Aktueller Inhalt von souldriver

Ich bin dafür alles zu verbieten (oder zumindest zu ächten) das sich nicht jeder leisten kann!

Das wäre natürlich großartig, aber wäre das technisch überhaupt möglich? Für mich wird der HPR60 interessant durch die bessere Effizienz verbunden mit der Möglichkeit des größeren Akkus. 2000 hm im mittleren Modus (wie in den Tests angedeutet) wäre schon toll und der REX kann (für meine...

Ich benutze den REX am Fuel ex-e eigentlich nur, wenn die Tour mehr als 1500 hm hat. Und dann finde ich es gut, dass der Extender auch leer gefahren wird, denn ich will mit ihm ja die Reichweite maximieren. Bisher hat sich das nicht spürbar negativ auf den Akku ausgewirkt (wird aber wie gesagt...

Ich bin mit dem 650B Hinterrad oft mit der Kurbel (165er) im Uphill an Wurzeln gestoßen. Liegt vielleicht daran, dass ich softe Fahrwerke bevorzuge und eher wenig Druck in Gabel und Dämpfer fahre. Daher zurück auf 29er Hinterrad. Das fahre ich jetzt in der high-Einstellung und bin zufrieden.

Ja, ein paar Minuten (Range Extender nicht vergessen, soweit vorhanden). Im Trek-Store (nicht der wo ich das Rad gekauft habe) ohne Kosten. Ich habe was in die Kaffekasse gegeben.

Habe das EBike ja eigentlich für Touren angeschaft, die mir mit dem Bio inzwischen zu anstrengend sind. Und da möchte ich den Motor auch benutzen für den 17,6 kg Boliden ;)

Was ich mir als Update wünsche: 4 Unterstützungsstufen: Eco+, Eco, Trail, All In würde ich mir dann konfigurieren. Eco+ könnte ich für flache Passagen gebrauchen, um noch mehr Reichweite zu bekommen. Alternativ die Möglichkeit die konfigurierten Stufen in Profilen zu speichern und schnell zu...

Wenn es noch die TranzX JD-YSI-22PLQ mit 170 mm Hub ist, dann 646g Der Hebel 48g. Ich habe auf eine Vecnum Nivo Travelfit 182 gewechselt mit Vecnum Reduzierhülse (473g + 36g = 509g). Dazu ein BikeYoke Alpha: 44g. Der Vecnum Trigger wiegt nur 19g, hat mir aber nicht zugesagt.

Okay, Bremse ziehen und auf die Ratsche steigen hat geholfen. Zum eigentlichen Problem: Dreht sich eure Kurbel vorwärts auch schwerer als rückwärts (ohne Kette natürlich).

Wie kriegt man denn den Verschlußring auf, mit dem das Kettenblatt montiert ist? Da dreht sich doch die ganze Kurbel mit. Bei mir dreht sich plötzlich die Kurbel deutlich schwerer. Ich wollte mal alles sauber machen.

Optisch gefällt mir die SRAM am besten: https://www.sram.com/de/sram/models/fc-xx-pa-d1 165mm sind für mich okay. Fahre auch hinten 29er und habe außerdem den Flipchip auf high.

Schick aber zu schwer für mich ;)

Da war ich also total auf dem Holzweg als ich dachte, die Kettenblattaufnahme von TQ- und Boschmotoren wäre die gleiche. Wäre ja auch zu einfach gewesen. Das Wolftooth-Blatt schaut gut aus. Danke @Stefan0103 Darf ich fragen für welche Kurbelarme du dich entschieden hast?

Wenn ich es richtig mitbekommen habe, gibt es hier User, die beim ex-e die Kurbel und evtl. auch das Kettenblatt gewechselt haben. Im kommenden Frühjahr will ich da bei meinem Rad mal ran. Verschleiß ist schon deutlich spürbar und etwas leichter darf es gerne auch noch mal werden. Derzeit ist...

Unterwegs in Brandenburg (mal nur mit dem REX).