Aktueller Inhalt von JayJayLenko

Sagmal was soll denn das? Ich rede vom Dämpferinnenleben - 20er Kolbendurchmesser wie die 34 GRIP, weil die 36er Rhythm GRIP eben dickwandigere Tauchrohre hat und deshalb keine reguläre 36er Kartusche aufnehmen kann - nur die schlankere 34er Kartusche passt hinein. Was für Auswirkungen das...

Nicht ganz ;) in der 36er Performance ist der 36er Dämpfer drin, in der 36 Rhythm ist der 34er Dämpfer drin.

Nein, die Tiefe der Nuss muss sehr hoch sein, da der Achsstummel heraussteht. Viele sind nicht kompatibel.

Ich hab gute Erfahrungen in Schwabing gemacht, die hatten sich dann auch das Lockring-Werkzeug fürs Kettenblatt beschafft und in 2W war der neue Motor drin & das Bike abholbereit.

Ja klar - Fox wiegt 482g / DVO wiegt 461g

Die Leitung sollte nicht dicker sein... Die (V1) Ring Control hatte noch eine analoge Schnittstelle zum LED Hub. Dort ist das Kabel sehr dünn - ca. Ø2mm. Die (V2) Ring Control kommuniziert digital mit dem LED Hub, dort ist das Kabel dicker. Die neue Mode Control hat dasselbe Interface wie die...

WTF? Bei den Münchner Ebike-days haben die Jungs am Fazua Stand gesagt, die neue Mode Control wird 19€ kosten und das Upgrade mit LED Hub 69€ - meinetwegen Netto, aber 77€?

Hehehe... okay, jetzt verstehe ich es... 1) Prinzipiell taugt der Ride 60 2) Relay PNW ist ein geiles Bike 3 ) Verdammt, du hast alles daran umgebaut 4) Verdammt, du hast alles daran umgebaut :coldsweat: Bei Jobrad gibt's die Mobilitätsgarantie - die kann man beanspruchen und ggf. auch den...

Ich denke das ist nicht nötig - es gibt keinen Vorteil gegenüber der Herstellergarantie vom Fahrrad. Wer das Fahrrad least ist eh raus, da bist du nämlich nicht der Eigentümer. Die 20tkm sind Augenwischerei - gegebenenfalls musst du "sach- und bestimmungsgemäßen gebrauch" nachweisen.

Hey, ich nochmal - nehme hier die Diskussion wieder auf aus dem Focus Nebenthread... Also um das nochmal zusammenzufassen: Motor Nr. 1 und Nr. 2 hatten dann wohl dasselbe Problem mit dem Lager auf der linken Kurbelseite wie bei mir?! Motor Nr. 3 hatte dann einen internen Schaden im Getriebe...

Häh? Nr. 6 im Sinne von "du hast fünf Motoren durch"? PS: Hier geht's eigentlich thematisch um das Knarzen - ich schreibe weiter im Fazua Ride 60 Talk und Tipps

Woran machst du das Fest? Das Jam² SL hat 3,45 leverage ratio, das Occam (non LT) 3,14 - von der Logik her wäre das Jam sensibler von oben weg. Die Bikes finde ich sehr ähnlich... um 2020 herum hatte ich mal eins ausgeliehen für 1 Tag. Fand das Occam etwas zu stelzig und straff, aber zum...

Hm, bitte geh da nochmal in dich bezgl. Beschreibung & Bewertung, was du da bisher ausprobiert hast... Mit größerem Token brauchst du weniger Druck für die gleichen 30% Sag, da die Luftfeder progressiver wird. Der geringere Druck lässt den Dämpfer oben noch feinfühlig arbeiten und die...

Hm, fahre mit 90kg nur 175 PSI und bekomme den Dämpfer auch bei 1m Drops oder Sprüngen ins Flat nicht spürbar zum Durchschlagen. Endprogression ist gut bei mir, hatte ihn aber nicht offen - also keine Ahnung welcher Volumenspacer drin ist. Wenn es härter zugeht, fahre ich ihn aber lieber im...

Äh, waht? Da stimmt ja gar nichts... 1. Hier geht's um Focus, nicht Propain 2. Ist das hier der JAM² SL Thread - davon gibt es nur eine Generation. 3. Ist das Bike für ganz normale Piggyback Dämpfer ausgelegt Der Kitsuma Air ist auch nicht besonders "breit", er hat nur ein ausladendes Piggyback...