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Beitrag: <blockquote data-quote="fatbikeleo" data-source="post: 911" data-attributes="member: 285"><p>Hey Kollege mach dich mal locker von Lügen war nie die Rede, ich habe nur meine eigenen Erfahrungen wieder gegeben und du musst mir auch keine Links präsentieren, die nichts mit dem realen Biken zu tun haben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite200" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Ich habe mit dem CX jetzt knapp 5000 km abgerissen und da ist nix mit Schalt Unterbrechung und wenn es richtig zur Sache geht dann schaue ich nicht mehr auf mein Nyon, da schaue ich lieber dahin wo ich mich jetzt eventuell auf die Fresse legen könnte wenn ich nicht aufpasse <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite200" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Kannst du glauben oder nicht, wenn du es dem CX richtig krachen lässt dann ist da nix mit kurzen Zwangspausen während der Schaltvorgänge, das ist bei meinem Classic mit 2.4 Software übrigens genauso und das ist auch der Grund warum ich jetzt schon seit 5 Jahren nur Bosch fahre <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite200" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>

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