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  1. slash-sash

    Solider Mullet Laufradsatz

    Bestes P/L-Verhältnis wirst du bei https://slowbuild.de/produkt/sla30/ finden. Der steckt dir den LRS auch so zusammen, wie du ihn brauchst. Und bei den Preisen wirst du nicht mal im EK dran kommen. Einfach anrufen (nicht mailen!) und dich beraten lassen. Sascha
  2. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Puh. Keine Ahnung, welche Nummer das ist. Es ist in jedem Falle das kleinste Modell, da mir klar war, dass egal, welches Modell ich nehme, ich eh umbauen werde. Hier mal die Teiliste: Fahrwerk: Manitou Mezzer 160mm mit DZ Tuning, Öhlins TTX2 mit 65er Hub (Luftkammer ist zu groß) LRS: Newmen SL...
  3. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Was Jasper damit bezwecken wollte, weiss ich nicht und interessiert mich auch nicht. Ich habe die Heckler SL-Fahrt einzeln betrachtet und lediglich im Kopf TQ und Fazua "verglichen". Full Power ebikes interessieren mich nicht. Sascha
  4. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Wenndu den Mahle 1.1 noch nicht gefahren bist, kannst du den Unterschied ja nicht beurteilen. Das Verhalten beider Motoren ist schon recht nah beieinander. Der Mahle ist grundsätzlich schon extrem gut. Ich Vergleiche das mal mit dem Apple Ökosystem. Bei Specialized ist halt alles aufeinander...
  5. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ich habe mir mit einem Kumpel, der genau so gross und so schwer ist, wie ich ein Trek für ein Wochenende geliehen. Dann haben wir uns mein LSL1 genommen und sind beide Motoren parallel gefahren. Natürlich haben wir versucht die Einstellungen gleich zu haben und haben beide keinen Unterschied...
  6. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ja klar. Aber so soll es doch sein?! Wenn ich ne Seilwinde haben möchte, nehme ich nen Full-Power ebike. Legitim, aber wer nen Light ebike möchte, sucht ja eben genau nicht das. Zumindest ist das meine ich Interpretation. Sascha
  7. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Den SX bin ich auch noch nicht gefahren. Nur im Video gesehen. Dabei wird es auch bleiben o_O Har man sich mal an die nicht vorhandene Geräuschkulisse und sie "normale" Optik gewöhnt, will man nichts anderes mehr. Aber vorsichtig: TQ ist ne Mogelpackung! Die 50 Nm sind in meinen Augen keine 50...
  8. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Alles. Wenn ich recht uberlege, sind der Rahmen, der Steuersatz, die Steckachse und die Sattelklemme noch original. Mehr nicht. Ja, der Rahmen scheint wirklich recht "schwer" zu sein. Ohne die Mallet Pedale sind es 16,9kg. Mein altes Levo SL1 wäre mit der Ausstattung definitiv noch leichter...
  9. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Jup. Hatte ich auch gedacht. Sieht in meinem Augen mit den Griffen und den Chrom-Geschichten recht passend aus. Eigentlich wollte ich ja erst das gelb nehmen. Aber der Aufpreis war es mir nicht wert. Und da klar war, dass eh nur der Rahmen original bleibt, waren der Aufpreis wirklich nur für die...
  10. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Warum sollte es dem Bike auch nicht gut tun? Viel wichtiger als der FW ist ja die EBL der Gabel. Ich fahre es von anfang an so. Wohl gemerkt als Mullet und auch in der flachen Einstellung bei 65er Hub hinten. Einzig der selbstgebaute Fender fur die Gabel fehlt noch. Sascha
  11. slash-sash

    Simplon Rapcon Pmax TQ – E-Bike Neuheiten 2023: Neues Light-E-MTB mit TQ-Motor

    Ja natürlich. Ich hatte ja auch nichts anderes geschrieben. 🤷🏼 Sascha
  12. slash-sash

    Simplon Rapcon Pmax TQ – E-Bike Neuheiten 2023: Neues Light-E-MTB mit TQ-Motor

    Die Baustelle hatte ich an meinem Trek mit TQ ebenfalls aufgemacht. Ich habe erst bei TQ nachgefragt. Aussage: es passen alle mit ISIS Aufnahme. Gegenfrage meinerseits an TQ: warum differenziert dann E13 die Kurbeln in Bosch Gen4 und TQ/Fazua? Aussage TQ: keine Ahnung. Also habe ich E13...
  13. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Echt?! Krass 😳 Hatte mal einen nicht-Specialized-spezifischen DB IL Coil, der passte gerade eben …… nicht. Aber die Cola-Dose passt rein?! Sascha
  14. slash-sash

    Neues Specialized Levo SL 2023 im Test: Das ultimative Light-E-MTB?

    Das wäre ja sehr schade. Denn am LSL1 war es ja top gelöst. Sascha
  15. slash-sash

    Neues Specialized Levo SL 2023 im Test: Das ultimative Light-E-MTB?

    Upps. Sehe gerade, dass es ja um das aktuelle LSL geht. Ich habe ein LSL1 vor mir, so dass ich nicht weiß, in wiefern sich das deckt. Sorry. Sascha
  16. slash-sash

    Neues Specialized Levo SL 2023 im Test: Das ultimative Light-E-MTB?

    Also ich habe es eben von der KS aus gemacht und es lief wie Butter durch. Kam sogar am richtigen Ausgang raus. Da können sich so einige Hersteller nicht ne Scheibe von abschneiden. Ansonsten wirst du wohl oder über den Weg verfolgen müssen und nach „Einschublänge“ ermitteln müssen, wo es bei...
  17. slash-sash

    Neues Specialized Levo SL 2023 im Test: Das ultimative Light-E-MTB?

    Hast du es von beiden Seiten probiert? Sascha
  18. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Bei 52,5er Hub?! Also ich glaube ja viel. Aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Wenn die Leute noch nen anderen Dämpfer mit 55er Hub verbaut haben, mag das evtl. Sein. Aber mit dem Originalen Hub wohl eher weniger. Ich hatte mir ihn für das SC 5010 damals geholt und war...
  19. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Das mag sein. Damit scheinst du aber einer von wenigen zu sein. Für mich ist mit 175cm und 79er SL der reach vom L perfekt. Aber das Sitzrohr ist grenzwertig lang. Und ich bin/war nicht der einzige. Ist für mich aber Geschichte. Außer, dass der Rahmen neuwertig noch im Keller hängt. Sascha
  20. slash-sash

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Genau so hätte ich es auch schreiben wollen. Mein LSL1 bin ich it 160er und Mullet gefahren. So altbacken ist das Bike gar nicht. Das einzige ist das zu lange Sitzrohr für die jeweiligen Rahmengrössen/Reach-Werte. Mehr nicht. Und es hat noch einen ganz anderen Vorteil: ist ist ziemlich leicht...
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