marvelous
Bekanntes Mitglied
@MTBFlo79
Bei dieser Gelegenheit könntest du gleich das originale Wärmeleitpad ersetzen.
Das ab Werk verbaute Pad ist extrem dünn und hatte bei meinem Motor (M1) offenbar nur Kontakt zum Motorgehäuse, nicht jedoch zum eigentlichen Kühlkörper.
Ich habe das originale Pad deshalb durch ein Arctic-Wärmeleitpad mit 2 × 0,5 mm Stärke ersetzt. Seitdem liegt das Pad sowohl sauber am Motorgehäuse als auch am Kühlkörper an. Rein thermisch sollte das eine deutlich bessere Ankopplung ergeben.
Messwerte vorher/nachher habe ich leider keine, daher kann ich nicht seriös sagen, wie groß der tatsächliche Effekt auf die Motortemperatur ist. Ich sehe es eher als relativ einfachen und günstigen Optimierungsschritt.
Alternativ würde ich direkt ein 1 mm Pad verwenden. Das dürfte sich bei der Montage etwas einfacher handhaben lassen.
Das Pad kostet nicht viel, lässt sich problemlos auf Maß zuschneiden und entsprechend positionieren.
Bei dieser Gelegenheit könntest du gleich das originale Wärmeleitpad ersetzen.
Das ab Werk verbaute Pad ist extrem dünn und hatte bei meinem Motor (M1) offenbar nur Kontakt zum Motorgehäuse, nicht jedoch zum eigentlichen Kühlkörper.
Ich habe das originale Pad deshalb durch ein Arctic-Wärmeleitpad mit 2 × 0,5 mm Stärke ersetzt. Seitdem liegt das Pad sowohl sauber am Motorgehäuse als auch am Kühlkörper an. Rein thermisch sollte das eine deutlich bessere Ankopplung ergeben.
Messwerte vorher/nachher habe ich leider keine, daher kann ich nicht seriös sagen, wie groß der tatsächliche Effekt auf die Motortemperatur ist. Ich sehe es eher als relativ einfachen und günstigen Optimierungsschritt.
Alternativ würde ich direkt ein 1 mm Pad verwenden. Das dürfte sich bei der Montage etwas einfacher handhaben lassen.
Das Pad kostet nicht viel, lässt sich problemlos auf Maß zuschneiden und entsprechend positionieren.