Owuru Gearbox Unit Motor – Der Pinion MGU-Killer?

[kawa3005]

Was man so liest scheint das System dem Pinion deutlich überlegen zu sein, und soll signifikant leiser sein.

https://ebike-mtb.com/owuru-gearbox-unit/

 

[Gandalf01]

Kein Display, keine Remote, keine App und vor allem: kein Serienstart vor 2028.

Ich glaube bis dahin hat sich Pinion auch weiter entwickelt Aber Konkurrenz belebt das Geschäft

 

[h_beale]

Eine gute Motoreinheit ist das eine ... aber der Rest, puh. Ich glaube, da ist noch ein weiter Weg zu gehen, um mit den "Big Boys" mithalten zu können. Aber bin gespannt, was sich in dem Bereich tut. Da wird sicherlich noch der eine oder andere mit dazukommen und auch Pinion wird nicht schlafen (auch wenn die erstmal den Sauladen bei Fit wahrscheinlich aufräumen müssen...)

 

[Jorel]

Klingt erstmal gut.
Start ab 2028 würde bedeuten, dass die Konkurrenz jetzt 2,5 Jahre Zeit hat, aufzuholen oder zu überholen.
Fraglich auch, ob die Bikehersteller sich den Schuh mit der Entwicklung eines Ökosystems rund um den Motor antun wollen.

Bin mir auch nicht ganz sicher, ob ich die Gangwahl vollständig einem Computer überlassen möchte.
In bestimmten Situationen macht ein starrer Gang und variable Kadenz mehr Sinn, als andersrum.

 

[NobbyRalph]

Wenn ich in dem Test lese "Der aktuell noch spürbare Leerweg beim Anfahren, der typisch für Gearboxen ist" reichts mir schon.

 

[dopero]

Wenn ich den Aufbau richtig verstanden habe, ist Fahren ohne aktive Motoren dann nicht mehr möglich?

 

[Eric]

owuru

Gesundheit!

 

[Jon Chickenway]

Da die Motor/Getriebeinheit schon bei Decathlon verbaut & verkauft wird, ist das doch eher „Exclusiv für Deca“ bis 2028?

 

[NobbyRalph]

Da die Motor/Getriebeinheit schon bei Decathlon verbaut & verkauft wird, ist das doch eher „Exclusiv für Deca“ bis 2028?

Da die Motor/Getriebeinheit schon bei Decathlon verbaut & verkauft wird, ist das alles, bloss nicht exclusiv

 

[Yann]

Da die Motor/Getriebeinheit schon bei Decathlon verbaut & verkauft wird, ist das doch eher „Exclusiv für Deca“ bis 2028?

So hätte ich das auch verstanden. Auf der Eurobike2025 hatten sie ja schon drei Räder mit dem eMTB-Antrieb stehen, wenn auch noch nicht fahrbereit wegen nicht angepasster Software etc. Bin selbst jedenfalls sehr gespannt, wie die sich dann fahren werden, denn die Citybike-Varianten fahren sich im Bereich bis 25km/h sehr relaxed. Nach oben raus sind sie definitiv nicht mein Ding gewesen, aber für alle Nicht-Extremisten und Ampelstart-Hobbywettkämpfler eine seeeehr bequeme - und vor allem preisgünstige - Alternative zu Pinion und Co. Effizienz wird noch spannend – die ist wohl bei 20-25 km/h optimal und kostet eher beim Stop-and-Go Batterie-Prozente... bis 2028 könnten die mE im City- und Trekkingbereich richtig aufräumen und alles absaugen, was nicht von DJI Avinox 2 geschluckt wird, wenn der noch mit weiteren Automatikfunktionen und Getriebe-Optionen kommt.

 

[Yann]

Da die Motor/Getriebeinheit schon bei Decathlon verbaut & verkauft wird, ist das alles, bloss nicht exclusiv

Da Decathlon Owuru komplett geschluckt hat, hat die Marke sich tatsächlich ne Art Exklusivität gesichert. Aber spannend wird es ja für die neuen sportiven Varianten. Ich hab leider verabsäumt zu fragen, was genau sie da alles überarbeitet haben und jetzt softwaretechnisch optimieren müssen...

 

[Jon Chickenway]

Irgendwie muss Deca ja nen Fuß in die Türe bekommen. Bisher waren die Deca Räder für mich dermaßen langweilig - jetzt will ich wegen dem Ding mal eines Probefahren.