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Hat auch nichts gebracht. Sehe das Problem auch eher beim Fahrrad, welches kein BT aufbaut. Ich werde wohl nicht drumherum kommen meinen Händler zu kontaktieren. Nervt gar nicht. Sascha

Der Händler ist gerade im Urlaub. Ist aber nicht weiter dramatisch, denn ich bin ab Montag ebenfalls erst mal im Urlaub. Und meinem Fuel muss ich eh hin. Ich Google nachher mal, wie ein Reser geht. Hab das Rad ja gebraucht gekauft. Ist also vielleicht nicht schlecht 😂 Sascha

App ist mit dem Internet verbunden. FAQ‘s sind mir bekannt. Allerdings steht dort mein Problem auch nicht. Denn ich sehe das neue Fahrrad ja nicht mal in den BT-Einstellungen. Und das hier: Kann nicht wirklich deren Ernst sein. Sascha

So, nachdem mich mein Neat bereits beim Zusammenbau in den Wahnsinn getrieben hat (die Leistungsführung ist eine Vollkatastrophe), kommt nun das nächste Thema. Laut Erinnerung von meinem Fuel EXe und auch den Infos aus dem Internet, soll ich zum Koppel. Das alte Bike in den BT-Einstellungen...

Welches Trek-Problem meinst du? Mag sein, dass das Slash+ ein Problem hat. Aber mein Fuel EXe ist da absolut genial. Leitungen oben oder unten einführen und es kommt am anderen Ende einfach wieder raus. Und nichts hat da geklappert. Nimm mal nen Mondraker Neat. Das ist die absolute...

Ich finde, die Absätze hättest du dir sparen können 😡 Jetzt muss ich ja wirklich drüber nachdenken, ob sich ein Wechsel vom HPR50 auf den 60er lohnt. 😂 Danke. Das war wirklich nicht nett 😜 Sascha

Alles gut. 👍🏼 Ich werde nie Spaß daran haben irgendwelche Sachen Hoch zufahren. Aber genau dafür gibt es ja unterschiedliche Konzepte. Warum es kein Fazua und damit leider auch kein Santa geworden ist, steht auf einem anderen Blatt und braucht hier nicht noch mal tot-diskutiert werden. Nur so...

So unterschiedlich können die Anforderungen sein. Genau das macht für mich ein E-Bike; zumindest mal ein LA-Bike aus. Normales MTB-Fahren, nur mit Unterstützung ohne diesen ganzen SchnickSchnack. Stellen, die ich vorher nicht gefahren bin/fahren konnte, rücken deswegen jetzt nicht in meinen...

Und wenn man dann noch auf dem Gebraucht-Sektor schielt, wird es schon absurd. Hab nen Neat R mit etwas besseren Teilen für 2000€ bekommen. Da lohnt es sich m.E. auch kaum noch neu zu kaufen. Garantie hin, Garantie her. Ist ja kein Fazua 😂🙈 (Scherz) Sascha

Was gibt es überhaupt für KB für den TQ? Habe heute mal ein wenig geschaut; Wolftooth und E-Thirteen, sowie Sram habe ich gefunden. Alle aber nur mit 55er Kettenlinie. Und für Preise, die ich für echt unverschämt halte. Gerne hätte ich ein 30er KB, aber. It 53,5er Kettenlinie. Scheint es aber...

Jup. Bin mit Mallet Pedalen, Mullet-Aufbau und einer GridGravity Karkasse (im Bild noch eine GridTrail Karakasse) vorne bei 17,6kg. Mit MEINER Waage. Sascha Edit: Gerade noch mal nachgewogen (bevor ich es jetzt auseinanderpflücke), weil mir was komisch vorkam: 18kg

Same here. Sascha

Genau. Aufnahme ist dieselbe, aber der Q-Faktor ist ein anderer. Mein Neat R in Gr. M hat 18,9kg gewogen. Allerdings hat der Vorbesitzer einen Carbonlenker (dürften ca. 100gr. sein) und SmartSam Reifen aufgezogen. Kein Plan, was die an Gewichstersparnis sind. Bin mal gespannt, was nach meiner...

Mal ne saublöde Frage. Warum dürfte ich ein EBike nicht ohne Akku fahren? Sascha

Im Grunde kann man es doch auf einen Punkt bringen: Was der DJI in Sachen Leistung ist, ist der TQ in natürlichem Fahrgefühl, nicht sichtbarer Optik und nicht vorhandener Geräuschkulisse: die aktuelle Benchmark. Sascha

@el_amflow fährt beide Systeme parallel. Scheint also doch spürbar zu sein. Oder ist ausschließlich nur der Reifen, die Geo, das Gewicht etc.?! Glaube ich kaum. Sascha

Mit Sicherheit ist es eine individuelle Gefühlsgeschichte. Aber ich kenne nicht ein FP EBike, welches sich PROBLEMLOS ohne Motor treten lässt. Alleine der deutliche Hüftspeck kann das schon gar nicht leisten. Und auch bei den LA-Bikes gibt es Bikes, die sich „nicht problemlos“ im Off fahren...

Genau das ist der Punkt. Den muss jeder für sich selbst entscheiden. 👍🏼 Viel Spaß mit dem Hobel. 💪🏼 Sascha

70 & 90 bezeichnen die mechanischen Schaltwerke. Die elektronischen haben die Bezeichnung AXS und keine weiter Zahl, sondern die gängige „Nomiklatur“ GX/XO etc. Der Dämpfer soll extrem gut funktionieren. Nen Kumpel hatte den im Trek Fuel EXe. Die größten Gewichtseinsparungen kann man meiner...

Besten Dank für eure Unterstützung. Dann werde ich mich hoffentlich nächste Woche mal dran begeben können und das Neat aufbauen. Bin wirklich gespannt. Deshalb, @big_scoop, kann ich dir noch nichts sagen. Ausser, dass die Messlatte des Fuel schon extrem hoch hängt. Ich fahre allerdings in M im...