Aktueller Inhalt von Molloch77

Meine Güte, wird das gleich wieder madig geredet. Es gibt bestimmt genug Kunden, die das sehr interessant finden und wem es zu wenig blingbling hat kann sich ja ein anderes Bike kaufen. Ein bisschen Toleranz würde der Welt mittlerweile ganz gut stehen.

Wenn sich das durchsetzt, werden bestimmt auch unterschiedliche Mullet Stufen kommen. Mullet: 32 vo, 29 hi. Super Mullet: 32 vo, 27,5 hi. Super+ Mullet: 32 vo, 26 hi. Schau mer mal.

Hallo, das an den Reifen immer etwas auszusetzen ist. Ich hab den Eindruck, das hier nie das passende Paar montiert wird. Entweder sind sie zu Pannenanfällig, oder zu schwer. Da es sich hier um ein Enduro handelt, sollten diese doch genau richtig sein, oder? Danke

Hallo, ich hatte das selbe Problem bei meinem Rotwild. Hab den Dämpfer gegen einen X2 Factory getauscht. Klappern ist weg, dafür schnorchelt der.

Der Teppich würde sich vor dem Wohnwagen super machen. Dann noch einen Elektrogrill drauf und der Urlaub fängt an.

Ich finde das Bike gelungen. Ausstattung passt zum Preis. das Purion ist vielleicht wirklich etwas älter, aber es wird funktionieren. Mich stört aber viel mehr, das immer ein RS Dämpfer verbaut ist, auch mit der dicken Fox Gabel. ich steh halt mehr auf ein herstellereines Fahrwerk. Aber jammern...

Prost Cube, ich finde die Bikes absolut gelungen. Die Konkurrenz kann sich warm anziehen. Das weckt gleich den „Habenwill“ Reiz. Danke

nicht ganz. Klick auf den Link. https://fahrrad.fandom.com/de/wiki/Nachlauf Viele Grüße Oli

Hallo Zusammen, nach meiner Meinung kann ich aus der Theorie keinen nennenswerten Vorteil erkennen. Durch den Vorlauf des Vorderrades wird es sowieso immer wieder in Stellung „geradeaus“ gezogen. Bei höherer Geschwindigkeit etwas besser, als bei langsamer. Auch die Rotation der Räder spielt...

So wie es aussieht, würde ich das Bike in der Performance Variante nehmen und die Bremse auf eine Magura MT7 ändern. Wäre für mich dann das perfekte Bike.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Der Trent ist eindeutig erkennbar.

Hallo, ist der Lenkwinkel so ausschlaggebend? Mein Lenkwinkel ist ca 66 Grad. Was Fahrt ihr, das es so drauf ankommt? Ich bin im Mittelgebirge unterwegs. Gruß Oli

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Auf dem gezeigten Bild, muss die Kette hinter der Platte laufen. Die Kette hat nur mit den Ritzeln Kontakt. Mit sonst nix.

Ich finde schon, das das Schaltwerk in sich etwas verzogen ist. Kann auf den Fotos auch täuschen. Die Komplettgruppe ist bestimmt nicht schlecht, wo bei mich die GX mehr anspricht. Die kannst auch mit deiner SunRace fahren.