Neues Tubelessventil gesucht…

[vegi]

Ich hab mir vor ein Paar Wochen die Muc off V2 als Ersatz für die DT Swiss beim örtlichen Händler geholt. Machen einen guten Eindruck und ich bin zufrieden.

DT Swiss TL Ventile hab ich mir als Reserve auf die Seite gelegt.

Tubeless Valves - V2

Machined from aircraft-grade 7075 aluminium, Muc-Off Tubeless Valves V2 are available in 44mm, 66mm, and 80mm valve lengths and in 10 anodised colour options. Compatible with most tubeless rims, including MTB, DH, enduro, gravel, road, and carbon rims.

eu.muc-off.com

 

[wolfplayer]

kannte Clickvalve vorher nicht, daher auch nicht im Eingangspost... sehe aber weing Vorteile dafür. Mehr Durchfluss und einfaches Befüllen übers Ventil wäre mir wichtig.

na dann die von e thirteen

 

[Orby]

Ich finde die Fillmore super zum Befüllen. Besser, als alle anderen, die ich je hatte.

Edit: Meinst du wirklich die Fillmore? Da du die Clickvalve zitierst...

Hab die noch nie über Ventil befüllt bzw. probiert. Kippe paar ml Stans Race rein, geht deswegen schon nicht mehr.

 

[Mantranaut]

Hab die noch nie über Ventil befüllt bzw. probiert. Kippe paar ml Stans Race rein, geht deswegen schon nicht mehr.

Wer ist "die"? Fillmore oder Clickvalve?

 

[Orby]

Wer ist "die"? Fillmore oder Clickvalve?

Die Fillmore Ventile.

Click habe sich mal probiert, da aber zwei Räder mit Fillmore da sind, war mir das nicht passend.

 

[Gr33n5murf]

Nachdem mir schon zwei ClikValve Ventile in der Pampa abgebrochen sind, habe ich alle meine Bikes wieder zurückgebaut. Versuche gerade die hier von Topeak:

TURBOFLOW® VALVE KIT

TOPEAK TURBOFLOW VALVE KIT Hochleistungsventilsätze für Tubeless Reifen (Paar) für verbesserten Luftdurchsatz von bis zu 300 % für schnelleres Aufpumpen; 45mm-Version für MTB/Gravel, 60mm-Version für Rennrad/Gravel, 80mm-Version für Rennrad/Triathlon

www.topeak.com

Gefallen mir richtig gut. Luftdurchsatz ist sensationell, verkleben konnte ich auch nicht feststellen. Aber etwas teurer.

habe solche von der Eurobike ohne Branding, würde ich auf jeden Fall gegenüber SCV vorziehen, hätte nämlich schon mindestens ein abgebrochenes SCV gehabt, wenn ich auf SCV gewechselt hätte. 100% mit bestehenden SV Pumpen kompatibel, kein Einsatz, der bei einem Unfall abbricht

 

[DR_Z01]

Manche Biker möchten gerne was besseres und teures an ihr Bike schrauben um das Bike interessanter zu machen. Das ist auch ok, wenn das Spaßgerät dadurch mehr Freude macht.
Ich weiß nicht wie viel mal ich 100tkm auf den Bikes mit Sclaverand zurück gelegt habe aber es gibt für mich keinen Grund ein Ventil welches zwischen -,30€ bis 1,-€ kostet und mir nie Kummer gemacht hat gegen was zu tauschen, das um ein Vielfaches teurer ist und auch noch eine andere Pumpe bzw Adapter erfordert.
Alle Ventileinsätze haben früher oder später Probleme mit verkleben wenn tubless gefahren wird.
Ich habe immer einen Ventileinsatz, Ventilschlüssel und Adapter für Luft an der Tanke in der Werkzeugtasche. Platzbedarf sehr gering.
Das kostet so gut wie nix weil man Ventileinsätze im Kit oft mit sinnvollen Tools zusammen bekommt.
Selber habe ich noch nie einen Einsatz beschädigt, weil ich beim Pumpen aufpasse keine seitlichen Kräfte einzuleiten.

 

[vegi]

Ich habe mir die Muc off gekauft weil ich schlagartig schleichenden Luftverlust hatte. Dachte fang mit dem günstigsten an und tausche Ventile. Dann neue Reifen und letztendlich neues Felgenband. Das war‘s dann auch! Hätte ich gleich nach dem Felgenband geschaut hätte ich mir ein paar € sparen können. Trotzdem, das wechseln hat mir Spass gemacht & und es ist eins meiner Hobbys.

 

[Hillcruiser]

hab mir jetzt mal die "einfachen" MucOff" gekauft, denn mit verklebten Ventilkernen nach dem Milchnachfüllen hatte ich bei allen Tubelessventilen nie Probleme in den letzten 7-8 Jahren seit ich Tubeless fahre.
Wenn sich das ändert, denk ich vielleicht mal über die neuen Ventile ohne Kern nach... Danke euch

 

[Orby]

hab mir jetzt mal die "einfachen" MucOff" gekauft, denn mit verklebten Ventilkernen nach dem Milchnachfüllen hatte ich bei allen Tubelessventilen nie Probleme in den letzten 7-8 Jahren seit ich Tubeless fahre.
Wenn sich das ändert, denk ich vielleicht mal über die neuen Ventile ohne Kern nach... Danke euch

Ja das habe ich auch an einem Bike. Stimmt nicht der Ventilkern verklebt, das ganze Ventil unten.
Kann man dann schön überdenken, wenn man im Umkreis von 1m die Milch aufwischt, die man versucht hat rein zu drücken.

Woher ich das wohl weiß 🙄

 

[DR_Z01]

Ich kann nicht sagen warum ich das weiß ohne es selbst auszuprobieren 😂 😂

 

[wolfplayer]

na dann die von e thirteen

die sind geteilt und das Ventil bekommt nix von der Milch ab.... warum reden bloß alle von verklebten Ventien 🙄
Ust doch kein Hexenwerk sowas zu kaufen....statt ewig alle Meinungen zu durchforsten 🫣

 

[marvelous]

Eine Frage an die Profis: sollte man vor einem Reifenwechsel auch immer die Ventile erneuern?

die sind geteilt und das Ventil bekommt nix von der Milch ab.

Sind die auch mit den Clikvalves von Schwalbe kompatibel?

 

[ZXR_Power]

Wozu? Solange der angespritzte Dichtgummi nicht völlig deformiert ist, einfach zerlegen und mit Isopropanol reinigen, fertig.

 

[marvelous]

Wozu? Solange der angespritzte Dichtgummi nicht völlig deformiert ist,

Wie lange halten die Gummis i.d.R. ihre Form?

 

[ZXR_Power]

Keine Ahnung. Kommt drauf an wie fest du sie eingedreht hast, wie die Qualität ist…
Einfach angucken wie sie aussehen.