Zwischengröße 30,5": Irrweg, Wahnsinn oder Preis des Fortschritts?

Zwischengröße 30,5": Irrweg, Wahnsinn oder Preis des Fortschritts?

Neue Laufradgröße, alte Debatte: Performance-Hype trifft auf Bauchgefühl. Ob 30,5" überzeugt, entscheidet sich nicht nur auf dem Papier.

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Zwischengröße 30,5": Irrweg, Wahnsinn oder Preis des Fortschritts?

 

[corallus]

Man erinnere sich zurück an 26" (ja, das gab es mal) und XL Rahmen..

 

[KrixiKraxi]

Ich finde, ein 32" Rad scheitert wohl schon beim Transport. Auf meinen Heckträger bringe ich solch ein Teil nicht (zu breit). Auf dem Autodach mag ich nicht. Und im Kofferraum kriege ich evtl. eines rein, aber mit Gepäck und allem keine zwei. Vom ÖV oder auch nur vom Transport in unserem Hauslift (29" ist schon knapp) möchte ich gar nicht denken. Fazit: Ein Bike, das ich kaum oder nur äusserst umständlich transportieren kann, will ich nicht.

Ich glaube dass dieser Aspekt am aller wenigsten betrachtet wird.

Die Gesamtlänge ist bei einem 32" Radl allein schon durch den Raddurchmesser um 8cm größer.
Die Rahmen haben dann zusätzlich noch einen um rund 6cm längeren Radstand,
wodurch man dann schon bei 14cm Längenzuwachs ggü. einem 29" Radl wäre.
Einige AHK-Träger Modelle von Thule haben eine Zulassung für einen max. Radstand von 1350mm.
Mein eines 29"MTB in L hat einen Radstand von 1260mm.
Ob ein 32" dann noch drauf passt?

Jedenfalls ist der Transport bei 32" Modellen mit Sicherheit ein Thema das nicht vernachlässigt werden kann.

 

[simplydynamic]

Net wirklich, aber das war bei den 29ern zum Beginn auch nicht anders.

Die Proportionen müssen sich noch anpassen, unser Auge dran gewöhnen.

Mit ca. 175-177 machts beim MTB für mich wohl nur wenig Sinn, aber ein 32er Gravel finde ich hoch interessant. Da stört die geringere Wendigkeit weniger, ohne Federgabel sollte sich das besser integrieren lassen.

Irgendwann kriegst du aber Probleme mit der Überstandshöhe.
Die Geometrie muß ja auch noch irgendwie passen. Und schon bei 700C ist es fummelig mit Überstand und Sattelhöhe.
Dazu fährst du schon oft hohe (Carbon)Felgen beim Gravel. Beim RR eh.
Wächst dann die Felge noch mehr, wehr dich der geringste Wind schon um.......

 

[Mankra]

Irgendwann ja, aber da ist noch Luft. Besonders bei den modernen Rahmenformen mit stark abfallendem Oberrohr.
Beim Gravel, ohne Federung, baut dann sowieso Alles niedriger. Das Tretlager kann/ist tiefer, da das Radl eh nicht einfedert, vorne die Stargabel baut tiefer, da es keine bis zu 170mm Reifenfreiheit braucht, usw.

Neben Full 32", könnte ein BigMullet mit 29/32" bei MTBs ev. sogar interessant werden.

Bei 32" bin ich nicht negativ eingestellt, aus Kundensicht (fürn Handel ein Wahnsinn), "nur" die hier thematisierte 30,5" Zwischengröße finde ich schwachsinnig.

 

[simplydynamic]

Naja bei meinem Cannondale Gravel ist es schon knapp mit dem Überstand.
Und auch der Sattel ist sehr hoch und schon "schwierig" auf zu steigen.
Möchte nicht wissen wie das wäre, bei 32" und dann noch 170er Kurbel, oder weniger, was ja auch beim RR der neue Trend ist.
Dann hätte man sicherlich auch eine Bescheidene Sitzposition, da ja der Sattel einen Überstand zum Lenker haben soll, aber ich den dann so weit hoch machen müßte......... Könnte ich fast nur noch mit Dropper Post realisieren.

 

[Eichkatz]

Ich finde, ein 32" Rad scheitert wohl schon beim Transport. Auf meinen Heckträger bringe ich solch ein Teil nicht (zu breit). Auf dem Autodach mag ich nicht. Und im Kofferraum kriege ich evtl. eines rein, aber mit Gepäck und allem keine zwei. Vom ÖV oder auch nur vom Transport in unserem Hauslift (29" ist schon knapp) möchte ich gar nicht denken. Fazit: Ein Bike, das ich kaum oder nur äusserst umständlich transportieren kann, will ich nicht.

Jedenfalls ist der Transport bei 32" Modellen mit Sicherheit ein Thema das nicht vernachlässigt werden kann.

Sehe ich genauso:

Das ist mein MTB mit 27.5x3.0 Rädern im ICE 3 Neo und im ICE L.
Die Gepäckregale in den Zügen sind für Koffer gebaut und entsprechend groß, meistens unter 80 cm.

 

[Mainzer375]

Moin,

29 und 27,5
32 und 30,5 wird das neue Mullet😉

Also in meinen Augen gar nicht mal so abwegig.

 

[Mankra]

32 und 30,5 wird das neue Mullet

Unabhängig, dass das Verhältnis kleiner wird:
Das aktuelle Mullet gibt es, wegen Platzproblemen bei etwas mehr Federweg.
Wird schon mit 29" hinten enger, eine technische Herausforderung, ohne die KS zu lang werden zu lassen, wird das Packing mit 30,5" nochmal schwieriger.
Bei CC Bikes mit wenig FW oder gar Hardtails: OK.
Bei mehr FW wird es wohl eher auf 29/32 raus laufen.

Naja bei meinem Cannondale Gravel ist es schon knapp mit dem Überstand.

Das glaub ich gerne, wenn ich mir die Rahmen ansehe.
Das kann man ja anders lösen, wie geschrieben, mit stärker abfallendem Oberrohr.
Aber steigst Du wirklich mit beiden Beiden am Boden, vor dem Sattel ab?

da ja der Sattel einen Überstand zum Lenker haben soll,

Auch das lässt sich lösen. Tretlager und somit Sattelhöhe bleibt ja gleich.
Bei kleinen Rahmen lässt sich das Steuerrohr nicht mehr weit einkürzen, aktuelle Small Rahmen in 32" wird wahrscheinlich wirklich schwierig.
Die 2. Rahmengröße hat meist eh schon ca. 20mm längere Steuerrohre als der kleinste Rahmen.
D.h. hier kann man schon mal von den ~ 75mm ca. 20mm zurück gewinnen.
Bleiben 55mm Rest, wenn jetzt schon ganz ohne Spacer gefahren wird, ist das nicht so wenig, stimmt.
Meist sind dann doch 10-15mm Spacer verbaut => 40mm.
Das kann man mit negativen Vorbauten, statt gerade, abfangen. Bzw. wird es sicher dann auch Gravellenker mit Kröpfung nach unten geben, wie man sie schon beim MTB sieht.

Das lässt sich sicher lösen. Vielleicht optisch ungewohnt, das bessere Rollverhalten wärs mir wert.
Wenn ich mir die SuperX Geo Tabelle ansehen, dürfte ich eher beim 54er Rahmen sein, da sind zum kleinsten Rahmen beim Steuerrohr schon 46mm zu gewinnen. Müsste beim Renner nachmessen, aber schätze, für mich wirds ganz ohne Tricks gut passen.

 

[HarryV]

Bei meinen 1,68m wird jeder 32er- Rahmen wohl zum- sorry- "Klöten- Knacker"!🤢
...oder man hat einen Damen- Rahmen😵‍💫

 

[Orby]

Naja bei meinem Cannondale Gravel ist es schon knapp mit dem Überstand.
Und auch der Sattel ist sehr hoch und schon "schwierig" auf zu steigen.
Möchte nicht wissen wie das wäre, bei 32" und dann noch 170er Kurbel, oder weniger, was ja auch beim RR der neue Trend ist.
Dann hätte man sicherlich auch eine Bescheidene Sitzposition, da ja der Sattel einen Überstand zum Lenker haben soll, aber ich den dann so weit hoch machen müßte......... Könnte ich fast nur noch mit Dropper Post realisieren.

Sram hat ja bereits ein Patent angemeldet was die Front absenkt.

Tatsächlich sollte man auch unterscheiden, Gravel ist nicht gleich Gravel. Bei MTB lastigen Gravel Bikes, wo ja der Trend aktuell auch hin geht, ist die Umsetzung eher auf der leichten Seite. Bei meinem Mondraker Arid würde es sicherlich super einfach sein für meine Größe.
Ich hab 642 Stack da geht es sicherlich problemlos. Sattelstütze ohne Setback sowieso drin, also kannst ein gerade Sitzrohr verbauen damit die KS nicht immens wachsen müssen. Dazu lässt den LW noch etwas abflachen auf vielleicht 68,5 oder 69° und dann hast auch kaum Toe Overlap.

 

[Mankra]

...oder man hat einen Damen- Rahmen

Die modernen MTB Rahmen sind eh nimmer weit weg davon

Sram hat ja bereits ein Patent angemeldet was die Front absenkt.

Glaub nicht, dass sich Vorbauten mittig aus dem Steuerrohr durchsetzen werden.

 

[gonzo1960]

Ich würde im Wald bei engen Trails Schwierigkeiten bekommen um Kurven zu kommen mir reicht mein Mullet 29-27,5 bin vorher 26Zoll gefahren kenn ja nichts anderes und das war viel agiler war schon ne Umgewöhnung auf mein jetziges Bike.Also für mich wäre es nichts viel zu unhandlich auch beim Transport.Und selbst ich mit 183cm wenn ich mal im Wald anhalten muss in einer Abfahrt wo es vieleicht zu eng wird bei so einen großen Rahmen und Rädern hätte ich schnell Kontakt mit meinen Weichteilen.Sorry das glaube ich werden Ladenhüter.

 

[303-mit-K.I.S.]

Sehe ich genauso:

Anhang anzeigen 106980

Anhang anzeigen 106983

Das ist mein MTB mit 27.5x3.0 Rädern im ICE 3 Neo und im ICE L.
Die Gepäckregale in den Zügen sind für Koffer gebaut und dementsprechend höchstens 79 cm, teilweise noch weniger, hoch.

Findest Du es in Ordnung dem Mädel ihr Desktop ins Netz zu stellen?

Man kann im ICE einen Stellplatz für seinen Kübel buchen, zu geizig?

 

[Eichkatz]

Man kann im ICE einen Stellplatz für seinen Kübel buchen, zu geizig?

Nein, der Preis ist mehr als fair.
Besser gesagt: Er wäre es, falls man sich darauf verlassen könnte, dass a) es einen buchbaren Platz für die gewünschte Kombi aus Tag & Strecke gibt und b) die gebuchte(n) Verbindung(en) auch stattfinden bzw erreicht werden.
Leider ist weder das eine noch das andere gegeben.

 

[303-mit-K.I.S.]

Irgendwann kriegst du aber Probleme mit der Überstandshöhe.

Die ist sowas von egal weil zwischen Sattel und Lenker hat man eh nichts zu suchen. Tabu Zone des Fahrradfahrers.

 

[Orby]

Ich würde im Wald bei engen Trails Schwierigkeiten bekommen um Kurven zu kommen mir reicht mein Mullet 29-27,5 bin vorher 26Zoll gefahren kenn ja nichts anderes und das war viel agiler war schon ne Umgewöhnung auf mein jetziges Bike.Also für mich wäre es nichts viel zu unhandlich auch beim Transport.Und selbst ich mit 183cm wenn ich mal im Wald anhalten muss in einer Abfahrt wo es vieleicht zu eng wird bei so einen großen Rahmen und Rädern hätte ich schnell Kontakt mit meinen Weichteilen.Sorry das glaube ich werden Ladenhüter.

Ist 1960 dein Geburtsjahr?

 

[Fox78]

Das 32er Vorderrad will ja auch ein passendes Mullet- Hinterrad, da kommt 30,5 gerade recht.
Für mich mit 192 ist die Größenwahl einfach, immer XL, und 29er Bikes sehen dabei mitunter schon etwas lang aus, noch finde ich es aber nicht unproportioniert, außer Mullets, da wirkt das 27,5er hinten nur noch akzeptabel mit einem hoch bauenden Reifen, der optisch ans 29er anschließen kann.

Nicolai baut ja mittlerweile XXXL Rahmen, weil wohl die üblichen XL/XXL deren Ansicht nach für Leute ü1,90 doch nicht groß genug sind.
Spätestens da kann ich mir 32er/30,5er dann als zumindest "optisch notwendig" vorstellen.

 

[Malfurion]

Ich sehe dem ganzen nicht so negativ entgegen.

Ich weiß noch, dass ich damals - obwohl kein radkauf anstand - ein Neuron mit 27,5 Zoll vorne un hinten gekauft habe, weil Canyon angekündigt hat, die nächste Generation mit 29 Zoll zu versehen. Ich war großer Gegner davon, hielt das für Marketing Bla Bla und hatte schiss, dass das die Agilität versauen würde.

Als ich dann beim Rad darauf das erste Mullet gekauft habe, war ich von Tag eins an super zufrieden und fand es total lächerlich, dass ich mich damals so über 29iger echauffiert habe. Das dürfte auch in etwa 10 jahre her sein.

Und wenn ich jetzt bedenke, dass meine Frau mit 30 cm weniger Körpergröße als ich, die gleiche Laufradgröße fährt, kann ich mir kaum vorstellen, dass ein wenig größere Reifen für mich (bei über 190cm) nicht sogar vorteilhaft wären.

Meine Erfahrung lehrt mich also, dass ich mich darauf erst mal einlassen und es zumindest ausprobieren würde, bevor ich es wieder als "leere Innovation" verschreie.

 

[NN2211]

Ich warte auf Thirtysixxer. 🤘😎

Im Bikebereich gibt’s eh keine Standards.
Lager, Kettenblätter, Tretlager, Steuersätze, nabenbreite: Standard, Boost Standard (sic!) Super Boost. Speichen, Naben, usw.
Der einzige Fortschritt der letzte Jahre ist UDH - ich hab bestimmt noch 10 Schaltaugen von irgendwas rum liegen.
Hab’s für meinen Radkeller schon kaum im Griff. Eine Laufradgrösse. MTB nur Shimano Bremse nur SRAM Schaltung. Bis meine Trickstuff dazu kam. Und die T Type vs die AXS am Bio MTB. Am Gravel und Renner wirds schon noch bunter. Nervt wie Sau, vier verschiedene Bleedkits, Drehmomente, nicht mal die Schrauben am Cockpit sind gleich. Du brauchst 4 Bits für den Lenker. Torx, Sechskant, 3,4,5,6er Größen.

Also dann halt noch ein ähhhh Standard?
Macht was ihr wollt an der Stelle ist es eh Mist. Achso hab ich die Ladegeräte für Ebikes erwähnt? 🤮🤢

 

[303-mit-K.I.S.]

Ich warte auf Thirtysixxer. 🤘😎

Im Bikebereich gibt’s eh keine Standards.
Lager, Kettenblätter, Tretlager, Steuersätze, nabenbreite: Standard, Boost Standard (sic!) Super Boost. Speichen, Naben, usw.
Der einzige Fortschritt der letzte Jahre ist UDH - ich hab bestimmt noch 10 Schaltaugen von irgendwas rum liegen.
Hab’s für meinen Radkeller schon kaum im Griff. Eine Laufradgrösse. MTB nur Shimano Bremse nur SRAM Schaltung. Bis meine Trickstuff dazu kam. Und die T Type vs die AXS am Bio MTB. Am Gravel und Renner wirds schon noch bunter. Nervt wie Sau, vier verschiedene Bleedkits, Drehmomente, nicht mal die Schrauben am Cockpit sind gleich. Du brauchst 4 Bits für den Lenker. Torx, Sechskant, 3,4,5,6er Größen.

Also dann halt noch ein ähhhh Standard?
Macht was ihr wollt an der Stelle ist es eh Mist. Achso hab ich die Ladegeräte für Ebikes erwähnt? 🤮🤢

Du bist definitiv urlaubsreif!