Transition startet in den E-MTB-Markt: Transition Repeater: Carbon, 29er, EP8 & 160 mm

Marcus · 8. März 2022

Transition startet in den E-MTB-Markt: Transition Repeater: Carbon, 29er, EP8 & 160 mm

Es ist soweit – Transition stellt das Repeater vor und damit das erste E-MTB im Fuhrpark der US-Amerikaner. Und das ist gleich ein richtiger Einstand – das Vollcarbonrad kommt mit dem Shimano EP8 mit 630 Wh, bietet 160 mm Federweg und Front und Heck und rollt auf 29".

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Transition startet in den E-MTB-Markt: Transition Repeater: Carbon, 29er, EP8 & 160 mm

Wie gefällt euch das neue Transition Repeater?

Gelöschtes Mitglied 16244 · 8. März 2022

Also ich kann an dem Bike nichts Besonderes erkennen. Sieht aus wie viele Andere und ist relativ teuer.

Und die Farbe ist ....naja, oliv ist momentan nicht so angesagt.

aloisius · 8. März 2022

Schöne Formensprache, scheint sauber verarbeitet, lange Sattelstütze, schöner Vorbau. Gefällt.
Sch..Farbe und Sch.. Preis...Gefällt nicht.

Gelöschtes Mitglied 15159 · 8. März 2022

Schönes Bike, gefällt mir sehr gut, aber der Preis ist zu hoch.

Die Farbe finde ich auch gut. Warum darf man oliv im Moment nicht haben? Wegen dem Krieg? Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Ist nur eine Farbe!

aloisius · 8. März 2022

olive matt sieht auch in Friedenszeiten nach Militärware aus, von daher, kann man mögen, muss man aber nicht.

Stylo77 · 8. März 2022

Preis Top- Farbe

Oshiki · 8. März 2022

Die Farbe taugt mir im Moment gar nicht und die Preise werden immer abgehobener!
Vor allem, wenn man es mit z.B. dem Haibike ALLMTN 7 für 5.700 € vergleicht.
Das ALLMTN 7 und das NDURO 7 sind für mich gerade P/L Benchmark für Händlerbikes.

project-light · 8. März 2022

Ach oliv find ich ganz gut, nur gehen mir mittlerweile die matten Farben auf den S... Ich hab ja auch ein mattes Bike, aber Hochglanz find ich a) schöner und b) pflegeleichter. Ein wenig mehr Farbauswahl als 1 wäre auch nett.
Das Bike an sich ist jetzt nichts Besonderes, das hat der Autor ja auch schon erkannt...

Dewey · 8. März 2022

Der Farbton ist gut, der Rest ...reicht für hier.

Lasse · 8. März 2022

Weil die Farbe hier kritsiert wird - es ist NICHT olivgrün Ich finde es ist - neben dem Yeti - eines der besonders gelungenem vollwertigen EMTBs. Nicht so klobig. Nicht hängebauschschweinig. Der Regeneinlass oben auf dem Steuersatz könnte Probleme machen mittelfristig.

https://hextoral.com/side-by-side/moss-green-g14-vs-olive-green-ral-6003/

oliver G. · 8. März 2022

Farbe in matt langweilt mich auch in der Tat… sonst finde ich es optisch gelungen … Preise kennen im allgemeinen ja eh nur noch eine Richtung … bei steigender globaler Geldmenge

Schneewolf · 8. März 2022

Und die gratis Rassel des EP8 nicht zu vergessen…

Gelöschtes Mitglied 15159 · 8. März 2022

schreibt jemand, der vermutlich noch nie einen EP8 gesehen, geschweige denn, gefahren hat.

Joehigashi80 · 8. März 2022

Oshiki schrieb:
Die Farbe taugt mir im Moment gar nicht und die Preise werden immer abgehobener!
Vor allem, wenn man es mit z.B. dem Haibike ALLMTN 7 für 5.700 € vergleicht.
Das ALLMTN 7 und das NDURO 7 sind für mich gerade P/L Benchmark für Händlerbikes.

Dafür sind die Haibike Geräte mMn abgrundtief hässlich.

Die Farbe des Transition find ich jetzt auch nicht ansprechend.

Joehigashi80 · 8. März 2022

Schneewolf schrieb:
Und die gratis Rassel des EP8 nicht zu vergessen…

Rasseln oder klappern?

Klappern gibt es definitiv, wenn man auf dem Trail mit Unterstützung fährt und dann nicht weitertritt. Allerdings fällt es mir persönlich so gut wie gar nicht mehr auf, da konzentrier ich mich lieber auf den Trail. Da stört mich das Knacken meiner F38 Grip2 aktuell mehr, wobei ich da noch am suchen bin, ob es wirklich von der Gabel kommt.

Bist du schon Mal einen EP8 gefahren?

Schneewolf · 8. März 2022

Joehigashi80 schrieb:
Rasseln oder klappern?

Klappern gibt es definitiv, wenn man auf dem Trail mit Unterstützung fährt und dann nicht weitertritt. Allerdings fällt es mir persönlich so gut wie gar nicht mehr auf, da konzentrier ich mich lieber auf den Trail. Da stört mich das Knacken meiner F38 Grip2 aktuell mehr, wobei ich da noch am suchen bin, ob es wirklich von der Gabel kommt.

Bist du schon Mal einen EP8 gefahren?

ja ich habe u.a. auch eins mit ep8… neben e8000 und Brose. Das Motoren Geräusch in Ordnung nur das klappern beim dahinfahren nervt. beim DH stört es mich weniger, aber beim easy going bsp. auf dem Feldweg oder „Kopfsteinpflaster„ … ist es sehr störend. Das ist beim e8000 nicht der Fall. Da nervt das Motorgeräusch als solches…. Anyway das wurde in anderen Foren schon breitgetreten. Hoffentlich bekommt das Shimano irgendwann in mal den Griff

vogtp · 9. März 2022

Schneewolf schrieb:
ja ich habe u.a. auch eins mit ep8… neben e8000 und Brose. Das Motoren Geräusch in Ordnung nur das klappern beim dahinfahren nervt. beim DH stört es mich weniger aber beim easy going bsp. auf dem Feldweg oder „Kopfsteinpflaster„ … sehr störend. Das ist beim e8000 nicht der Fall. Da nervt das Motorgeräusc als solches…. Anyway das wurde in anderen schon Foren breitgetreten. Hoffentlich bekommt das Shimano irgendwann in den Griff

Was habt denn ihr für Probleme mit klappern und rasseln?
Mein EP8 ist wunderbar leise, dann klappert und rasselt gar nix

Gelöschtes Mitglied 15159 · 9. März 2022

Wie bei mir, *mucksmäuschenstill*

Oshiki · 9. März 2022

Der Geräuschpegel hängt auch vom Rahmen ab. Der dient als Resonanzkörper.
Bei YT gibt es ein aktuelles Video zu den verschiedenen Motoren.

TRacer70 · 9. März 2022

Wobei ich bei den Motorenvergleichen nur bedingt hilfreich finde, dass die den Geräuschpegel immer nur unter Vollast bzw. bei höchster Unterstützung vergleichen. Die nutze ich von allen am seltensten. In den unteren Unterstützungen ist mein Lautstärke-Ranking dagegen ein komplett anderes.

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