Aktueller Inhalt von robzo

Unter dem Gesichtspunkt der globalisierten Märkte müssen hier einige mal die MTB-Brille ablegen. Insbesondere in Asien gibt es bspw. immer noch einen riesigen Markt für Nabenmotoren. Da spielt der Mittelmotor gar keine so dominante Rolle. Dafür ist dann Bafang einer der größeren Player. Auch...

Mit dieser Begründung erklärt Bosch, warum bei ihnen RE und Hauptakku parallel entleert werden. Specialized weist extra auf diese Gefahr hin, wenn man auf "erst RE" einstellt. Gleichzeitig ist es bei Bosch möglich, falls der Akku entnehmbar ist, auch nur mit dem RE zu fahren.....

Komm, Du hast doch das ganze Wochenende nur verliebte Augen für Dein Fuel+ gehabt 😘😍

Ach was, da braucht es doch keinem Mut für so etwas. Mein Game schreckt auch jeden ab 😁, aber Live sieht es wirklich gut aus. (PS: Mein SX am Ryvon klappert eher nicht. Bergab höre ich nur Kettenschlagen und die Reifen auf dem Trail. Aber das empfindet jeder anders. Im Vergleich zum Levo SL...

Das Trek Fuel+ mit dem TQ HPR60 und 580er Akku bringt einen auch überall bestens hoch und hat einen großen Akku. Liegt wohl unter 20 Kg...

Der Motor beim Cannondale ist der gleiche, wie beim Rise, allerdings "offen", also ohne die speziellen Software-Einschränkungen von Orbea. Der Akku ist anders. Das Rad fährt wohl sehr "sportlich". Tests dazu finden sich hier im Forum und im Netz. Welche Komponenten man braucht, ist individuell...

Mit einem Bosch SX würden Gewicht und Preis eher hinkommen. Power hat der auch genug. Ergänzt mit dem RangeExtender für 500 Euro ist die Reichweite auch top. Mein SX bringt meine 100 Kg mit dem 400er Akku auf dem 18,5 Kg Rad gut 1500 Hm hoch. Mit Turbo sicher weniger, aber wer weniger wiegt...

Um die 20 Kg, 4000 Euro, FullPower - wird schwierig. Hänger ziehen bei Carbon? Keine Ahnung. Mein Moustache Game 150 kommt auf 23,5 Kg in Alu, kostet aber zu viel. https://moustachebikes.com/de-DE/e-bikes/samedi-29-game/game-150-6?show-sku=G56FGL600250 Evtl. so etwas (aber wohl nicht...

Nö, denn zum einen klappert der alte Motor und zudem ist der Akku nicht entnehmbar gewesen. Das ist leider heute noch so, allerdings könnte es sich bei mir so entwickeln, dass das in 1 - 2 Jahren bei mir kein Ausschlusskriterium mehr ist.

18 Kg mit 420er Akku, LT Version, RangeExtender - da könnte ich mich in 1-2 Jahren wiederfinden. Genau mein Ding.

Bei Bosch ist das möglich. Da kann man auch nur mit dem RangeExtender fahren. Warum sollte das also beim TQ/Trek nicht auch gehen.

Auch wenn es anderswo gepostet wird, könnte man gewisse Dinge evtl. berücksichtigen und die Weiterverbreitung einfach bleiben lassen:

Dass das Amflow gut klettert, will ich nicht in Frage stellen. Da der Thread um die Frage geht, ob es eine spezielle, andere Geo braucht, um mit so starken Motoren besser die Trails hochfahren zu können, wäre ja dann die Antwort "Nein". Wenn es mit den aktuellen Geos gut geht, hat sich die...

So weit ich das verfolgt habe, haben die Amflow aber eher eine "gemäßigte" Geo, die mit der von anderen, ähnlichen Bikes eher vergleichbar ist. Von daher wäre die Frage, ob die guten Klettereigenschaften an der Geo (die hätten andere dann auch), am Fahrwerk oder am Motor liegen. Mein Moustache...

Das wird aber über den Motor begründet, oder? Eine revolutionäre/neue Geo haben die ja nicht.