Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Mit dem Fuel+ läutet Trek die nächste Generation seiner elektrifizierten Trail-Plattform ein – die sich höchst modular zeigt.

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Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Wie gefällt euch das neue Trek Fuel+?

 

[Felger]

weiß jemand, wie man wie man einen Bashguard ans Fuel+ bekommen könnte? Fahre ich an sich an jedem Rad bis auf das Gravel Eine Kette ist schon hinüber. Ein Stein und ein Glied hat was abgekommen und hakt jetzt etwas

 

[punkhead]

weiß jemand, wie man wie man einen Bashguard ans Fuel+ bekommen könnte? Fahre ich an sich an jedem Rad bis auf das Gravel Eine Kette ist schon hinüber. Ein Stein und ein Glied hat was abgekommen und hakt jetzt etwas

Gibts ned
Gibt ja auch keine Aufnahme dafür

 

[Sub-Zero]

weiß jemand, wie man wie man einen Bashguard ans Fuel+ bekommen könnte? Fahre ich an sich an jedem Rad bis auf das Gravel Eine Kette ist schon hinüber. Ein Stein und ein Glied hat was abgekommen und hakt jetzt etwas

gibt halt sowas

Turbocharger E-MTB Bashguard and 104 BCD Chainring

Integrated spider, composite bashguard and 104 BCD chainring that protects compact e-bike motors from impacts. For TQ, Fazua, Bosch SX, and Avinox.

ethirteen.eu

 

[Sub-Zero]

Oder prüfen ob beim Fuel+ die Motoraufnahme genauso konstruiert ist, wie beim Slash+ und daher der e*thirteen Bashguard vom Slash + passt.
Beim Fuel Exe passt der jedenfalls nicht.

Trek Chainguard Trek Slash+ Bash Guard with Motor Mount - Zweirad Scharlau

Trek Chainguard Trek Slash+ Bash Guard with Motor Mount - Proprietary design to secure the HPR50 high pivot motor to the frame.

www.zweiradscharlau.de

 

[Felger]

Oder prüfen ob beim Fuel+ die Motoraufnahme genauso konstruiert ist, wie beim Slash+ und daher der e*thirteen Bashguard vom Slash + passt.
Beim Fuel Exe passt der jedenfalls nicht.

Trek Chainguard Trek Slash+ Bash Guard with Motor Mount - Zweirad Scharlau

Trek Chainguard Trek Slash+ Bash Guard with Motor Mount - Proprietary design to secure the HPR50 high pivot motor to the frame.

www.zweiradscharlau.de

oh, wow, sieht doch gut aus

aber wo wird das dran geschraubt?

Mount7 - dein Premium-Bike-Shop mit dem Extra-Service

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www.mount7.com

Im Test: Trek Slash+ 2025 – Neues Enduro E-Bike mit TQ-Motor und großem Akku

Neues Trek Slash+: Leichter TQ-Motor, neuer großer 580-Wh-Akku mit 170 mm Federweg und High-Pivot im Top-Modell für 11.999 €.

enduro-mtb.com

I loved the ride quality of Trek's latest high-pivot Slash, but a bent idler means I'd have to think long and hard about buying one - MBR

With high-pivot suspension, mullet wheels and multi-adjustable frame, the latest Trek Slash is about as modern a bike as you’ll find in 2024. It’s more than just trendy though, this sixth incarnation of the famous enduro sled uses tech borrowed from Trek’s Session DH bike to take on enduro...

www.mbr.co.uk

@MSTRCHRS kannst du dich hier vom Test https://www.emtb-news.de/news/trek-slash-plus-9-7-test/ noch erinnern oder hast evtl noch bessere Bilder?

 

[Sub-Zero]

aber wo wird das dran geschraubt?

Sie S.14 Slash+ Service Manual

https://retailerassetsprd.blob.core.windows.net/techassets/SlashPlus_ServiceManual_MY25_DE-DE_2026-1-23.pdf?sv=2018-03-28&ss=bfqt&srt=sco&sp=r&se=2062-03-20T02:32:45Z&st=2019-03-19T18:32:45Z&spr=https&sig=UogJIteiFltPX66np2M0a3esSu1uZzABYHTFInUlT%2Fo%3D

Wird mit längeren Motorschrauben montiert. Der Rahmen hat dafür aber speziell designte aufnahmen.

Vermutlich daher nicht kompatibel mit dem Fuel+, aber könnt ihr zumindest mal mit eurem Rahmen oder anhand vom Fuel+ Manual prüfen.

 

[Felger]

Oder prüfen ob beim Fuel+ die Motoraufnahme genauso konstruiert ist, wie beim Slash+ und daher der e*thirteen Bashguard vom Slash + passt.
Beim Fuel Exe passt der jedenfalls nicht.

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ich habe mal eine Anfrage an Trek raus geschickt. Direkt bei Trek ist der Bash auch überraschenderweise günstiger

Trek 2025 Slash+ Bash Guard & Chain Guide with Motor Mounts - Trek Bikes (DE)

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[Felger]

Sie S.14 Slash+ Service Manual

https://retailerassetsprd.blob.core.windows.net/techassets/SlashPlus_ServiceManual_MY25_DE-DE_2026-1-23.pdf?sv=2018-03-28&ss=bfqt&srt=sco&sp=r&se=2062-03-20T02:32:45Z&st=2019-03-19T18:32:45Z&spr=https&sig=UogJIteiFltPX66np2M0a3esSu1uZzABYHTFInUlT%2Fo%3D

Wird mit längeren Motorschrauben montiert. Der Rahmen hat dafür aber speziell designte aufnahmen.

Vermutlich daher nicht kompatibel mit dem Fuel+, aber könnt ihr zumindest mal mit eurem Rahmen oder anhand vom Fuel+ Manual prüfen.

https://retailerassetsprd.blob.core.windows.net/techassets/FuelPlus_Gen2_ServiceManual_DE-DE_2025-8-5.pdf?sv=2018-03-28&ss=bfqt&srt=sco&sp=r&se=2062-03-20T02:32:45Z&st=2019-03-19T18:32:45Z&spr=https&sig=UogJIteiFltPX66np2M0a3esSu1uZzABYHTFInUlT%2Fo%3D

Das Gewinde ist quasi im Rahmen, nicht im Bash wenn ich das richtig verstehe. Schade

 

[Felger]

gibt halt sowas

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Integrated spider, composite bashguard and 104 BCD chainring that protects compact e-bike motors from impacts. For TQ, Fazua, Bosch SX, and Avinox.

ethirteen.eu

dann werde ich in sowas investieren müssen

 

[MSTRCHRS]

oh, wow, sieht doch gut aus
Anhang anzeigen 102537
aber wo wird das dran geschraubt?

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Bei Mount7 findest du alles, was du für tolle Momente auf dem Rad brauchst. Dein Shop für Mountainbikes, Rennräder, E-Bikes und alles was dazu gehört.

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Im Test: Trek Slash+ 2025 – Neues Enduro E-Bike mit TQ-Motor und großem Akku

Neues Trek Slash+: Leichter TQ-Motor, neuer großer 580-Wh-Akku mit 170 mm Federweg und High-Pivot im Top-Modell für 11.999 €.

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I loved the ride quality of Trek's latest high-pivot Slash, but a bent idler means I'd have to think long and hard about buying one - MBR

With high-pivot suspension, mullet wheels and multi-adjustable frame, the latest Trek Slash is about as modern a bike as you’ll find in 2024. It’s more than just trendy though, this sixth incarnation of the famous enduro sled uses tech borrowed from Trek’s Session DH bike to take on enduro...

www.mbr.co.uk

@MSTRCHRS kannst du dich hier vom Test https://www.emtb-news.de/news/trek-slash-plus-9-7-test/ noch erinnern oder hast evtl noch bessere Bilder?

Sorry, da kann ich nicht helfen. Bilder sind alle im Fotoalbum.

 

[Hades121]

Hat eigentlich schon jemand den Clip für den Betrieb ohne Batterie eingesetzt?
Der geht so streng dass ich ihn nicht auf den Rahmen geschoben bekomme ohne den ganzen Lack zu verkratzen. Ist zwar unten, aber trotzdem unschön ...

 

[Hades121]

Ist übrigens der Carbon Rahmen.

 

[Felger]

Evtl musst du ihn vorher aufspreitzen? Ist ja eigentlich nur eine Mutter, oder?

 

[Felger]

Sorry, da kann ich nicht helfen. Bilder sind alle im Fotoalbum.

trotzdem Danke

dann werde ich in sowas investieren müssen

sieht ja ganz iO aus

aber an sich frage ich mich, ob ein neuer Spider überhaupt nötig ist. bei 2fach hatte ich damals auch immer ein Bashring verbaut. Für den Schutz der Kette reicht ja auch etwas dezenteres. Über die Kettenblattschrauben kann man dann ja an sich auch sowas verbauen

Wolf Tooth Components 104 BCD Bash Ring Kettenschutzring

Der Wolf Tooth Components 104 BCD Bash Ring Kettenschutzring kann für Kettenblätter mit 104 mm oder 64 mm Lochkreisdurchmesser verwendet werden. Spezifikationen: Einsatzbereich: All Mountain, Cross Country, Enduro Befestigung: 104 mm Lochkreis, 4-Arm

www.bike-components.de

hier darf die Kurbel hald nicht mit dem Kettenblatt kollidieren sonnst klappt das mit dem Freilauf nicht mehr

 

[krischmi]

Moin, hat von euch jemand eine Empfehlung für eine kleine Tasche für die Schrauben unterm Oberrohr?

 

[Beckumer]

Ich bin ein Fan von dem Crankbrothers Stash Tool Kit. Das habe ich an meinem Pivot mit Hilfe dieser zwei Schrauben montiert.

 

[Felger]

Ich bin ein Fan von dem Crankbrothers Stash Tool Kit. Das habe ich an meinem Pivot mit Hilfe dieser zwei Schrauben montiert.

Die Serie? https://int.crankbrothers.com/collections/sos

 

[krischmi]

Moin, hat von euch jemand eine Empfehlung für eine kleine Tasche für die Schrauben unterm Oberrohr?

Habe es mit milKit Hassle of All-in-one gelöst, war gerade bei BD im Angebot.

 

[Saci]

Ich hatte heute einen kleinen Kontakt mit den Kühlrippen des HPR 60.. dabei ist diese "Nase" (vorne rechts aufm Bild) etwas verbogen und die gesamte Einheit war locker..

Habs daheim wieder so hingedengelt, dass es wieder sitzt. Jetzt war da aber noch so Kleber /Wärmeleitpaste drunter.. die sollte ich wohl erneuern - nur was nimmt man da am besten? War eine recht dicke Schicht, gummiartig und hat das Ganze auch gut angeklebt/gehalten.

Jemand ne Idee/einen Tip?

 

[hsco]

@michelix Das ist leider eine Trek spezifische Einstellung/Vorgabe. War auch noch für mich ein Grund für den Wechsel auf das V04 Display.

Zum Schalten der Unterstützung mit SRAM Blips:

Man braucht die Blips, vernünftige Halter, die passende Firmware von TQ und natürlich ein Axs Schaltwerk, welches dann in der TQ App unter Drittanbieter Konfiguration eingebunden werden muss. Ist eine fünfstellige ID, welche unten auf dem Schaltwerk oder in der App sichtbar ist.
Die Tastenbelegung lässt sich dann auch in der AXS App anpassen. ant+1 und ant+ zwei, alles andere wiederholt sich.

@ditrue
Sozusagen ELMX oder ELXM - EX Hebel mit 65mm Hub und 27.5er Dämpferaufnahme.

Hi
kurze Frage noch einmal wegen dem Farbdisplay. Du hast jetzt das farbige Display und du sagst, man kann das dann schneller ausschalten beim Trek Fuel+

Ich habe das einfache schwarz- weiß Display bei meinem Fuel+ EX 9.7 welches ich gerade erhalten habe, und da muss ich 3 sek warten zum Ausschalten. Ist dass dann beim farbigen Display nicht mehr? Dann würde ich das vielleicht auch upgraden