Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Wie gefällt dir das neue Orbea Wild LT?

 

[erstmal404]

Ok das sind fast 3kg weniger als mein m-team. Das merkt man dann schon beim heim schieben

 

[Stylo77]

Bei wievielen Deiner 4 Avinox-Bikes ist denn so ein offenes Loch im Unterrohr?

bei jedem

 

[biker_86_ch]

😅 Mach das und viel Spaß! Aber fall nicht hin bei so viel Impulskontrolle. 🤭


Wenn ich schätzen müsste, würde ich mal auf 1/200 tippen - also irgendwas um oder unter 0,5 % 😅


kommt bisschen auf die Nutzung an aber prinzipiell hast du natürlich nicht ganz Unrecht - mit nem größeren Akku KANN man Akku-schonender unterwegs sein. Meiner Erfahrung nach hält sich die Alterung aber ohnehin sehr in Grenzen. Hat schon jede Menge Bikes mit 360er/420er Akku und auch eins mit "aktuellem" Bosch 600er Akku. Mit dem 600er Avinox Akku komm ich gefühlt nochmals ein deutliches Stück weiter bzw. verbrauche weniger bei gleichzeitig deutlich mehr Leistungsabfrage.


Wenn einem der 600er Akku reicht, sind 900g (sorry, laut @biker_86_ch exakt 870g) weniger bei gleichzeitig niedrigerem Schwerpunkt und marginal weniger Kosten halt schon sehr sinnvoll. Glaube 200 EUR weniger UVP für fast 1 kg weniger - das gibt's sonst selten. Vor allem, wenn man schon alle anderen Register gezogen hat. 😊

Anhang anzeigen 106998
20,4 kg mit dem Fahrwerk und der Bereifung - Bike ist einfach👌 (20,7 inkl. Pedalen)

geil wars🤩🤩🤩

 

[EBikeFirst]

😅 Mach das und viel Spaß! Aber fall nicht hin bei so viel Impulskontrolle. 🤭


Wenn ich schätzen müsste, würde ich mal auf 1/200 tippen - also irgendwas um oder unter 0,5 % 😅


kommt bisschen auf die Nutzung an aber prinzipiell hast du natürlich nicht ganz Unrecht - mit nem größeren Akku KANN man Akku-schonender unterwegs sein. Meiner Erfahrung nach hält sich die Alterung aber ohnehin sehr in Grenzen. Hat schon jede Menge Bikes mit 360er/420er Akku und auch eins mit "aktuellem" Bosch 600er Akku. Mit dem 600er Avinox Akku komm ich gefühlt nochmals ein deutliches Stück weiter bzw. verbrauche weniger bei gleichzeitig deutlich mehr Leistungsabfrage.


Wenn einem der 600er Akku reicht, sind 900g (sorry, laut @biker_86_ch exakt 870g) weniger bei gleichzeitig niedrigerem Schwerpunkt und marginal weniger Kosten halt schon sehr sinnvoll. Glaube 200 EUR weniger UVP für fast 1 kg weniger - das gibt's sonst selten. Vor allem, wenn man schon alle anderen Register gezogen hat. 😊

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20,4 kg mit dem Fahrwerk und der Bereifung - Bike ist einfach👌 (20,7 inkl. Pedalen)

Das ist schon cool leicht. Ich kenne die Reifen MAXXIS nicht gut. Sind dies denn ordentliche, oder hast du da auch auf leicht gemacht?

 

[remux]

Sieht man doch. Assegai exo+ und ein dhr 2 dd. Also "normale", dem Einsatzzweck entsprechende Bereifung. Werden die Erstausrüster sein, da grauer Schriftzug. Die Laufräder sind wohl ziemlich leicht und machen ein großteil des Gewichts aus. Mit "normalen" Carbon (1700-1800g) biste dann fahrfertig auch bei iwas um die 21kg

 

[Alex85]

Das ist schon cool leicht. Ich kenne die Reifen MAXXIS nicht gut. Sind dies denn ordentliche, oder hast du da auch auf leicht gemacht?

Wie @remux bereits richtig erkannt hat: Assegai in Exo+ MaxxGrip 29"x2.5" und DHR II DoubleDown (DD) MaxxTerra 29"x2.4" - beide waren mit so um die 1.300 g eher schwer als leicht. Hab sie aber erstmal gelassen, funktionieren ganz gut. Für die Hometrails, die ich hier so fahre, funktionieren aber auch deutlich leichtere Reifen. Dem Fahrrad und Fahrwerk wird die Bereifung aber gerecht. Je nach Anwendung/Einsatz könnte man hinten noch auf DH und vorne dann auf DD gehen.

Werden die Erstausrüster sein, da grauer Schriftzug.

Ja genau, sind Erstausrüstung und dafür ganz gut gewählt.

Die Laufräder sind wohl ziemlich leicht und machen ein großteil des Gewichts aus.

Am meisten macht tatsächlich der 600er Akku aus, gefolgt von den Laufrädern. Der Vonoa Trail LRS ist bis jetzt angenehm unauffälig in jeder Beziehung - hab bei den ersten Fahrten ganz vergessen, dass ich den in das Bike eingebaut hatte. 😅

Mit "normalen" Carbon (1700-1800g) biste dann fahrfertig auch bei iwas um die 21kg

Das M-Team bzw. alle Wild LT mit Fox Factory Fahrwerk sind ein ganzes Stück schwerer als das M20 mit der ZEB. Zusammen mit dem 800er Akku wird man meist eher bei 22+ kg landen (mit den genannten 1.700g Laufrädern) - was aber immer noch sehr gut ist für ein solides 170mm Bike mit der Bereifung und 800 Wh. Ich glaub Serie war/wäre meins mit dem 800er Akku bei 23,3 kg (ohne Pedale). Das M20 war ganz knapp unter 23 kg.

 

[biker_86_ch]

Wie @remux bereits richtig erkannt hat: Assegai in Exo+ MaxxGrip 29"x2.5" und DHR II DoubleDown (DD) MaxxTerra 29"x2.4" - beide waren mit so um die 1.300 g eher schwer als leicht. Hab sie aber erstmal gelassen, funktionieren ganz gut. Für die Hometrails, die ich hier so fahre, funktionieren aber auch deutlich leichtere Reifen. Dem Fahrrad und Fahrwerk wird die Bereifung aber gerecht. Je nach Anwendung/Einsatz könnte man hinten noch auf DH und vorne dann auf DD gehen.


Ja genau, sind Erstausrüstung und dafür ganz gut gewählt.


Am meisten macht tatsächlich der 600er Akku aus, gefolgt von den Laufrädern. Der Vonoa Trail LRS ist bis jetzt angenehm unauffälig in jeder Beziehung - hab bei den ersten Fahrten ganz vergessen, dass ich den in das Bike eingebaut hatte. 😅


Das M-Team bzw. alle Wild LT mit Fox Factory Fahrwerk sind ein ganzes Stück schwerer als das M20 mit der ZEB. Zusammen mit dem 800er Akku wird man meist eher bei 22+ kg landen (mit den genannten 1.700g Laufrädern) - was aber immer noch sehr gut ist für ein solides 170mm Bike mit der Bereifung und 800 Wh. Ich glaub Serie war/wäre meins mit dem 800er Akku bei 23,3 kg (ohne Pedale). Das M20 war ganz knapp unter 23 kg.

mein M20 wiegt in XL genau 23.2kg

 

[neroma1]

Hat jemand von euch die Bestellung über einen Händler aufgegeben, mit „myo“ (also ein individuell konfiguriertes Fahrrad), und die Konfiguration nach der Bestellung geändert? Ist das möglich? Wie waren eure Erfahrungen damit? Mein Händler macht mir Schwierigkeiten und sagt, es sei praktisch unmöglich, die Farbe zu ändern (ich habe meine Bestellung vor zwei Wochen aufgegeben, der Liefertermin ist Januar 2027…).

 

[erstmal404]

geht schon, aber die Lieferzeit kann sich dadurch drastisch verschieben weil du nach ganz hinten fällst.
bei mir hat orbea mal wieder nicht geschafft alles so zu liefern wie im Myo bestellt. (falsche logo, falsche Farbe an felge).

würde nicht ändern wenn man mal bestellt hat.

 

[Orbea]

geht schon, aber die Lieferzeit kann sich dadurch drastisch verschieben weil du nach ganz hinten fällst.
bei mir hat orbea mal wieder nicht geschafft alles so zu liefern wie im Myo bestellt. (falsche logo, falsche Farbe an felge).

würde nicht ändern wenn man mal bestellt hat.

Oh, das sollte natürlich nicht passieren. Hast du die Abweichungen bei deinem Händler bereits reklamiert bzw. wurde dazu schon eine Reklamation bei uns eingereicht?

Falls nicht oder falls das Thema noch offen ist, schreib mir gerne eine PN mit ein paar Infos zu deiner Bestellung und dem Händler. Dann schaue ich mir das gerne einmal an 😊

 

[erstmal404]

was soll ich da reklamieren ? sagen bitte nochmal richtig lackieren ? und dann paar Monate warten

 

[biker_86_ch]

was soll ich da reklamieren ? sagen bitte nochmal richtig lackieren ? und dann paar Monate warten

ja was erwartest du? dass Orbea dir das Bike dann schenkt?
Entweder dich mit den Fehlern abgeben oder reklamieren, viel anderes bleibt dir nicht übrig
meine Fresse....

 

[erstmal404]

ja was erwartest du? dass Orbea dir das Bike dann schenkt?
Entweder dich mit den Fehlern abgeben oder reklamieren, viel anderes bleibt dir nicht übrig
meine Fresse....

genau das sage ich ja...
ja meine Fresse...

hab da kein Drama drauß gemacht weil kann man ja nix ändern.

 

[h_beale]

ja was erwartest du? dass Orbea dir das Bike dann schenkt?
Entweder dich mit den Fehlern abgeben oder reklamieren, viel anderes bleibt dir nicht übrig
meine Fresse....

Also du hattest früher das Trampolin auch in der Garage stehen. Du verzapfst mehr Müll als der Treppenfahrer.

Meine Fresse...

 

[Flo7]

genau das sage ich ja...
ja meine Fresse...

hab da kein Drama drauß gemacht weil kann man ja nix ändern.

Naja, dann gibt’s halt einen Preisnachlass oder eben neu bestellen sofern die „Fehler“ richtig stören.

 

[biker_86_ch]

Also du hattest früher das Trampolin auch in der Garage stehen. Du verzapfst mehr Müll als der Treppenfahrer.

Meine Fresse...

ja was will er machen? Entweder reklamieren oder sein lassen. Mehr Optionen gibts da nicht

 

[neroma1]

geht schon, aber die Lieferzeit kann sich dadurch drastisch verschieben weil du nach ganz hinten fällst.
bei mir hat orbea mal wieder nicht geschafft alles so zu liefern wie im Myo bestellt. (falsche logo, falsche Farbe an felge).

würde nicht ändern wenn man mal bestellt hat.

Lieferzeit wäre zweitrangig, da ich eh erst vor zwei Wochen bestellt habe, kann ich denke ich nicht weit zurückfallen...

Mein Händler sagt mir, es wäre viel "Zettelarbeit" und es sei sehr schwierig bis unmöglich, die Farbe zu ändern.

 

[erstmal404]

Naja, dann gibt’s halt einen Preisnachlass oder eben neu bestellen sofern die „Fehler“ richtig stören.

Wollte meinen Händler da nicht stressen. Hab da eh schon einen guten Preis bekommen, und war happy das es deutlich früher da war als erst kommuniziert wurde.
Mein Lieferdatum war erst juni 27, dann Nov 26 und habs dann im September bekommen.
von daher war das ein "anders wäre mir lieber gewesen, aber damit kann ich leben".

 

[Orbea]

Wollte meinen Händler da nicht stressen. Hab da eh schon einen guten Preis bekommen, und war happy das es deutlich früher da war als erst kommuniziert wurde.
Mein Lieferdatum war erst juni 27, dann Nov 26 und habs dann im September bekommen.
von daher war das ein "anders wäre mir lieber gewesen, aber damit kann ich leben".

Vielleicht nochmal kurz zur Einordnung, warum ich nach der Reklamation gefragt habe. 😊

Eine Reklamation bedeutet in so einem Fall nicht automatisch, dass das komplette Bike neu lackiert oder ausgetauscht werden muss und du anschließend wieder monatelang darauf wartest.

Bei den falsch gelieferten Felgen wäre beispielsweise ein Austausch gegen die korrekt bestellten Felgen eine mögliche Lösung.

Viel wichtiger ist aber, dass solche Abweichungen überhaupt bei uns im System erfasst werden. Nur so können wir nachvollziehen, welche Fehler auftreten, wie häufig sie vorkommen und an welcher Stelle im Prozess etwas schiefläuft. Wenn solche Fälle nicht gemeldet werden, fehlen uns genau diese Informationen und wir können die entsprechenden Prozesse auch nicht verbessern.

Deshalb im Zweifel lieber einmal mehr reklamieren. Für den Händler ist das normalerweise kein riesiger Aufwand. Im Grunde meldest du dort, was von der Bestellung abweicht und welche Lösung du dir wünschst. Was davon anschließend möglich und sinnvoll ist, wird dann im Reklamationsprozess geklärt.

Natürlich können Fehler passieren. Unser Ziel sollte aber trotzdem sein, daraus zu lernen und dafür zu sorgen, dass sie möglichst nicht wieder passieren. Und dafür sind wir auf genau dieses Feedback angewiesen.

Also auch wenn du sagst, dass du mit der Abweichung leben kannst und kein großes Drama daraus machen möchtest, hilft uns die Meldung trotzdem weiter. 😊

Danke euch fürs Verständnis und auch fürs Feedback!

 

[LandyChris]

Hallo zusammen,
Nach vielen Bosch Jahren bin ich am überlegen mir das neue Orbea Wild LT zu kaufen. Ich bin 186 mit Schrittlänge 90 und dachte an das L. Ich fahre viel Singletrail und Spitzkehren mit Hinterrad-Umsetzen. Mein jetziges Bike hat 490 mm Reach, 1287 mm Radstand, zu langes 500 er Sattelrohr, Sitzwinkel deutlich flacher und 455 Kettenstrebe.
Wie sind eure Erfahrungen.
Mfg
Christian