Aktueller Inhalt von arktis_kabeltau

Sehe ich auch so. So ein Schließmechanismus wiegt aber einiges, er benötigt Platz etc, bedeutet Entwicklungsaufwand etc. Ich persönlich komme auch mit einem fest verbauten Akku aus - die Vorteile überwiegen für mich. Aber ich weiß dass andere einen entnehmbaren Akku benötigen/wünschen. Aber...

Komisch dass dann Hersteller bisher alle ein Akkuschloss verbaut haben. Wo das doch gar kein Problem darzustellen scheint. Schön für dich. Es gibt aber halt noch andere Personen und Situationen. Ein Bike kann man aber recht unproblematisch irgendwo dranhängen (oder Ortungstools einbauen) -...

Der Akku ist bei dem Rotwild meiner Meinung nach nicht so wirklich durchdacht. Er macht den Rahmen dick und lässt sich dann auch noch sehr schnell (ohne Schlüssel) entnehmen (Diebstahlgefahr). Hat dann Rotwild auch ein eigenes Ladegerät? Die Verlängerung der Lebensdauer durch noch langsameres...

Im Pedelecforum gibt es dazu auch einen anderen Thread. Da findest du vielleicht Inspiration: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/lighten-up-my-rampage-oder-wie-ich-der-waage-das-fuerchten-lehre.117221/

Ja ich finde das auch immer verwunderlich wenn jemand meint in einigen wenigen Stunden (wenn überhaupt) ein Bike "getestet" zu haben. Um die Ausstattung zu bewerten brauche ich keine Probefahrt - die Specs stehen ja auf der Webseite.

Hat mal jemand getestet wie genau die Nm-Angaben vom Avinox-System sind? Ich habe vorhin den Drehmomentschlüssel mittels 8er Inbus (jaja,"Innensechskant") am Tretlager aufgesteckt und ca 10 Nm Drehmoment erzeugt. Das Avinox-Display hat dann so ca 18 Nm angezeigt. Genau konnte ich es aber nicht...

Nicht falsch verstehen: ich meinte nicht dass der Radweg DIREKT an der Straße liegt, sondern dass man in dem Gebit dann eben von Punkt A zu Punkt B eine andere Route fahren kann, welche man mit dem PKW nicht fahren darf.

Gibt es bei euch auf Landstraßen 30er-Zonen? Bei uns gibt es die meist solchen Zonen in Städten - und dort hat man als Fahrradfahrer meist die Möglichkeit andere Routen zu fahren. Teils auch kürzer, meist aber zumindest ohne Ampeln und sonstigen Hindernissen.

Und wie soll das gegen kalte Finger beim Biken helfen?

wenn sie 25 fahren sollten. Korrekt. Dann würden die meisten auch 30 fahren und viele auch noch schneller. Und beim Überholen dann richtig knapp am Radfahrer vorbei. In Italien gilt inzwischen übrigens ein Mindestabstand von 1,5 Metern zu Radfahrern beim Überholen. Macht das Überholen auf vielen...

Ich würde auf der Straße mit dem MTB auch lieber Unterstützung bis 50 km/h haben, denn bergab fährt man ja auch schneller. Aber man kann doch die 30er-Zonen eh meist ausweichen und einen direkten Weg nehmen (den die 30er-Zone umfährt). Denn meist sind solche Zonen ja in Stadtgebieten und dort...

Schon geil wie du dauernd etwas kommentieren musst, das dich eigentlich gar nicht interessiert...

Dir ist aber klar dass in einer 30er-Zone kaum ein PKW wirklich nur 30 km/h fährt. Also wäre ein Pedelec das bei 30 km/h hart abriegelt (wie halt aktuell bei 25 km/h) immer noch zu langsam für die 30er Zone. Außerdem sind 30er-Zonen in der Regel ja genau dort wo es für Fußgänger und...

Als MTB-Fahrer sollten uns solche Zonen aber relativ wenig interessieren? Als Pedelecfahrer ja eigentlich auch nicht wirklich (Fahrradwege). S-Pedelecs sind auf 45 beschränkt, schaffen das aber selten. Und selbst wenn sie es schaffen würden, wären sie noch mindestens 5km/h zu langsam.

Auf den Fahrredwegen gibt es keine solchen Zonen. In den Städten kann man ja auch 25er statt 30er Zonen einführen. Dann werden die Schilder auch seltener geklaut (kann mich an Ungarn erinnern, da gab es vor langer Zeit Schilder mit 51 und 61 statt den graden Zahlen).