Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Wie gefällt dir das neue Orbea Wild LT?

 

[tommi67]

wo ?

ich bin auf der Suche nach einem Händler der mehr Slots bestellt hat als er braucht. (bevorzugt m-team / XL / MyO)

Mein Händler hat auf Nachfrage bestätigt bekommen das mein Liefertermin Juni 27 also in einem Jahr ist....

Das Projekt "unterstütze den kleinen Lokalen Händler um die Ecke" ist maximal schief gelaufen.

Ich glaube er meint das Kabel von AliExpress

 

[erstmal404]

Ich glaube er meint das Kabel von AliExpress

ja vermutlich. 2 Wochen wäre auch zu schön

 

[enduroland]

ja vermutlich. 2 Wochen wäre auch zu schön

nur das Kabel soll in 2 Wochen kommen. Sorry

 

[bart_berger]

seit 23. Juni bei mir im Einsatz und hat mein Megamo Reason ersetzt.

Ich liebe dieses Bike. Mittlerweile schon 325 km gelaufen. Im Voralpenland nur auf ruppigen Trails. Bike wird nicht geschont und läuft richtig gut. Hat schon mehrere Tage Bikepark gesehen und läuft neben einem Rallon R7 und einem Canyon Sender im Fuhrpark.

Vom ursprünglichen M20 ist eigentlich nur noch der Rahmen vorhanden

Rahmengröße XL
Fox 38 Factory Grip X2
Fox X2 Factory MJ27 Danke @Flo7
Reverb AXS 250mm
GX Transmission
Shigura Bremsen
Galfer 223mm vo+hi
Vorne: EXC 1501 mit Kryptotal DH Supersoft
Hinten: FR541 mit Kryptotal DH Soft

Bike ist absolut bulletprooft und wiegt weit über 23 kg. Mir völlig egal das darf ein Bügeleisen

 

[Mainzer375]

Moin,

Warum hast du vom Megamo gewechselt?

 

[bart_berger]

Moin,

Warum hast du vom Megamo gewechselt?

der M1 Motor hat brutal geklappert und das hat mich in den Wahnsinn getrieben

 

[Alex85]

Wurde gestern geliefert, soeben erst nachhause gekommen und das erste mal reingeschaut. 😅 Morgen oder die Tage wird's dann auf gebaut (und gewogen 😜).

 

[ededisson]

Viel Spass beim Aufbau und natürlich beim Fahren.
Was für'ne Farbe..

 

[Flo7]

Viel Spass beim Aufbau und natürlich beim Fahren.
Was für'ne Farbe..

Ich würde schätzen braun...

Ich fahr heute wieder unterwegs und was soll ich sagen, is schon richtig flott das Bike. Vlt. sogar zu schnell...

 

[Alex85]

Viel Spass beim Aufbau und natürlich beim Fahren.
Was für'ne Farbe..

Vielen Dank! Bin schon gespannt, wie es sich im Vergleich zum Vala fährt. Meine Erwartungshaltung ist vorsichtshalber mal nicht zu groß (das Vala ist schon echt gut / spaßig zu fahren).
"Farbe" ist vorerst mal dieses braun/grau/grün Gemisch. Ändert sich aber in den nächsten Wochen noch 😅

 

[bart_berger]

Vielen Dank! Bin schon gespannt, wie es sich im Vergleich zum Vala fährt. Meine Erwartungshaltung ist vorsichtshalber mal nicht zu groß (das Vala ist schon echt gut / spaßig zu fahren).
"Farbe" ist vorerst mal dieses braun/grau/grün Gemisch. Ändert sich aber in den nächsten Wochen noch 😅

unbedingt out of the Box wiegen haben Flo und ich leider vergessen

 

[Alex85]

Hab die Mittagspause sinnvoll genutzt und das Wild LT ausgepackt und zusammengesteckt.

1. Verpackt war's absolut vorbildlich würd ich sagen: Keinerlei Plastik/Kunststoffe und dennoch alles gut geschützt.
2. Der Lieferumfang ist ebenfalls auf den Punkt - nicht mehr so viel überflüssiger Krimskrams wie früher, aber trotzdem sinnvolle Dinge wie ein Token für die Gabel.
3. Leitungslängen sind ab Werk bereits sehr gut gewählt. Die Dropper-Leitung ist natürlich lang und muss ohnehin gekürzt werden. Aber auch das ist alles top vorbereitet und die Leitung lässt sich in beide Richtungen ziehen und von oben in Maßen sogar schieben.
4. Ab Werk ist bereits großzügig Steinschlagschutzfolie aufgebracht. 👍
5. Das Finale Gewicht eines Orbea Wild LT M20 (29") in Größe M und inkl. aufgepumpten Schläuchen (!) und 3 cm Spacerturm (also nichts gekürzt oder optimiert) liegt bei absolut akzeptablen 22,94 kg. 👌

Tubeless, Leitungen, Gabelschaft/Spacer und Lenker gekürzt liegt man sicher in der Gegend um 22,7 kg und schafft's damit sogar Serie inkl. Pedalen unter 23 kg zu bleiben. Mit dem 800 Wh Akku wohlgemerkt.

Ach ja: Die Bremsscheiben sind 2 mm dick, haben aber (leider) Centerlock. Sattelstütze (DPMC22, 170 mm) wiegt 610 g und der Sattel 271 g. Vom Raddrehzahlsensor ist keinerlei Kabel sichtbar. 👍

 

[Flo7]

Hab die Mittagspause sinnvoll genutzt und das Wild LT ausgepackt und zusammengesteckt.

1. Verpackt war's absolut vorbildlich würd ich sagen: Keinerlei Plastik/Kunststoffe und dennoch alles gut geschützt.
2. Der Lieferumfang ist ebenfalls auf den Punkt - nicht mehr so viel überflüssiger Krimskrams wie früher, aber trotzdem sinnvolle Dinge wie ein Token für die Gabel.
3. Leitungslängen sind ab Werk bereits sehr gut gewählt. Die Dropper-Leitung ist natürlich lang und muss ohnehin gekürzt werden. Aber auch das ist alles top vorbereitet und die Leitung lässt sich in beide Richtungen ziehen und von oben in Maßen sogar schieben.
4. Ab Werk ist bereits großzügig Steinschlagschutzfolie aufgebracht. 👍
5. Das Finale Gewicht eines Orbea Wild LT M20 (29") in Größe M und inkl. aufgepumpten Schläuchen (!) und 3 cm Spacerturm (also nichts gekürzt oder optimiert) liegt bei absolut akzeptablen 22,94 kg. 👌

Tubeless, Leitungen, Gabelschaft/Spacer und Lenker gekürzt liegt man sicher in der Gegend um 22,7 kg und schafft's damit sogar Serie inkl. Pedalen unter 23 kg zu bleiben. Mit dem 800 Wh Akku wohlgemerkt.

Ach ja: Die Bremsscheiben sind 2 mm dick, haben aber (leider) Centerlock. Sattelstütze (DPMC22, 170 mm) wiegt 610 g und der Sattel 271 g. Vom Raddrehzahlsensor ist keinerlei Kabel sichtbar. 👍

Welche Pedale mit 300g würdest du da montieren?

 

[Alex85]

Welche Pedale mit 300g würdest du da montieren?

Hab sowohl die Newmen Beskar als auch die Tatze Link Ti und finde beide gut.

 

[wetmunky]

Hi Leute, Ist jemandem aufgefallen, dass beim M10 die Specs und Bilder nicht überein stimmen? Gemäss dem Bild soll eine Shimano Deore XT Di2 verbaut sein. In den Specs steht aber Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus. Weiss da jemand mehr?

 

[Flo7]

Hi Leute, Ist jemandem aufgefallen, dass beim M10 die Specs und Bilder nicht überein stimmen? Gemäss dem Bild soll eine Shimano Deore XT Di2 verbaut sein. In den Specs steht aber Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus. Weiss da jemand mehr?

wird mit mechanischer XT ausgeliefert.

 

[erstmal404]

Die Lieferzeiten sind eine Achterbahn...

hab ja zuerst juni/juli 27 bekommen, wurde dann auf November geändert. und heute auf September KW36 (in 7 Wochen); gleiches auch auf der Homepage im Konfigurator.
Hoffe das geht so weiter


Hat schon jemand ein 36T Kettenblatt verbaut ? Laut Bluepaper ist 34T max.


Kiste mit den ersten 8,5kg Teilen steht schon rum. hab also schon 1/3

 

[Flo7]

Die Lieferzeiten sind eine Achterbahn...

hab ja zuerst juni/juli 27 bekommen, wurde dann auf November geändert. und heute auf September KW36 (in 7 Wochen); gleiches auch auf der Homepage im Konfigurator.
Hoffe das geht so weiter


Hat schon jemand ein 36T Kettenblatt verbaut ? Laut Bluepaper ist 34T max.


Kiste mit den ersten 8,5kg Teilen steht schon rum. hab also schon 1/3


Anhang anzeigen 103757

Warum nimmst du ein Team wenn du die halben Teile tauscht?

 

[bart_berger]

was erhoffst du dir von dem 36er Blatt?

 

[erstmal404]

Warum nimmst du ein Team wenn du die halben Teile tauscht?

hab da viel rumgerechnet. war so am besten. und einige der Teile wandern ins zweitbike oder an das der Frau.
klingt komisch, aber macht für mich so schon Sinn.

was erhoffst du dir von dem 36er Blatt?

bin ich bisher am alten Wild auch so gefahren. und hat sich (für mich) so bewährt.
Und falls man mal mit dem Bike in einem Land ist wo man schneller als 25khm unterstüzt wird ist 34T echt zu wenig.

hab auch mit dem 36T eine Trittfrequenz die hoch ist. außerdem fährt man dann auch mehr auf den Mittleren und kleinen Ritzeln hinten, und die verschleißen nicht so schnell.