auf SRAM unterwegs und habe die AXS Schaltung mit dem SRAM AXS Kabel am Motor verbunden. Da mir die SRAM AXS Schaltwerke (mehrfache Steinkontakte und Defekte) und Kassetten (die 2-3 größten Ritzel werden nie genutzt) für das Amflow zu groß sind, überlege ich auf die 11-fach Shimano Schaltung umzubauen. Leider gibt es von SRAM nichts unter 12fach elektrisch. Aber ein 50er bzw. 52er Ritzel ist aus meiner Sicht nicht sinnvoll bei so einem starken Motor.