NBD!!! Mondraker Dune R

[Robert#904]

Endlich habe ich mir mein erstes EMTB zugelegt. Die Zeit der Entscheidung war wirklich schwierig, es war immer hin und her und das perfekte Bike gab es einfach nicht. Am Ende hatte ich auf meiner Liste den Cube Stereo Hybrid One77 SLX, Trek Rail+ 8 und Ghost E-Riot. Das Bike sollte auch zum Fahrprofil passen und bei mir ist es relativ einfach gestrickt. 1x die Woche in den Berliner Grunewald und dort 3 Stunden Trails rauf -> Trails runter immer so 400-600m und 30-50Hm, Uphill 8-10% Steigung. Dazu 4-6 mal im Jahr Bike Park. Ich fahre keine Touren, alles Altherrenenduro. An meinem letzten Wochenende auf dem Fleischbike hatte ich ein sehr interessantes Gespräch mit ein paar SL Fahrern und habe mir das Thema Light Suport noch mal durch den Kopf gehen lassen und als ich das Angebot von Statera für den Mondraker Dune R gesehen habe ist die Wahl entschieben worden. Es ist angekommen und ich hatte auch meine erste Ausfahrt in den Wald. Ich bin so was von begeistert. Ich bereue den Kauf nicht und möchte auch nicht ein anderes Bike haben. Es passt mir richtig gut. Ich war (bin immernoch) etwas skeptisch ob mir (95kg) die 60 Nm reichen werden aber wir werden sehen. Das Bike wiegt 20kg und ich merke bei der Abfahrt so gut wie kein Unterschied zu meinem Bio-Enduro, Nukeproof Mega.

 

[rs780]

Hallo Robert,
danke für den Input. Auch wenn nun schon etwas Zeit ins Land gegangen ist. Hab den Beitrag aber jetzt erst gefunden.
Ich stand die letzten Monate genau vor der gleichen Entscheidung und habe nun auch das Dune R bestellt.
Mein Fahrerprofil ist ähnlich zu deinem und ich hatte mir das Thema llight EMTB lange überlegt.
Bist du noch zufrieden mit dem Bike? und was hast du vielleicht verändert?
Ich werde ungefahren die DB8 austauschen.
Findest du den SX immer noch ausreichend? Und ist er am Mondraker so laut wie die Testets sagen?
Denke daran gewöhnt man sich.

Danke Dir

Gruß
Rouven

 

[Robert#904]

Hallo Robert,
danke für den Input. Auch wenn nun schon etwas Zeit ins Land gegangen ist. Hab den Beitrag aber jetzt erst gefunden.
Ich stand die letzten Monate genau vor der gleichen Entscheidung und habe nun auch das Dune R bestellt.
Mein Fahrerprofil ist ähnlich zu deinem und ich hatte mir das Thema llight EMTB lange überlegt.
Bist du noch zufrieden mit dem Bike? und was hast du vielleicht verändert?
Ich werde ungefahren die DB8 austauschen.
Findest du den SX immer noch ausreichend? Und ist er am Mondraker so laut wie die Testets sagen?
Denke daran gewöhnt man sich.

Danke Dir

Gruß
Rouven

Hallo Rouven
Ich bin bis jetzt mit dem Bike sehr zufrieden. Das einzige was noch so ein wenig stört, ist die Einstecktiefe der Sattelstütze. Ich habe mir die kürzeste 200mm Stattelstütze gekauft die es auf dem Markt gibt, die Integra von Kind Shocks aber es fehlt mir noch 1-1,5cm bis ich zufrieden bin. Aber jeder Mondraker hat das gleiche Problem. Die DB8 wollte ich anfangs auch austauschen aber ich habe mir die HS2 Bremsscheiben geholt und dann noch die grünen Bremsbeläge von Galfer und es ist eine ganz andere Bremse jetzt. Ich mag sie jetzt wirklich und der Aufwand die ganze Bremsanlage zu wechseln ist mir nicht Wert. Vielleicht später auf eine Hope oder so. Dem Dämpfer habe ich ein LSC-Upgrade Kit verpasst und einen 0,4 inch Spacer rein gebaut denn ich habe mit meinen 95kg fast den ganzen Federweg ausgenutzt. Jetzt ist alles gut.
Manchmal wünsche ich mir, dass das Tretlager 10mm tiefer wäre.
Der SX reicht mir hier in Berlin aus. Die Uphills sind nicht so lang und steil. Ich glaube der SX mit 70Nm wäre unschlagbar. So lange die Konkurenz hier nichts anbietet, bleibt es bei den 60Nm.
Und wie gesagt es ist ein Top Bike. Meine Lernkurve ist steil nach oben gegangen. Ich habe dieses Jahr mehr auf dem Bike gelernt als in den 3 Jahren davor.

 

[wegfuchs]

Hallo Robert und Rouven,
seit zwei Wochen bin ich ebenfalls sehr zufriedener Besitzer eins Mondraker Dunes. Konnte ein RR günstig erstehen. Der Bosch SX reicht mir von der Power völlig aus und ist im Uphill gar nicht soviel lauter als der TQ50 am bisherigen LightEmtb. Der Bosch CX4 am Fullpower summt da deutlich lauter. An das deutliche Klappern des SX bergab kann man sich gewöhnen, zumal auf rumpeligen Trails meistens eh irgendwas scheppert oder Knie und Zähne klappern.
Der Hub der Sattelstütze am L mit 180 mm ist mir allerdings doch zu wenig. Würde gerne eine OneUP mit 210 mm oder nach Roberts Hinweis eine KindShok Lev Integra einbauen.
Dazu eine Frage: Konntet ihr die alte Sattelstütze ohne Probleme durch Lösen des Hebels und Ziehen an der Leitungshülle aushängen oder klemmt es irgendwo im Bereich Steuersatz bzw. Motor-Akku?
Tipps hierzu wären prima, gerne auch weiteren Austausch über das ansonsten klasse Bike!
Vielen Dank und schöne Grüße,
wegfuchs

 

[rs780]

Hallo Rouven
Ich bin bis jetzt mit dem Bike sehr zufrieden. Das einzige was noch so ein wenig stört, ist die Einstecktiefe der Sattelstütze. Ich habe mir die kürzeste 200mm Stattelstütze gekauft die es auf dem Markt gibt, die Integra von Kind Shocks aber es fehlt mir noch 1-1,5cm bis ich zufrieden bin. Aber jeder Mondraker hat das gleiche Problem. Die DB8 wollte ich anfangs auch austauschen aber ich habe mir die HS2 Bremsscheiben geholt und dann noch die grünen Bremsbeläge von Galfer und es ist eine ganz andere Bremse jetzt. Ich mag sie jetzt wirklich und der Aufwand die ganze Bremsanlage zu wechseln ist mir nicht Wert. Vielleicht später auf eine Hope oder so. Dem Dämpfer habe ich ein LSC-Upgrade Kit verpasst und einen 0,4 inch Spacer rein gebaut denn ich habe mit meinen 95kg fast den ganzen Federweg ausgenutzt. Jetzt ist alles gut.
Manchmal wünsche ich mir, dass das Tretlager 10mm tiefer wäre.
Der SX reicht mir hier in Berlin aus. Die Uphills sind nicht so lang und steil. Ich glaube der SX mit 70Nm wäre unschlagbar. So lange die Konkurenz hier nichts anbietet, bleibt es bei den 60Nm.
Und wie gesagt es ist ein Top Bike. Meine Lernkurve ist steil nach oben gegangen. Ich habe dieses Jahr mehr auf dem Bike gelernt als in den 3 Jahren davor.

Danke Robert.

ich hab das Dune R seit gut 2 Wochen. 2024er Modell in schwarz/silber/rot. Die Entscheidung light EMTB und speziell der SX passt für mich perfekt.

Auch habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht und bereits den Dämpfer auf LSC umgebaut und Volumenspacer eingebaut. Ein finales Fahrwerksetup hab ich aber noch nicht gefunden. Vielleicht gibt’s noch irgendwann ne Grip X2 Kartusche für die Gabel. Die Sattelstütze musste ich auf 190mm drop anpassen da, wie du sagtest, die Einstecktiefe das ganze begrenzt. Rechnerisch sollte eine Reverb 200mm passen. Mal schauen, vielleicht ein weiters Upgrade für die Zukunft.

Wie siehts bei dir mit dem Antrieb aus? Hält der durch? Hatte in der Vergangenheit am normalen MTB schon deutlich schnelleren Verschließ bei GX Kette und Kassette im Vergleich zu den x01 Komponenten. Und ich frage mich, ob sich das am Ebike verschärft. Zudem ist das Schaltgefühl mit dem NX Shifter eher bescheiden, wie ich finde.

Übrigens war der tausch der Bremse mit deutlich erhöhtem Aufwand verbunden. Da andere Bremsleitungen notwendig waren musste ich zum Tausch aufgrund teils fehlender internen Kableführung den Motor ausbauen. Hat sich aber gelohnt. Bei Bremsen mag ich keine Kompromisse. Habe der DB8 aber nicht wirklich eine Chance gegeben.

Grüße

 

[rs780]

Hallo Robert und Rouven,
seit zwei Wochen bin ich ebenfalls sehr zufriedener Besitzer eins Mondraker Dunes. Konnte ein RR günstig erstehen. Der Bosch SX reicht mir von der Power völlig aus und ist im Uphill gar nicht soviel lauter als der TQ50 am bisherigen LightEmtb. Der Bosch CX4 am Fullpower summt da deutlich lauter. An das deutliche Klappern des SX bergab kann man sich gewöhnen, zumal auf rumpeligen Trails meistens eh irgendwas scheppert oder Knie und Zähne klappern.
Der Hub der Sattelstütze am L mit 180 mm ist mir allerdings doch zu wenig. Würde gerne eine OneUP mit 210 mm oder nach Roberts Hinweis eine KindShok Lev Integra einbauen.
Dazu eine Frage: Konntet ihr die alte Sattelstütze ohne Probleme durch Lösen des Hebels und Ziehen an der Leitungshülle aushängen oder klemmt es irgendwo im Bereich Steuersatz bzw. Motor-Akku?
Tipps hierzu wären prima, gerne auch weiteren Austausch über das ansonsten klasse Bike!
Vielen Dank und schöne Grüße,
wegfuchs

Hallo,
ich habe den Zug der Stütze gekürzt da er mir zu lang am Lenker war. Der ICR Vorbau klemmt die Kabel schon deutlich ein so daß ich die Gabel ausgebaut habe. Im Steuerrohr werden die Kabel dann zusätzlich in einem Gewebeschlauch am Akku vorbei geführt. Keine feste Führung soweit ich das erkennen konnte. Bremsleitung genauso. Wenn die Zughülle der Stütze austauschen möchtest würde ich die Alte als Guide verwenden dann klappt das vielleicht, ohne den Motor auszubauen. Der Zug liegt um den Motor herum ohne Führung.

 

[wegfuchs]

Hallo,
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Wollte die alte Zughülle mitsamt Hebel und Zug behalten und nur die neue Sattelstütze einhängen. Hat bei anderen Bikes bislang problemlos geklappt. Werde wohl mal die Gabel rausnehmen bzw. die Steuersatzabdeckung lockern, vielleicht reicht das schon. Auf die Kabelführung durch den ICR Vorbau hätte ich verzichten können, auch wenn die Leitungsführung schick aussieht....

Zu den GX Komponenten: Hatte ich schon öfters an anderen Bikes, sowohl Bio wie Full Power. War mit dem Verschleiß immer zufrieden, habe allerdings keinen Vergleich zu XO Kassetten und Ketten.

 

[rs780]

Ja ICR ist im Service Fall etwas aufwändiger. Aber abgesehen vom lösen des Vorbaus bzw der Gabel hat man bei der Verlegung im Rahmen die gleichen Probleme. Und wie oft macht man das? Wenn's dann mal Sitz sieht's schick aus wie ich finde. Keine überlangen Leitungen mehr, keine Scheuerspuren am Steuerrohr. Ich schraube aber auch gerne.