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Beitrag: <blockquote data-quote="joerghag" data-source="post: 162871" data-attributes="member: 62">In der Dämpfung wird keine Luft vor oder zurück gedrückt. Ein Kolben fährt durch Öl und wird mehr oder weniger, je nach Einstellung gebremst. Dies geschieht durch Metallscheibchen (Shims), die z.B. Öffnungen imKolben mehr oder weniger verschließen. Dies auch noch dynamisch, da die Shims flexibel sind und verschiedenen Stärken gestackt sind. Zusätzlich können z.B. Federn auf die Shim Pakete drücken, die in Ihrer Vorspannung von außen einstellbar sind. Oder auch zusätzlich Überstömkanäle, die von außen geöffnet oder geschlossen werden können, wodurch mehr Öl fließen kann und dem Kolben weniger oder mehr Widerstand leistet.Die Luftkammer und die Dämpfung sind voneinander getrennt.Nein, ich meinte die Feder bestimmt die Progessivität. Stahlfeder i.d.R linear (es gibt auch progressiv gewickelte Federn) und Luftfeder progressiv.</blockquote>

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