Cyclingworld 2026: Bulls Vuca Evo AM – Neues E-MTB mit Alltags-Features

Cyclingworld 2026: Bulls Vuca Evo AM – Neues E-MTB mit Alltags-Features

Bulls hat auf der Cyclingworld 2026 ein neues E-MTB mit Pinion MGU-Antrieb und 150 mm Federweg am Heck präsentiert.

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Cyclingworld 2026: Bulls Vuca Evo AM – Neues E-MTB mit Alltags-Features

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[Royal Blood]

Mehr MGU Bikes
Für mich einfach die Zukunft.
Ich weiß nur nicht, was das integrierte Licht vorne soll.
Zum einen ist das denke ich recht dunkeln, zum anderen wie siehts bei defekt aus?
Muss Gabel / Steuersatz raus?
Hinten ist das integrierte Licht Top.

 

[marvelous]

Mein nächstes Bike wird eine MGU haben.

 

[Any0ng]

MGU finde ich generell auch immer gut. Das ganze müsste nur noch etwas leichter werden find ich.

Optisch bleibt Bulls sich hier treu, überhaupt nicht meins, aber immerhin besser als das Lauf...

Muss Gabel / Steuersatz raus?

Na dreimal darfst du raten. Der Servicepartner muss ja seine Stunden abrechnen können. Ich würde von schlimmsten vorstellbaren Fall ausgehen. Gabel + Steuersatz raus, am besten noch die kompletten Züge einmal rausziehen um dann an die Kabel zu kommen... Aber: "ist mir ja egal, mein leasingrad hat n-mal Service im jahr mit drin!"

 

[uphillpeet]

wirklich spannendes Bike - Gewicht, Geo, Preis geht in die richtige Richtung.

 

[gima84]

Wow - und das ganze bei 22,5 kg oder ist das ein Schreibfehler?

 

[kawa3005]

Ist da jetzt der Antrieb schon mal überarbeitet worden, bin so ein System letzten Sommer einen halben Tag gefahren...das Teil war mega laut, für mich ein No-GO

 

[Maffin_]

Wow - und das ganze bei 22,5 kg oder ist das ein Schreibfehler?

mir kommt das auch (zu) leicht vor.

 

[Bubbel]

Ist da jetzt der Antrieb schon mal überarbeitet worden, bin so ein System letzten Sommer einen halben Tag gefahren...das Teil war mega laut, für mich ein No-GO

Gang 1-4 sind immernoch übel. Der Rest das Gegenteil. Teilweise kaum hörbar.
Ich muss dennoch gestehen, dass ich drüber wegschauen würde, weil es einfach so gut funktioniert.

Ich kann nur jedem raten die MGU mal länger zu probieren. Das funktioniert wirklich Sagenhaft. Auch der Automatikmodus ist der Hammer. Das System hat eigentlich immer das gemacht was ich wollte. In technisch/verbocktem Gelänge würde ich natürlich dennoch manuell fahren.
Zudem hat der Motor noch bärig kraft. Wenn die Bikes noch etwas leichter werden, schlage ich sicher zu.

 

[kitestar]

Ob der Riemenspanner für härtere Einsätze gemacht ist, ich weiß ja nicht. Ein Aufsetzer oder Stein-Beschuß und das war es für das Teil.

 

[Royal Blood]

Wow - und das ganze bei 22,5 kg oder ist das ein Schreibfehler?

Nein, das Gewicht dürfte passen.
Klar, die MGU wiegt, viele vergessen jedoch dass man sich Dinge wie Schaltwerk, Kassette & Kette spart.
Am Ende ist ein System mit MGU nur 300-400 Gramm schwerer als z.B ein Bosch CX5 System.

 

[gima84]

Nicht das ich das je fahren würde, aber Bulls gibt die Reihe "nur" für Bike Category 3 frei "Untauglichkeit: Niemals Drops über 60 cm durchführen."...
Das passt irgendwie nicht zu meiner Weltsicht für ein Fahrrad mit 160/150mm Federweg.

 

[NoPogo26]

Nein, das Gewicht dürfte passen.
Klar, die MGU wiegt, viele vergessen jedoch dass man sich Dinge wie Schaltwerk, Kassette & Kette spart.
Am Ende ist ein System mit MGU nur 300-400 Gramm schwerer als z.B ein Bosch CX5 System.

Nein das ist ein Schreibfehler. Auf der Bulls Seite werden 25,5kg +-10% für Rahmengröße M angegeben. Dazu kann ich nicht verstehen, wozu der Federweg gut sein soll, wenn das Bike nur die Kategorie 3 hat. Zu teuer & zu schwer für das Gebotene.

https://www.bulls.de/de-de/produkt/...MU69032&AKLW=AKLW_d423f870&RHOE=RHOE_00000700

 

[sevens4]

Ob der Riemenspanner für härtere Einsätze gemacht ist, ich weiß ja nicht. Ein Aufsetzer oder Stein-Beschuß und das war es für das Teil.
Anhang anzeigen 97818

Der Riemenspanner ist das eine, der ist am Motorgehäuse befestigt. Mehr brauche ich nicht zu sagen

 

[Hillcruiser]

Der Riemenspanner ist das eine, der ist am Motorgehäuse befestigt. Mehr brauche ich nicht zu sagen

ist das denn am Nicolai S16 nicht auch so gelöst?

 

[kitestar]

ist das denn am Nicolai S16 nicht auch so gelöst?

Selbst wenn, macht es in meinen Augen nicht besser.

 

[sevens4]

Bei Moustache ist er am Rahmen befestigt, wenn ich sehe wie mein Motorschutz beschädigt ist von den Steinen. Ich denke das wird der Spanner auf dauer nicht mitmachen, mann muss aber auch sagen, dass er weit hinten platziert ist.

 

[project-light]

Nein, das Gewicht dürfte passen.

Nie im Leben passt das Gewicht. Bulls selbst gibt es mit ca. 25.5 Kg an. Realistisch wird es wahrscheinlich irgendwas zwischen 26 und 28 Kg wiegen.

Klar, die MGU wiegt, viele vergessen jedoch dass man sich Dinge wie Schaltwerk, Kassette & Kette spart.

Und es wird vergessen, dass man Dinge wie Riemen, Riemenrad, Riemenspanner dazu rechnen muss. Eigentlich auch, dass es keine Option für eine leichtere Carbonkurbel gibt.

Ich mag Pinion, hab selbst ein Bike mit C12, aber man kann sich das Gewicht auch schön rechnen Vorteil der zentralen Gewichtsverteilung und weniger umgefederter Masse beim Fully bleibt aber natürlich.

 

[Ghost]

+-10%
Vlt. hab ich's überlesen, seltsame Gewichtsangabe

 

[Orby]

War wohl so auf der Cape Epic als Media-Bike im Einsatz. Die Fahrerin wo bei den Mädels damit unterwegs war, hat auch das Gewicht genannt.
Falls ich es richtig verstanden habe, war es komplett offen, 50-60kmh schnell und nur die Gänge sollen oben raus das Limit gesetzt haben.
Letztes Jahr musste auch der Akku während der Stages getauscht werden.