Scott Ransom eRide – Neuvorstellung: 180 mm Federweg für den maximalen Abfahrts-Spaß

N

narf41

Mitglied

• 18. September 2020

• #2

Nice. Aber mir reicht mein 920 eGenius. Die Fox Rhythm wird gerade auf Coil umgebaut, das Rad kann mehr als ich ^^

 

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Re: Scott Ransom eRide – Neuvorstellung: 180 mm Federweg für den maximalen Abfahrts-Spaß

Schau mal hier:
scott ransom coil .

G

GH3

Aktives Mitglied

• 18. September 2020

• #3

Optisch ein Augenschmaus❤

 

D

dropomat

Mitglied

• 18. September 2020

• #4

So langsam nähert sich der Sitzwinkel gefühlt den 90° an. Ich weiß erlich gesagt nicht, wie man bei dieser Geometrie den Satteloffset, also die Vertikale Kniegelenk zur Pedalachse vernünftig einstellen soll

 

beutelfuchs

Bekanntes Mitglied

• 18. September 2020

• #5

Wozu sollte man das tun?

 

D

dropomat

Mitglied

• 19. September 2020

• #6

...um Kniegelenksproblemen vorzubeugen?

 

prolink

Bekanntes Mitglied

• 19. September 2020

• #7

HageBen schrieb:

Nur 75 Nm?

Zum Vergrößern anklicken....

mit dem Update hat er 85nm
man kann aber beides auswählen beim update

 

Zuletzt bearbeitet: 19. September 2020

S

Smart477

Mitglied

• 19. September 2020

• #8

Habe eine Frage an die Redaktion,
wenn man hinten ein 27.5 Laufrad montiert , kann der Händler dann den tatsächlichen Radumfang einstellen ,oder ist das von seitens Bosch nicht möglich.
Sonst Unterstützt der Motor ja nur bis 23,5 oder 24 kmh ?

 

prolink

Bekanntes Mitglied

• 19. September 2020

• #9

der Händler kann nur denn Tacho Korrigieren oder Justieren das die Anzeige Stimmt
alles andere ist nicht möglich

 

beutelfuchs

Bekanntes Mitglied

• 19. September 2020

• #10

dropomat schrieb:

...um Kniegelenksproblemen vorzubeugen?

Zum Vergrößern anklicken....

Du hast Kniegelenkprobleme vom effizient berauftreten?

 

J

Joehigashi80

Aktives Mitglied

• 22. September 2020

• #11

Was für eine RS Zeb ist denn im günstigen Modell verbaut? Die Beschreibung "ZEB 180mm" ist etwas dürftig.

 

Zuletzt bearbeitet: 29. September 2020

B

bimmelicous

Neues Mitglied

• 24. Januar 2021

• #12

Hat hier denn jemand zufällig das 920 oder eines der andren? Würde mich gerne dazu austauschen..

 

R

robin hood

Neues Mitglied

• 28. Januar 2021

• #13

Hi, ich hab das 920er - was willst Du wissen? Grüße

 

B

bimmelicous

Neues Mitglied

• 28. Januar 2021

• #14

Hast du die Kabelverlegung hinterm Akku irgendwie optimieren können? Ich konnte letztens die Batterie nicht mehr reinstopfen, weil sich so ein Fixierungsdreieckchen gelöst hatte. Und irgendwie sieht die ganze Lösung da drin nicht sehr funktional aus..

 

C

criscross

Bekanntes Mitglied

• 28. Januar 2021

• #15

hab zwar ein 920er Genius, aber das mit dem Montageplättchen hatte ich auch schon...
und da die Züge bei rauen Abfahrten am klappern waren, hab ich die Züge mit langen Panzerband Streifen übergeklebt...seit dem ist Ruhe.

 

R

robin hood

Neues Mitglied

• 29. Januar 2021

• #16

bimmelicous schrieb:

Hast du die Kabelverlegung hinterm Akku irgendwie optimieren können? Ich konnte letztens die Batterie nicht mehr reinstopfen, weil sich so ein Fixierungsdreieckchen gelöst hatte. Und irgendwie sieht die ganze Lösung da drin nicht sehr funktional aus..

Zum Vergrößern anklicken....

Hey, dazu kann ich dir leider nix sagen, weil ich dieses Thema bei meinem nicht hatte bisher.
Grüße

 

R

robin hood

Neues Mitglied

• 6. Februar 2021

• #17

Hat jemand schon mal den Lenkeinschlag verstellt? Der Begrenzer ist ja ganz nett, aber in der Praxis doch etwas einschränkend.... Oder kann man sich da dann nur komplett den Steuersatz ausbauen?
Grüße

 

C

criscross

Bekanntes Mitglied

• 7. Februar 2021

• #18

ich hab die Nocken mittels Puksäge etwas gekürzt, so lassen sich Spitzkehren jetzt auch ohne Umsetzen fahren.

 

E

El_Max

Neues Mitglied

• 25. Februar 2021

• #19

Weiß jemand, ob das 910er tubles ausgeliefert wird?