Sresh SL - Austausch & gelaber

[Haku24]

Ich hab mal die verschieden Akkugrößen miteinander verglichen und zusammengefasst und dabei kommt heraus, dass der kleine Akku plus REX eigentlich kaum Sinn macht, wenn man auch den großen Akku hat, da das gesamte Gewicht dann höher ist:

Range Extender160 Wh960 g
HPR 360 Wh360 Wh1.835 g
HPR 580 Wh580 Wh2.695 g

• Der 580-Wh-Akku ist rund 860 g schwerer als der 360-Wh-Akku.
• Der 360-Wh-Akku ist etwa 875 g schwerer als der Range Extender (160 Wh).
• Zwischen dem kleinsten (Range Extender) und dem größten Akku (580 Wh) liegt ein Gewichtsunterschied von 1.735 g.

Interessant: Pro Wattstunde liegt das Gewicht bei allen drei Akkus recht ähnlich (~2,6–5,3 g/Wh), wobei der Range Extender mit ~6 g/Wh die schlechteste Energiedichte pro Gramm hat, da Gehäuse und Elektronik zusätzlich ins Gewicht fallen.

Der einzige Vorteil, den der range extender hätte: wenn leer, kann man ihn in den Rucksack packen und hat weniger Gewicht am Bike an sich.
Ob aber die 960 Gramm weniger im Rahmen, dafür mehr im Rucksack, einen so großen Unterschied ausmachen, sei mal dahingestellt.
Anfangs hab ich eher in Richtung RE tendiert, aktuell aufgrund Überlegungen wie deiner tatsächlich tendiere ich aktuell eher zum Zweitakku (mal abgesehen davon, dass ich beim Zweitakku mehr Wh fürs Geld bekomme).
Zum RE dazu kommt, für Gewichtsfetischisten, eigentlich ja auch noch der Halter und das Kabel 😅

 

[zaghombre]

gratis RE aktion ist vobei :-(... und 580 aufpreis viel zu hoch....
was kommt am black friday!?!

 

[Blueface]

Der einzige Vorteil, den der range extender hätte: wenn leer, kann man ihn in den Rucksack packen und hat weniger Gewicht am Bike an sich.

Ich habe den kleinen und den großen Akku. Auf GANZ langen Touren (bspw. im Bikeurlaub) kommt der kleinere erst in den Rucksack. Dafür habe ich mir den EVOC FR Enduro E-Ride 16 angeschafft. Der hat ein sehr gut geschütztes Fach für den Akku und zudem einen integrierten Protektor.

 

[maddn11]

Ich habe den kleinen und den großen Akku. Auf GANZ langen Touren (bspw. im Bikeurlaub) kommt der kleinere erst in den Rucksack. Dafür habe ich mir den EVOC FR Enduro E-Ride 16 angeschafft. Der hat ein sehr gut geschütztes Fach für den Akku und zudem einen integrierten Protektor.

Den Rucksack hab ich auch, gute Konstruktion nur die Leitung der Trinkblase ist suboptimal gelöst.
Den Akkutransport am Rücken hab ich mir aber noch nicht angetan. Das Fach dafür ist aber super!

 

[Blueface]

Den Akkutransport am Rücken hab ich mir aber noch nicht angetan. Das Fach dafür ist aber super!

Man merkt den kleinen Akku kaum und da wackelt nichts. Den großen spürt man unerheblich mehr. Ich fahre zwar lieber ohne Rucksack, aber wenn man doch mal fernab der Zivilisation unterwegs ist, hat man ja gerne eine Notreserve Strom dabei und kann an einem steilen Anstieg auch mal unbedenklich eine Stufe hoch stellen.
Im Alltag auf den Hometrails nutze ich den Rucksack dann manchmal ohne Akku als Rückenprotector.

 

[der_marv]

gratis RE aktion ist vobei :-(... und 580 aufpreis viel zu hoch....
was kommt am black friday!?!

Ich hoffe ja auf einen 15% Gutscheincode, dann wäre meine Konfiguration im Warenkorb etwas erträglicher.

Im August gab es schon einen, wollte das Bike aber vorher erst probefahren.

 

[Haku24]

Ich habe den kleinen und den großen Akku. Auf GANZ langen Touren (bspw. im Bikeurlaub) kommt der kleinere erst in den Rucksack. Dafür habe ich mir den EVOC FR Enduro E-Ride 16 angeschafft. Der hat ein sehr gut geschütztes Fach für den Akku und zudem einen integrierten Protektor.

So plane ich es aktuell tatsächlich auch, ich benutze den Osprey Raptor 14 (sehr zufrieden damit, Qualität und Garantiebestimmungen top), der sollte im Hauptfach genügend Platz für die Akkus bieten von der Länge. Protektor habe ich immer unter dem Shirt, da brauche ich keinen im Rucksack.

Solch große Ausfahrten wo beide Akkus benötigt werden (>2.000 HM) muss ich mir erstmal vornehmen 😅

 

[Blueface]

Solch große Ausfahrten wo beide Akkus benötigt werden (>2.000 HM) muss ich mir erstmal vornehmen 😅

Das ist auch bei mir absolut kein Alltag. Ich ich war schon häufiger zum Biken in Schottland. Wenn Du da wirklich in den nördlichen Highlands auf einem Landrovertrack oder Singletrail bist, willst Du Reserven haben. Wir hatten schon einmal im Mai nach einer Flussdurchfahrt im Regen eine Situation: Nass bis zur Hüfte, keine Unterstellmöglichkeit, weil Regen und Wind, noch 30km bis zum nächsten bewohnten Haus. Und natürlich kein Handy-Empfang.
Jetzt mit über 50 und seit diesem Jahr erstmals mit Motor, brauche ich die Extra-Reichweite allein aus psychologischen Gründen.

Nächstes Jahr ist das hier grob angedacht:

https://www.pinkbike.com/news/video-and-photo-story-scotty-laughland-rides-52km-route-in-torridon-scotland-with-jaw-dropping-views.html?utm_source=trailforksweb

 

[der_marv]

Ich hab mal die verschieden Akkugrößen miteinander verglichen und zusammengefasst und dabei kommt heraus, dass der kleine Akku plus REX eigentlich kaum Sinn macht, wenn man auch den großen Akku hat, da das gesamte Gewicht dann höher ist:

Range Extender160 Wh960 g
HPR 360 Wh360 Wh1.835 g
HPR 580 Wh580 Wh2.695 g

• Der 580-Wh-Akku ist rund 860 g schwerer als der 360-Wh-Akku.
• Der 360-Wh-Akku ist etwa 875 g schwerer als der Range Extender (160 Wh).
• Zwischen dem kleinsten (Range Extender) und dem größten Akku (580 Wh) liegt ein Gewichtsunterschied von 1.735 g.

Interessant: Pro Wattstunde liegt das Gewicht bei allen drei Akkus recht ähnlich (~2,6–5,3 g/Wh), wobei der Range Extender mit ~6 g/Wh die schlechteste Energiedichte pro Gramm hat, da Gehäuse und Elektronik zusätzlich ins Gewicht fallen.

danke für die Übersicht.... da muss ich mir tatsächlich noch ein paar Gedanken machen

 

[maddn11]

Der Range Extender hat zudem noch das Problem, dass er vom System immer zuerst leer gefahren wird und somit eigentlich immer auf 0% runtergefahren wird. Damit ist der Verschleiß vom Akku relativ hoch, da er immer komplett geleert wird.
Somit ist das ein Akku, der relativ schnell viele Ladezyklen bekommt und durch die Entladung auf 0% auch den höchsten Verschleiß hat. Die großen Akkus fährt man ja nicht unbedingt immer ganz leer.

 

[zaghombre]

Vielleicht eine blöde Frage,aber nimmt der Motor im steilen gelände in der höchsten stufe mehr Akku pro höhenmeter als in den Tests mit moderater Steigung?
Wohne in den Bergen und würde wohl viel in der höchsten Stufe fahren-da kann ich wohl gleich mit grossem Akku planen?

 

[maddn11]

Vielleicht eine blöde Frage,aber nimmt der Motor im steilen gelände in der höchsten stufe mehr Akku pro höhenmeter als in den Tests mit moderater Steigung?
Wohne in den Bergen und würde wohl viel in der höchsten Stufe fahren-da kann ich wohl gleich mit grossem Akku planen?

Das glaube ich nicht, da reduziert sich dann halt nur die Strecke, die du fahren kannst.

Wichtig für die Effizienz ist die Trittfrequenz von 70 bis 90 Umdrehungen pro Minute um einen optimalen Wirkungsgrad zu haben, lt den technischen Angaben.

 

[zaghombre]

Wichtig für die Effizienz ist die Trittfrequenz von 70 bis 90 Umdrehungen pro Minute um einen optimalen Wirkungsgrad zu haben, lt den technischen Angaben.

kenn ich mich nicht aus...-im steilen wird das der kleinste gang sein?30-52?

 

[maddn11]

kenn ich mich nicht aus...-im steilen wird das der kleinste gang sein?30-52?

Das kommt dann darauf an, wie schnell du fährst 😁

 

[Cube_Heinz]

kenn ich mich nicht aus...-im steilen wird das der kleinste gang sein?30-52?

Und wie steil es „im steilen“ ist, bzw. wie viel Kraft Du in den Beinen hast 😁

 

[Boardi05]

Solch große Ausfahrten wo beide Akkus benötigt werden (>2.000 HM) muss ich mir erstmal vornehmen 😅

Wobei man mit dem Akku sowieso weit kommt, also viel weiter als ich mir dacht hab als ich des HPR Bike kaufthab. Ich hab mit dem REX und 360er und dem ineffizienten HPR50 jetzt noch kein Reichweitenproblem gehabt.

Stilfserjoch 2002hm auf 70km, 29% Restakku (REX Leergefahren)
Monte Altissimo 2194hm auf 52km 36% Restakku (REX Leergefahren)
Bocca dei Fortini Tour über Ledrosee 1525hm auf 57km 9% Restakku (ohne REX gefahren)
San Giovanni Trail Tour 1460hm auf 42km 61% Restakku (REX Leergefahren)

 

[Haku24]

Wobei man mit dem Akku sowieso weit kommt, also viel weiter als ich mir dacht hab als ich des HPR Bike kaufthab. Ich hab mit dem REX und 360er und dem ineffizienten HPR50 jetzt noch kein Reichweitenproblem gehabt.

Stilfserjoch 2002hm auf 70km, 29% Restakku (REX Leergefahren)
Monte Altissimo 2194hm auf 52km 36% Restakku (REX Leergefahren)
Bocca dei Fortini Tour über Ledrosee 1525hm auf 57km 9% Restakku (ohne REX gefahren)
San Giovanni Trail Tour 1460hm auf 42km 61% Restakku (REX Leergefahren)

Hängt natürlich auch stark von den eingestellten Unterstützungsmodi ab. Und natürlich auch davon, wieviel man bereit ist selbst zu leisten 😁
Mein Rekord mit HPR60 mit kleinem Akku waren 1331 HM mit 4% Restakku auf 26,73 km im Trailcenter Mosbach (Wobei man das noch hätte Strecken können, am Anfang bin ich die ersten uphills "weil ich's kann" im Turbo gefahren 😂).
Bei geringeren Steigungen stellt man ja auch tendenziell mal niedriger ein.

Generell fahre ich alle Runden vor der Haustüre im Odenwald (+-1000 hm, bis 40km) mit dem 360er Akku und komme meist ohne viel Herzrasen mit >10% restakku zurück.

Gerne würde ich aber auch mal ne ausgedehnte Tour in die weiter entfernten Gefilde machen, und dafür wäre mehr Wh natürlich super.

 

[der_marv]

Wobei man mit dem Akku sowieso weit kommt, also viel weiter als ich mir dacht hab als ich des HPR Bike kaufthab. Ich hab mit dem REX und 360er und dem ineffizienten HPR50 jetzt noch kein Reichweitenproblem gehabt.

Stilfserjoch 2002hm auf 70km, 29% Restakku (REX Leergefahren)
Monte Altissimo 2194hm auf 52km 36% Restakku (REX Leergefahren)
Bocca dei Fortini Tour über Ledrosee 1525hm auf 57km 9% Restakku (ohne REX gefahren)
San Giovanni Trail Tour 1460hm auf 42km 61% Restakku (REX Leergefahren)

Wow, finde ich schon beeindruckend und das mit dem 50er, Respekt.

Aber dann hast Du bestimmt auch ordentlich rein getreten, oder?

 

[teeejaaay]

Wow, finde ich schon beeindruckend und das mit dem 50er, Respekt.

Aber dann hast Du bestimmt auch ordentlich rein getreten, oder?

und er wiegt nur 40 kg

 

[Pearl]

Hi, ich habe mir heute bei einem Händler die neue Software draufspielen lassen.
Die zuvor eingestellten Parameter bleiben erhalten. Dann sofort eine Ausfahrt gemacht. Merklich hat sich bei mir die unterste Stufe (150W, 90%, Reaktion ca. 30%) verändert - die gemessene Eigenleistung (W) wird merklich höher ausgegeben, womit ich schneller an die eingestellte 150W-Grenze kam. Daher habe ich bei allen drei Stufen die Unterstützung um 10% zurückgenommen.
Dann noch etwas zur App: Nun wird unter Mein Fahrrad/Fahrrad-Informationen/Software-Status ein Button angezeigt "Firmware Update". Den Button habe ich mal gedrückt: Ca. 10Sek. sucht das System (kleiner Kreis dreht sich) und bleibt auf der Ausgangsanzeige stehen. Also keine Info wie "Software ist auf dem neuesten Stand " oder ähnlich. In kleiner Schrift steht unter dem Button noch "Für die neuste Software besuchen Sie unsere Webseite ". Da ich die neuste Version drauf habe (...235) scheint das die Erklärung für den Leerlauf zu sein. Oder hat hier jemand andere Erfahrungen gesammelt?