Fazua Ride 60 Talk und Tipps

Ich weiß nicht, wieviel Fazua den Händlern zahlt, aber mein Händler hat sich auch über deutlich zu geringe Kostendeckung beklagt. Scheinbar wird etwas um 20 Minuten vergütet, der Aufwand liegt aber bei über 2 Stunden mit Ab/Anbau des Antriebs usw...
Bitte was? 2h? da ist dann die Mittagspause mit drin?
20 min sind etwas ambitioniert, aber in unter 1h is der Lachs mehr als durch. ;)
 

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Re: Fazua Ride 60 Talk und Tipps
Habe die Ringcontrol durch die Modecontrol ersetzt.
Im Stillstand geht die Stufenverstellung tadellos,aber untern fahren klappts nicht wirklich gut.
Wie wenn ein Computer zu langsam ist und die Befehle nicht wirklich annimmt.
Kennt das Problem wer?
Ein zurück zur Ringcontrol geht leider ohne Händler auch nicht.😥
Das Thema hatte ich auch, (im Frühling) damals wurde mir der MOTOR getauscht.... danach gings. Hatte davor meinen ersten Motor aus 2023 und jetzt das aktuelle G4 Modell.'

Mit der Ring konnte ich am Berg nur schalten wenn ich nicht gleichzeitig getreten hab.
 
Das Thema hatte ich auch, (im Frühling) damals wurde mir der MOTOR getauscht.... danach gings. Hatte davor meinen ersten Motor aus 2023 und jetzt das aktuelle G4 Modell.'

Mit der Ring konnte ich am Berg nur schalten wenn ich nicht gleichzeitig getreten hab.
mit der mode kann ich nur problemlos schalten wenn ich nicht trete.
Mir der ring gabs kein problem

Ich brings wieder zum Händler und lass es auf die ring zurückstellen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Das war's dann wohl endgültig...:'(

"Wir freuen uns, bekannt geben zu können, dass die CTDI GmbH als international erfahrener Service- und Logistikpartner ab sofort den Service und die Ersatzteilversorgung für FAZUA übernehmen wird."
"CTDI ist ein familiengeführtes, weltweit tätiges Unternehmen mit über 50 Jahren Erfahrung in der Telekommunikationsindustrie. Mit mehr als 20.000 Mitarbeitenden an über 100 Standorten zählt CTDI zu den führenden Anbietern technischer Supply-Chain- und Servicelösungen. CTDI überträgt seine langjährige Erfahrung aus der Kommunikations- und Elektronikbranche erfolgreich auf weitere Technologiebereiche und verfügt bereits über praktische Expertise als Service Provider für die Reparatur von E-Bike-Antriebskomponenten (Kalkhoff Impulse)."
"Wir unterstützen CTDI noch für eine Übergangszeit, zum 31.10.2026 wird die Porsche eBike Performance GmbH allerdings jegliche Geschäftstätigkeit einstellen.
Der Abschied fällt uns etwas leichter, weil wir mit CTDI einen starken Partner gefunden haben, der dir auch in der Zukunft erstklassigen Service bieten wird.
Herzlichen Dank für die großartige Zusammenarbeit und auf viele weitere Jahre herausragenden FAZUA-Service!
Dein FAZUA-Team"
 
Na immerhin ein kleiner Lichtblick in Richtung Ersatzteilversorgung.
Wenns vielleicht auch nicht mehr ganz so zügig und günstig vonstatten geht wie bei Fazua selbst.
Und der Wert der Gebrauchträder steigt vielleicht auch wieder ein wenig auf dem Markt.

Gruss
Frank
 
Na immerhin ein kleiner Lichtblick in Richtung Ersatzteilversorgung.
Wenns vielleicht auch nicht mehr ganz so zügig und günstig vonstatten geht wie bei Fazua selbst.
Und der Wert der Gebrauchträder steigt vielleicht auch wieder ein wenig auf dem Markt.

Gruss
Frank
Wäre interessant zu erfahren, wieviel Stück Driveunits nun noch vorhanden sind…
 
Ich hab zwei als Ersatz im Keller liegen :coldsweat:
Gut gemacht, wenn du jetzt noch die soaftware dazu hast.. bist mein neuer bester Freund.

Hab die Software übrigens reverse engineer betrieben. Leider ist der Login über nen Porsche Server signiert und die Pakete die auf das Rad geschickt werden auch damit es das annimmt. Die Software ansich ist vollständig freigeschalten, Funktionen laufen nur über den auth. Das muss ja auch umgebaut werden jetzt dann.. und es läuft alles über canbus. Sieht mir so aus als ob hier die Technik aus dem Porsche Konzern verwurstet wurde, völliger Overkill für ein E-Bike.
 

Wer es noch nicht gesehen hat und nicht will das sein Account bei Fazua gelöscht wird sollte sich beeilen und eventuell mal seinen Spam Ordner prüfen😉
 
Hi Leute, bisher läuft mein G4 Motor neuster Generation seit Mai eigentlich unauffällig.
Allerdings ist mir heute etwas neues aufgefallen.

Wenn ich an der Kurbel leicht rückwärts drehe oder ein paar Millimeter hin und her wackel dann quietscht es aus dem Motorbereich als würde man einen O-Ring quetschen.

Link auf Youtube

Hat jemand eine Idee was das nun wieder sein könnte ? 🙄
 
Hi Leute, bisher läuft mein G4 Motor neuster Generation seit Mai eigentlich unauffällig.
Allerdings ist mir heute etwas neues aufgefallen.

Wenn ich an der Kurbel leicht rückwärts drehe oder ein paar Millimeter hin und her wackel dann quietscht es aus dem Motorbereich als würde man einen O-Ring quetschen.

Link auf Youtube

Hat jemand eine Idee was das nun wieder sein könnte ? 🙄
Schau mal auf der Antriebsseite auf den Dichtring welcher im Kettenblatt auf der Welle sitzt. Der erzeugt bei mir ab und an ein quietschen, vor allem beim Nachlauf des Motors. Reinigen und bissl Silikonspray hilft da meistens ein halbes Jahr lang. Kann aber auch ein ethirteen Problem sein, weiß ich nicht.
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Schau mal auf der Antriebsseite auf den Dichtring welcher im Kettenblatt auf der Welle sitzt. Der erzeugt bei mir ab und an ein quietschen, vor allem beim Nachlauf des Motors. Reinigen und bissl Silikonspray hilft da meistens ein halbes Jahr lang. Kann aber auch ein ethirteen Problem sein, weiß ich nicht. Anhang anzeigen 108294Kenne das Geräusch der Kappe, dass im Video hört sich aber nicht danach an.
 
Hab zwar ein e*13 Kettenblatt aber noch die originalen Rotor Kurbeln. Die Funktion scheint erstmal nicht beinträchtigt und es steht sowieso bald der grosse Winterservice an, dann zerleg ich da mal alles und kuck mir das an.
 
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