Bosch Felgenmagnet Alternative i.V.m. Tubelessventil

[Bernhard_J]

Moin,

hier hatte mal jemand ne Alternative zum klobigen Bosch Felgenmagnet ausgegraben. Irgendein Neodymmagnet, der sogar stark genug war, um ihn in der Felge zu montieren. Und dabei noch recht kompakt war. Bzw. irgend eine Art Ringmagnet, der über das Ventil gestülpt werden konnte. Finde da nichts mehr. Das waren zwei unterschiedliche Threads. Ich weiß auch nicht mehr, welche Kontexte es waren.

Any ideas?

 

[joerghag]

15x6x6 Magnet.

https://www.amazon.de/dp/B08QW7WY6K?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_2&th=1

 

[Saunahaus]

Ich habe das von Anfang an so gelöst, ist mir von der Optik her etwas sympathischer als der "dicke Kasten"
Funktioniert tadellos.

 

[Carsten195]

gibt auch von DT Swiss einen Felgenmagneten

 

[Bernhard_J]

Moin zusammen,

den DT Swiss Felgenmagnet finde ich ja ganz charmant. Hier frage ich mich, ob es möglicherweise reicht, das Dichtgummi von oben durch den Magneten zu stecken oder eben zwischen Felge und Magnet. Müsste man wohl schauen, wie flächig der auf der Innenseite der Felge sitzt.

Habe mich mal ein wenig weiter durch das Thema recherchiert und gegoogelt. Anscheinend gibt es mit den recht kompakten Ringmagneten durchaus Aussetzer des Motors. Wie sind eure Erfahrungen damit bisher?

Ich habe nachfolgend mal zusammengetragen, was ich zum Thema hier gefunden habe:

T

Thema 'Tubeless BES3 trotz Felgenmagnet?'

23. April 2023

Guten Abend,

Ich habe mich in die Tubelessthematik eingelesen und wollte dies auch nun umsetzen, aber ich habe ein BES3 System und dieser hat ja einen Felgenmagnet am Ventil.

Der Magnet liegt ja press an durch die Ventilmutter, somit kann aber kein Dichtring direkt am Auslass installiert werden!

Gibt es dafür schon eine Lösung oder sehe ich das falsch?

Grüße

• TheG2mer3d9y
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• Forum: E-MTB-Technik und Werkstatt

Thema 'Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made in Germany!'

27. Juni 2024

Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made in Germany!

Crossworx Trip290 – ein Light-E-MTB mit Aluminiumrahmen, markantem Hinterbau und Bosch SX-Motor, welches Made in Germany ist! Hier gibt es alle Infos zum neuen Crossworx Trip290 Light-E-MTB.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made...

• riCo
• Antworten: 315
• Forum: E-Mountainbike: aktuelle News und Infos

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In den Kommentaren zum nachfolgenden Video wird berichtet, dass es teilweise nicht zuverlässig funktioniert.

 

[joerghag]

Habe mich mal ein wenig weiter durch das Thema recherchiert und gegoogelt. Anscheinend gibt es mit den recht kompakten Ringmagneten durchaus Aussetzer des Motors. Wie sind eure Erfahrungen damit bisher?

Bei mir hat es am Pole mit einem Magneten außen auf der Felge nicht funktioniert, mit zweien ja. Innen, in der Felge keine Probleme, da der Magnet weniger abgeschirmt wird.

 

[Carsten195]

Moin zusammen,

den DT Swiss Felgenmagnet finde ich ja ganz charmant. Hier frage ich mich, ob es möglicherweise reicht, das Dichtgummi von oben durch den Magneten zu stecken oder eben zwischen Felge und Magnet. Müsste man wohl schauen, wie flächig der auf der Innenseite der Felge sitzt.

 

[Dämon__]

Bei DT Swiss Felgen sollte der genau passen, bei anderen Herstellern wird evtl. eine Dichtung gebraucht.
Mir wäre der schon viel zu groß, ein Neodym Magnet ist wohl die beste Wahl. Schön wäre es, es gäbe entsprechende fertige Ventile, kann das mal einer anbieten?

 

[Bernhard_J]

Die Dichtung vom TL Ventil wird durch den DT Swiss Magneten ja nicht obsolet. Frage mich lediglich welche Reihenfolge die sinnvollste ist. Werde bei Gelegenheit mal nen Neodym und den DT Swiss bestellen. Wobei ich denke, dass auch der Bosch wie auch der DT Swiss Neodymmagneten sind.

 

[tommi67]

Ich benutze einen Ringmagnet an meinem Orbea Wild schon seit 6000 km.
Ich hatte noch nie Motoraussetzer .
Hat bestimmt dann was mit der länge der Kettenstrebe zu tun.

 

[Saunahaus]

Ich benutze einen Ringmagnet an meinem Orbea Wild schon seit 6000 km.
Ich hatte noch nie Motoraussetzer .
Hat bestimmt dann was mit der länge der Kettenstrebe zu tun.

...oder mit der "Haftkraft" des Magneten...

 

[Harry.K]

Bei mir hat es am Pole mit einem Magneten außen auf der Felge nicht funktioniert, mit zweien ja. Innen, in der Felge keine Probleme, da der Magnet weniger abgeschirmt wird.

Dass die Felgen oder die Reifen die Magnetfelder abschirmen können, waage ich zu bezweifeln.
Die Stärke der Magnete und der Abstand zum Sensor sind die wichtigen Faktoren.

 

[punkhead]

Felgen oder die Reifen die Magnetfelder abschirmen

Solang deine Reifen und Felgen nicht aus Stahl sind, hat das keinerlei Einfluss

KI sagt:
Um ein Magnetfeld abzuschirmen, werden ferromagnetische Materialien wie Eisen, Nickel oder Kobalt verwendet, die die Feldlinien umleiten.

 

[Harry.K]

Die menschliche Intelligenz weißt das schon länger

 

[punkhead]

Die menschliche Intelligenz weißt das schon länger

Intelligenz und Wissen sind 2 verschiedene Paar Schuhe

Ich berichtige mich.
Oben sollte es LLM heißen nicht KI
KI gibt es aktuell (noch) nicht

 

[EMTB_Nick]

Wo ist das Problem mit dem originalen Bosch-Magneten denn eigentlich?
Das einzige, was ich daran nicht mag: Es könnte ein Scherzkeks das Teil abnehmen und mitnehmen. Die Folgen wären unangenehm.
Ich sollte mir mal einen auf Lager legen...

 

[tommi67]

Es sieht scheiße aus

 

[Harry.K]

Wo ist das Problem mit dem originalen Bosch-Magneten denn eigentlich?
Das einzige, was ich daran nicht mag: Es könnte ein Scherzkeks das Teil abnehmen und mitnehmen. Die Folgen wären unangenehm.
Ich sollte mir mal einen auf Lager legen...

Die meisten stört die Optik.
Bei meinen alten FillMore Ventile passen die Magnete weder oben noch unten. .
Da muss ich auf Standard Ventile umbauen.

 

[joerghag]

Solang deine Reifen und Felgen nicht aus Stahl sind, hat das keinerlei Einfluss

Dass die Felgen oder die Reifen die Magnetfelder abschirmen können, waage ich zu bezweifeln.

Leg mal ein Alurohr auf einen Magneten und schau, ob der Schraubenschlüssel noch daran hängen bleibt. Natürlich kann man nicht so einfach komplett abschirmen, es reicht aber, daß bei mir ein Magnet auf dem Ventil nicht reicht, zwei aber schon. Einer reicht bei mir auch, aber nur in der Felge.

Die Stärke der Magnete und der Abstand zum Sensor sind die wichtigen Faktoren.

Das ist natürlich grundsätzlich richtig.