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Wundert mich die Antwort. Offenbar ein echter Profi im Forum.
@h_beale: danke. Ich fahre ihn aktuell rd 0.2 bar über den herkömmlichen MM Gravity, genau deshalb, dies funktioniert bei meinen rd 80 kg fahrfertig sehr gut. Wollte nur wissen, ob es einen sinnvolleb Mindruck gibt, da Schwalbe...
Wozu gibt es dann den Specialized Suspension Planner für das Levo 4, wenn dies deiner Aussage gemäß nicht korrekt ist. Habe, wie geschrieben, den genau angeführten Luftdruck vorne und hinten.
Verstehe ich nicht ;-)
Schön langsam.
Jetzt haben wir einmal den dicken Volumenspacer statt dem werkseitigen schmalen eingebaut. Hat keinen Unterschied gebracht, Ring ist weiterhin knapp vor dem Ende. Ich gehe daher jedoch davon aus, dass ich nicht durchschlage.
Airshaft kommt Ende September, Cascade Link lt...
Und schlägst hinten auch nicht durch ?
Ist nämlich mein Problem. Empfohlener Luftdruck aber ich will nicht erhöhen wg Sensitivität. Werde jetzt Spacer einbauen lassen (überlege noch ob der dünne oder dicke).
Ende September kommt dann Airshaft 180 vorne und Cascade link auf 160 (nicht der long...
Be uns in Wien scheinen sie wie die warmen Semmel wegzunehmen. Darum habe ich mich gewundert dass hier von Ladenhüter geschrieben wurde. Jedes Mal im Shop sehe ich welche vor Abholung.
Nein ich sehe das wie er: ich habe den Eindruck, dass sich die ersten 10% wie de facto 30% anfühlen und dass aber dann bis ca 70% eine sehr flache Leistungssteigerungskurve besteht. Soll heissen: es wäre feiner, wenn 10% sich deutlich schwächer anfühlen würden als zB 30 oder 40% - tun sie aber...
Übrigens: eine Nachhilfefrage bitte: verstehe ich da lt Fox Manual richtig, dass sich nur Druck via Sag bei Fox 38 160 vs 180 ändert (weil Distanz zb 20% SAG bei 160 umterschiedlich zu 180 ist) aber LSR, HSR, LSC und HSC gleich eingestellt sind / bleiben. Kann mir das irgendwie nicht vorstellen...