Ich dachte dir ist das Bike zu hoch? Zu stelzig?
Sag und Dämpfung. Wieder was gelernt! Danke
Das wird auch nicht geschehen, ich lebe ja mit und von meinem Verstand.
Sei mal nicht ganz so überheblich, bitteDas wird auch nicht geschehen, ich lebe ja mit und von meinem Verstand.
Ändert nicht den Eindruck -hier und draußen- dass viele eBiker mit max. Ausrüstung und min. Fahrtechnik unterwegs sind, ihnen dazu aber das Bewusstsein fehlt.
... oder bildest du dir ernsthaft ein, dass du hier der einzige bist, der sein Fahrkönnen richtig einschätzt? Klar kann mein Levo mehr als ich - so what? Soll ich deshalb auf so ne schicke Kiste verzichten und mit dem Klapprad in den Wald? 
Sei mal nicht ganz so überheblich, bitte
zeigt der erste Satz technisches Unvermögen auf, welches der zweite Satz auf ungehörige Weise kaschieren soll.
ich finde es gut wenn das Bike mehr Reserven hat (sicherer) das Fahrkönnen kann sich ja auch durchaus mit der Zeit verbessern (durch Forumsinfos und mehr Übung usw.)Sei mal nicht ganz so überheblich, bitte
Giant spezifiziert seine Bikes auf 156kg egal ob Alu oder Carbon.
Wenn überbordende Bikes sicherer wären, käme es nicht zu diesen -auch hier nachzulesenden- Unfällen.
Das ist eine Aussage, die praktisch für jede motorische Sportart gilt.Wenn überbordende Bikes sicherer wären, käme es nicht zu diesen -auch hier nachzulesenden- Unfällen.
Meine Erfahrung sieht anders aus, weil das Fahrwerk bis zu einem bestimmten Grad die mangelnden Fähigkeiten verdeckt, fahren die Spätberufenen zu schnell. Kommt der Punkt an dem der Fahrer ausschlaggebend ist, fallen die Probanden wie nasse Säcke in die Botanik.
Er schon wieder.
Es ist in der Tat eine Binse, die aber in der eCommunity offensichtlich nicht bei jedem angekommen ist.
Er hat auch nicht von Motorsport gesprochen sondern von motorischen Sportarten!Er schon wieder.
Meine Anmerkung hatte mit Motorsport nichts zu tun, ...es ging um das Fahrwerk und die vermeintliche Sicherheit.
Naja ... mal zur Erklärung ... ich dachte auch lange, dass ich keine versenkbare Sattelstütze bräuchte. Dann bin ich mal nen schmalen Weg mit steilem Abhang rechts langgefahren ... war einen Moment unachtsam und bin in die Tiefe abgeflogen - ohne Chance, den Fuß auf die Erde zu bekommen. Mit Dropperpost hätte ich (und tue das jetzt immer) den Sattel nach unten gestellt, um mich im Falle eines Falles noch abstützen zu können.
Und hier
zeigt der erste Satz technisches Unvermögen auf, welches der zweite Satz auf ungehörige Weise kaschieren soll.
Das kann ich doch nicht durchgehen lassen.
... wäre es anders, könntest du auch locker auf deinen Helm verzichten ... oder?
Du bringst Schoten, die sind echt beeindruckend...Er schon wieder.
Meine Anmerkung hatte mit Motorsport nichts zu tun, ...es ging um das Fahrwerk und die vermeintliche Sicherheit.
Motorsport ist per Definition ...Sport mit motorbetriebenen Fahrzeugen.
Klar gibt es die ... sind vermutlich alle, außer Schach
Hallenhalma und Korinthenkacken kenn ich noch als nicht motorischen Sport.Klar gibt es die ... sind vermutlich alle, außer Schach
Gut, diese Interpretation ist etwas abenteuerlich ...aber jetzt müsste noch zum Verständnis die Funktion eines MTB-Fahrwerkes eingearbeitet werden.Klar gibt es die ... sind vermutlich alle, außer Schach
Ok, verstehe die Ausführung aus deiner Sicht, ich verdeutliche mal meine.Naja ... mal zur Erklärung ... ich dachte auch lange, dass ich keine versenkbare Sattelstütze bräuchte. Dann bin ich mal nen schmalen Weg mit steilem Abhang rechts langgefahren ... war einen Moment unachtsam und bin in die Tiefe abgeflogen - ohne Chance, den Fuß auf die Erde zu bekommen. Mit Dropperpost hätte ich (und tue das jetzt immer) den Sattel nach unten gestellt, um mich im Falle eines Falles noch abstützen zu können.
Warum sollte ich mir diese Möglichkeit nehmen? Kostet ja (fast) nix - und Unachtsamkeiten gibts immer wieder ... hat gar nix mit technischem Unvermögen zu tun. Passiert jedem mal, sowas
du siehst das nur aus deiner Sicht, ich selbst bin auch eher sportlich (neben MTB auch Tennis und Tischtennis) und ich hab auch kein Problem rechtzeitig aus dem Sattel zu kommen, ich hab auch die nötige Körpergröße und Kraft dazu (auch bergauf)Gut, diese Interpretation ist etwas abenteuerlich ...aber jetzt müsste noch zum Verständnis die Funktion eines MTB-Fahrwerkes eingearbeitet werden.
Ok, verstehe die Ausführung aus deiner Sicht, ich verdeutliche mal meine.
Eine Dropperpost bewerte ich nicht nach Preis sondern nach Gewicht und Nutzen, ...schon ist sie durchgefallen.
Im ernst, es gibt Sportarten -die ich auch betreibe- wie BMX, DIRT oder TRIAL, da stört der hohe Sattel und er wird ganz nach unten versetzt, beim TRIAL ist er heute sogar ganz entfallen.
Zu deinem Beispiel, ...wenn man an einer Böschungskrone fährt die rechts abfällt, muss man -wenn unbedingt nötig- den linken Fuß setzen. Das wird einem als Kind beigebracht, trainiert es -geht gut auf dem Bordstein- und macht es in Folge intuitiv.
Bleibt der Helm. Auf der Straße, beim Wettkampf oder beim Training trage ich den entsprechenden Helm.
Aber ich fahre täglich 4-5 Stunden mit meinem Hund im Gelände ohne Helm, weil es für mich ungefährlich ist.
Und nein, ich bin kein fanatischer Gegner der Dropperpost -jedem sein Schwein- sie ist aber nicht -wie hier gerne dargestellt- unabdingbar um bergab zu fahren oder gar zum anhalten.
