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Beitrag: <blockquote data-quote="BikingBaloo" data-source="post: 166639" data-attributes="member: 10004">Noch eine Frage @alle:Wenn ich nun kein Downhill Speedjunkie bin,... könnte ich dann trotzdem, durch entsprechende Erhöhung des Cockpits, aus dem neuen Giant Reign E+ ein brauchbares Tourenfully machen und damit auch hin und wieder gemäßigte Tagestouren mit Madame unternehmen? <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😎" title="Lächelndes Gesicht mit Sonnenbrille    :sunglasses:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f60e.png" data-shortname=":sunglasses:" />Oder wäre dieses Bike durch seine abfahrtslastige Geometrie und den steilen Sitzwinkel dann immer noch absolut unbrauchbar für solchen Einsatzzweck, weil es eben eine reine Rennmaschine ist??Es gab doch früher immer diese eine Regel, bezüglich der Sitzposition bzw. Sattelstellung um Knieschmerzen zu vermeiden:"Steht die Kurbel waagerecht auf 3 Uhr Stellung, sollte das senkrechte Lot von der Kniescheibe aus, durch die Pedalachse laufen!"Gilt das immer noch? Oder ist diese Regel bei der Geometrie der neuen Mtbs inzwischen hinfällig geworden?Denn wenn ich mir anschaue wie nah der Sattel beim neuen Reign E+ an der gedachten Senkrechten des Tretlagers steht, kann ich mir nicht vorstellen dass oben genannte Einstellung überhaupt möglich sein wird? Auch wenn der Sattel ganz zurückgeschoben würde? <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤔" title="Nachdenkendes Gesicht    :thinking:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f914.png" data-shortname=":thinking:" /></blockquote>

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