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D. h. auch der Neoprenschaft ist dicht und nicht nur der Schuh an sich? Bei meinen "five ten trailcross gtx" hat man nach einer Regenfahrt immer nasse Socken oberhalb der Knöchel. Das ist bei den "Northwave Multicross Plus GTX" nicht so?

Die Geschäftsführung ist dann hoffentlich konsequent und fährt kein (deutsches) Auto. Das ist nämlich noch asozialer, wenn man bedenkt, wieviel Steuergeld / Kurzarbeitergeld in diesen Industriezweig gepumpt wurde/wird und dann die fetten Gewinne an die Aktionäre verteilt werden (Abwrackprämie...

Das Gewicht des Xyron S 5.9 wird auf der Conway-Website mit 26,9 kg angegeben. Davon ausgehend, dass Gewichtangaben eher zu niedrig als zu hoch angegeben werden, wird das Modell mit Pedalen, Fender, Flaschenhalter schon fast Richtung 28 kg gehen. ...ohne Worte...

Warum nicht einfach einen abgefahrenen Reifensatz, den Du eigentlich entsorgen würdest, für derartige Touren bzw. Deinen 2. Laufradsatz verwenden? Du hast doch bestimmt ältere Reifen mit wenig Profil. Brauchst doch kein Geld für neue Reifen mit wenig Profil ausgeben.

Innovativ fände ich ein System aus 2 identischen Akkus fürs Unterrohr, die man bei Bedarf zusammenkoppeln kann. Dann hätte man z.B. 2 x 350 Wh für die lange Tour und 350 Wh und weniger Gewicht für kurze Touren. Durch die identischen Akkus könnte man bei Einfachbelegung durchwechseln und den...

sieht ja so aus wie mein Eigenbau :p ....nur habe ich für die Bauteile nicht annähernd 88 € ausgegeben.... Die haben ja den Schuss nicht gehört.:astonished:

Dann verzieht sie sich evtl, wenn sie heiß ist.

Ich habe hier folgende Bremsscheibe zu verkaufen: MAGURA MDR-P 220 mm 6-Loch Kaufdatum war der 22.12.2021 Laufleistung 37 km; ca. 600 hm 35 € inkl. Versand

Es verbietet Dir doch niemand, einen Coil-Dämpfer zu verbauen. Ich wollte Dich nur darauf hinweisen, dass Du das vor einer Ausfahrt mal checken solltest, ob das geometrisch passt. Nicht dass nachher Dein Oberrohr beschädigt ist und Du den Rahmen entsorgen musst. Bei mir ging es geometrisch ja...

nein, M

Hab nur noch die 400er hier. Ist schwer zu messen: zw. 54,5 und 54,8 mm. Belasten bis zum Hochpunkt und ...3,2,1 Streifen Papier dazwischen, bis man diese herausziehen kann, ohne das sie geklemmt sind. Dann hast Du den Abstand als Vielfaches der Papierstreifendicke.

Das musst Du ausprobieren und auf jeden Fall so weit einschwingen, bis die Feder Ihr oberes Maximum erreicht. Wenn es Dir unterwegs den Rahmen beschädigt, hast Du nichts davon. Ich habe das mal mit gleichem Dämpfer, aber mit einer 400er und 450er Feder ausprobiert. Da waren noch 0,5 mm Luft...

Abhängig von Deiner Federhärte und dem damit verbundenen Außendurchmesser der Feder wird es beim Einschwingen sehr knapp zwischen Feder und Oberrohr werden. Ich würde das mal vor der Fahrt testen. Der Abstand wird auf jeden Fall < 1mm sein. Wenn es nicht streift, ist alles gut. Welche Feder hast...

1995

Der eine 17-jährige wird bei seiner jugendlichen Dummheit nur ertapp, der andere (dieser hier) flüchtet dann noch zusätzlich von der Polizei. Bei diesen beiden Beispielen sind sicher Unterschiede in der Entwicklung der mentalen Reife auszumachen, die beim Flüchtenden sicher noch Luft nach oben...