Reichweite nach dem Laden des Akku‘s

S

sti-prodrive

Neues Mitglied
Moin zusammen,
meine Lieblingsfrau und ich haben uns zwei identische eBikes mit 800 Wh Akku gekauft.
Nun beschäftigt mich nachfolgender Punkt:
NACH dem Laden zeigen z.B. beide Bikes 100% an, aber die Reichweite ist sehr unterschiedlich (meine Frau hat immer ca. 40 Km mehr z.V.) Nun haben wir die Akku‘s vor dem Laden getauscht und bekamen das gleiche Ergebnis.

Kann mir jemand diesen Umstand erklären (könnten es auch an den Ladegeräten liegen ?).

Für Euere Bemühungen im voraus besten Dank

Grüße aus Nordbaden
 

Anzeige

Re: Reichweite nach dem Laden des Akku‘s
Hilfreichster Beitrag geschrieben von Gurkenpaul ()
 Dieser Beitrag hat die meisten „Hilfreich“-Stimmen bekommen. Wie kann ich „Hilfreich“ bewerten?

Hilfreich
Zum Beitrag springen →
Wir haben im Prinzip auch zwei gleiche Bikes. Im Prinzip deswegen weil sie eine S und ich eine L fahre und ihr Bike gefittet wurde. Aber die Akku- und Motordaten sind identisch. Euer "Problem" kennen wir auch.
Die einfachste Erklärung ist dazu: mein Bike ist größer und schwerer, ich bin größer und schwerer und ich habe den Rucksack mit Getränken und Werkzeug. Am Ende ist mein "Systemgewicht" deutlich höher als ihres. Also verbraucht mein Akku mehr Strom als ihrer. Dadurch hat sie am Ende mehr Reichweite.
Ansonsten kann es noch sehr viele Faktoren geben, die Einfluss auf die unterschiedliche Reichweite haben.
 
Das hängt aber auch vom Bike bzw. Hersteller des Motors und der verwendeten Controller ab. Beispiel: Die alten CX Gen 3 von Bosch mit Purion Anzeige haben die Restreichweite nach jedem Ausschalten des Systems resettet und du bist wieder mit der ursprünglichen Standardreichweite gestartet. Neuere System merken sich die letzten ermittelten Reichweiten und starten wieder damit. Im Akku wird dazu nichts gespeichert.
 
_torsten_ schrieb:
Wir haben im Prinzip auch zwei gleiche Bikes. Im Prinzip deswegen weil sie eine S und ich eine L fahre und ihr Bike gefittet wurde. Aber die Akku- und Motordaten sind identisch. Euer "Problem" kennen wir auch.
Die einfachste Erklärung ist dazu: mein Bike ist größer und schwerer, ich bin größer und schwerer und ich habe den Rucksack mit Getränken und Werkzeug. Am Ende ist mein "Systemgewicht" deutlich höher als ihres. Also verbraucht mein Akku mehr Strom als ihrer. Dadurch hat sie am Ende mehr Reichweite.
Ansonsten kann es noch sehr viele Faktoren geben, die Einfluss auf die unterschiedliche Reichweite haben.
Zum Vergrößern anklicken....
Meine bessere Hälfte hat auch immer nach der Tour noch mehr Km übrig, aber dies ist nicht mein Thema, sondern :
die Bike‘s stehen nach dem Laden ja noch in der Garage, sind nicht beladen und wissen auch nicht was der Driver wiegt oder was sie geladen bekommen.
 
resuah.rapsak schrieb:
Das hängt aber auch vom Bike bzw. Hersteller des Motors und der verwendeten Controller ab. Beispiel: Die alten CX Gen 3 von Bosch mit Purion Anzeige haben die Restreichweite nach jedem Ausschalten des Systems resettet und du bist wieder mit der ursprünglichen Standardreichweite gestartet. Neuere System merken sich die letzten ermittelten Reichweiten und starten wieder damit. Im Akku wird dazu nichts gespeichert.
Zum Vergrößern anklicken....
Nochmal die Fahrräder sind identisch.
 
Muss kurz überlegen 🙈
Am Purion auf Reichweite (Range) klicken, plus&minus am Purion gleichzeitig gedrückt halten bis Anzeige auf "0"steht....
Anzeige springt danach auf die korrekte Reichweite zurück
 
sti-prodrive schrieb:
Nochmal die Fahrräder sind identisch.
Zum Vergrößern anklicken....
Aber Du und deine Frau und eure Fahrstile, -leistungen und Gewichte vermutlich nicht.

Da es sich aufgrund der Akkugrösse vermutlich um ein Bosch-System handelt:

Das System errechnet aus dem Verbrauch der letzten Fahrten und auch Temperaturen etc eine Reichweite. Und wenn ihr nicht ständig im identischen Unterstützungsmodus, identischer Eigenleistung etc unterwegs seid, habt ihr auch andere Reichweiten. Deshalb ändert ein Akkutausch untereinander auch nichts an der Sache. Es reicht schon, wenn deine Frau kleiner und leichter ist als Du es bist - sie ist dann einfach aerodynamischer und das System insgesamt leichter. Da spielt dann auch Reifendruck rein etc. Fahrt doch mal beide einen langen Aufstieg und guckt euch vorher und danach die Reichweite an. Das ändert sich dynamisch anhand der aktuellen und vergangenen Belastung. Sofern Du nicht auf gerader Strecke mit gleichen Wind- und Untergrundbedingungen mehr oder minder geradeaus fährst, ist die Reichweitenanzeige vor Fahrtantritt komplett unbrauchbar. (und während der Tour im Grunde auch).
 
Gurkenpaul schrieb:
Aber Du und deine Frau und eure Fahrstile, -leistungen und Gewichte vermutlich nicht.

Da es sich aufgrund der Akkugrösse vermutlich um ein Bosch-System handelt:

Das System errechnet aus dem Verbrauch der letzten Fahrten und auch Temperaturen etc eine Reichweite. Und wenn ihr nicht ständig im identischen Unterstützungsmodus, identischer Eigenleistung etc unterwegs seid, habt ihr auch andere Reichweiten. Deshalb ändert ein Akkutausch untereinander auch nichts an der Sache. Es reicht schon, wenn deine Frau kleiner und leichter ist als Du es bist - sie ist dann einfach aerodynamischer und das System insgesamt leichter. Da spielt dann auch Reifendruck rein etc. Fahrt doch mal beide einen langen Aufstieg und guckt euch vorher und danach die Reichweite an. Das ändert sich dynamisch anhand der aktuellen und vergangenen Belastung. Sofern Du nicht auf gerader Strecke mit gleichen Wind- und Untergrundbedingungen mehr oder minder geradeaus fährst, ist die Reichweitenanzeige vor Fahrtantritt komplett unbrauchbar. (und während der Tour im Grunde auch).
Zum Vergrößern anklicken....
Dankeschön,
d.h., irgendwo sitzt ein Schlaumeier der sich Alles merkt und dies ist dann nicht im Akku.
 
Hilfreich wäre es, wenn du mal den Hersteller des Antriebs mitteilst. Bei Bosch ist das z.B. vollkommen normal, die Steuerung merkt sich die Verbräuche und berechnet ständig theoretische Reichweiten damit. Da du schwerer bist als deine Frau, wirst du immer geringere Reichweiten (reale und die nach Vollladung kalkulierten) haben, als sie.
Die Prognose wird, wie gesagt, nicht im Akku gespeichert, sondern in der Steuerung.
Wie man das im System resettet, ist durchaus unterschiedlich, da kann einem die KI schon weiterhelfen, wenn man nicht konventionell Googeln will oder sich das Manual reinzieht.
 
Hängt auch mit dem Fahrprofil zusammen. Wenn ich nur im bergigen Waldgebiet umhereiere, habe ich andere Reichweiten, als wenn ich nur auf geraden Radwegen unterwegs bin.
 
Ghost schrieb:
Muss kurz überlegen 🙈
Am Purion auf Reichweite (Range) klicken, plus&minus am Purion gleichzeitig gedrückt halten bis Anzeige auf "0"steht....
Anzeige springt danach auf die korrekte Reichweite zurück
Zum Vergrößern anklicken....
"Korrekte Reichweite" ist nicht so ganz richtig. Beim cx2 und 4. kannst du am Purion so den Akkustand in etwa ablesen.
Voller Akku zeigt an meinem CX4 immer 126km in ECO nach Reset an.
Während einer Tour zwischendrin resetten und bei 63 in ECO weißt du das die Hälfte vom Akku noch übrig ist.
 
Newsletter

Die neuen Artikel jeden Morgen per Mail

Gegen 9 Uhr kommen alle Tests und News von eMTB-News.de in dein Postfach. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.

Mit der Anmeldung willigst du ein, dass wir dir den Newsletter per E-Mail schicken und dafür deine E-Mail-Adresse verarbeiten. Die Einwilligung kannst du jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widerrufen, z. B. über den Abmeldelink in jeder Ausgabe. Du bekommst eine Mail zur Bestätigung. Datenschutz

Ähnliche Themen

A
Cube Kathmandu SLX 800 - Maximale Reichweite enttäuschend
2
Antworten
20
Aufrufe
7K
Anthropos666
A
Zurück