Canyon Spectral:ON CF LTD: Nur 7.999 €, auf 150 Stück limitiert – ein echter Preisknaller?

Canyon Spectral:ON CF LTD: Nur 7.999 €, auf 150 Stück limitiert – ein echter Preisknaller?

Canyon legt mit dem Spectral:ON CF LTD ein 150-mal limitiertes Topmodell hin. Für 7.999 € gibt's 20,8 Kilo, XX AXS und Carbon-Laufräder.

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Canyon Spectral:ON CF LTD: Nur 7.999 €, auf 150 Stück limitiert – ein echter Preisknaller?

Was meint ihr: Sind 7.999 € für das auf 150 Exemplare limitierte Spectral:ON CF LTD mit dieser Ausstattung ein attraktives Angebot – oder würdet ihr zum günstigeren CF 9 greifen?
 
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So ganz langsam kommen die Fahrradhersteller wieder auf ein „normales“ Preisniveau zurück. Der Preis für die LTD Version, aber auch für die CF9 Version finde ich okay.

Mehr aber nicht.

Aber warum hat die LTD Version auch nur den 4A Lader?

Canyon MUSS meiner Meinung nach, nach dem Batterie-Debakel einiges wieder gut machen. Zudem kommt eine gewisse Absatzkrise auf dem gesamten Bikemarkt.

Also back to the root und wieder günstige, qualitative hochwertige Fahrräder produzieren und verkaufen.

Der Support könnte mMn wieder etwas an Qualität gewinnen.

Was ich Schade finde, ist, dass die LTD Version keine „Sonderfarbe“ hat.

Frei nach Henry Fords Aussage:

„Sie können jede Farbe bestellen, Hauptsache es ist schwarz“ (in dem Fall Weiß).

Bei der CF9 Version steht etwas von DT Swiss HXC 1700 Felgen in Carbon.
Die finde ich nirgendwo.

Ist das eine Sonderversion für Canyon?

Ansonsten finde ich dieses stufenweise Vorstellen der verschiedenen Versionen fragwürdig.

Warum „schiesst“ man nicht direkt alle Versionen raus? Warten auf’s Christkind?

Ist das Spectral „heiß“? Naja, die Spatzen verkünden es ja schon, dass eine CVT Einheit von Avinox am Start ist. Die Gobao Antwort ist schon marktreif.

Also lehne ICH mich ganz gelassen zurück und warte, was nächstes Jahr noch so auf den Markt kommt.

Bloß nichts überstürzten.

Die Lebenszyklen einer Fahrradserie werden immer kürzer.

Neue Technik, neue Entwicklungen kommen immer zügiger.
 
edefauler schrieb:
Wenn das Gewicht stimmt, sollten sich andere mal etwas mehr anstrengen!
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Dünne Reifen in Exo und Exo+ wo eigentlich Exo+ und DD angebracht wären, "nur" 700Wh (ca 400-500g leichter als ein 800Wh Akku), sehr teurer XX Antrieb mit Carbonkubeln. Außerdem ist es mittlerweile recht üblich, dass bereits ZEB und 38 bei All Mountain und kurzhubigen Enduros verbaut werden, zbsp am Cube mit DJI, Vala, Crafty, Regulator, Reason LT, e Druid, etc. Die neue Lyrik ist nicht leicht, Fox 38 und ZEB3.1 sind trotzdem noch schwerer.

Es wird also schon Gewicht gespart, wo es geht. Carbonkurbeln sind komplett unüblich am eMTB, die Reifen würden den Hacklbergtrail nicht lange überleben wenn man nicht fehlerfrei fährt. Die Laufräder sind theoretisch auch nur ASTM4 zugelassen, theoretisch deshalb, weil die EXC1500/1501 leichter sind, weniger Speichen haben aber trotzdem ASTM5 zugelassen sind.

Eigentlich müsste man das Rahmengewicht ausrechnen, denn das ist das einzige, worauf Canyon direkten Einfluss hat
 
Zilla schrieb:
wir kennen weder gewogene Größe noch Reifen spec und das Ding ist ohne Pedale...
aber selbst wenn man dann noch 1 kg zurechen müsste ist der Wert gut.
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Klar kennt man die Reifen. Dhr 2 in Exo vorne und Exo+ hinten. Gewichte stehen sogar auf der Canyon Seite. 1037g und 967g. Mit radialen reifen kann man da locker 500g drauf rechnen. Eher mehr.
Rahmengröße ist M.

In Summe ist das aber auch nicht leichter als bspw ein Wild lt bei gleichen Teilen.
 
Die Salami Taktik bei Vorstellung und Bestellbarkeit ist einfach ein Marketinginstrument künstlicher Verknappung um den Hype und Preise zu pushen.
Wenn man mit dem einfachsten Modell starten würde und welches schon vielen reichen dürfte, wer kaufte dann noch die teureren Varianten, die sonst oft bis zum nächsten Sale rumstehen...
Vielleicht sind die 150 Stk ja auch 150 pro Größe, aber selbst damit dürfte Canyon erstmal die Entwicklungs- und Fertigungskosten einspielen wollen, was ja ein typischer Grund ist, dass Early Adopter üblicherweise mehr zahlen als spätere Käufer und was auch der Logik dieser Reihenfolge des Releases entspricht.
Den Preis finde ich nur im Hinblick auf die Konkurrenzpreise ok, generell aber nicht. Wichtiger als die Frage nach dem P/L Verhältnis finde ich da andere, spezifische Überlegungen, zb. wenn das Modell, wie bei Canyon üblich, auch wieder nur 130kg ZGM hat, ist es in XL sinnfrei, artgerecht genutzt ackert es schnell an bzw. überm ZGM, was den bewusst leichten Carbonrahmen sicher nicht gerade freut und zum Touren gondeln passt die Geo hinten und vorn nicht, da gibts Besseres.
 
Das Problem bei Canyon ist, dass sie erfahrungsgemäß kaum Rabatte geben, solange ein Modell gerade besonders angesagt ist – sei es wegen des Motors oder des ganzen Hypes. Deshalb dürfte das neue Spectral noch eine ganze Weile zum Listenpreis erhältlich sein.

Aktuell bekommt man dagegen E-MTBs mit Avinox M2S und richtig hochwertiger Ausstattung mit 20–25 % Rabatt. Zum Beispiel das Megamo Reason, das Steppenwolf Tundra oder das Whistle AXR.

Klar, die Marken klingen vielleicht nicht besonders sexy, und auch bei der Ausstattung muss man vielleicht hier und da kleine Abstriche machen. Aber unterm Strich bekommt man dank der Rabatte trotzdem verdammt gut ausgestattete Bikes, für die man 1.000 € oder sogar noch mehr weniger bezahlt als für das Canyon ...

Deshalb sollte man meiner Meinung nach immer die tatsächlichen Straßenpreise vergleichen und nicht die UVPs.

Ich bin jedenfalls echt gespannt, was nächstes Jahr passiert, wenn der Markt voller M2S-Bikes ist und alle schon auf die neuen eCTV-Motoren schielen ...
 
avau schrieb:
Warum die Mühe mit rechnen machen?
Einfach lesen. 2,9kg, steht doch da oben. ;)
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2,9kg ist schon eher auf der robusten Seite, insbesondere für einen Horstlink, da würde es mich interessieren, ob der Rahmen auch ASTM5 freigegeben ist,, so weit weg von DH Rahmengewichten sind wir da nicht mehr, wenn man berücksichtigt, dass die noch etwas mehr Gewicht vom Tretlager haben. Freigegeben als ganzes Rad selbstverständlich nicht, da der Motor laut Atherton nicht ASTM5 erfüllt und die Laufräder aus unergründlichen Gründen auch nciht
 
Sehr geile Top-Spec des neuen Avinox-Spectral.

Finde es auch top, dass für die Top-Ausstattung das RockShox-Fahrwerk gewählt wurde (so muss es meiner Meinung nach auch aktuell sein als "beste Ausstattung").
 
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