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Einkauf geht völlig problemlos; aktuell schaut es nach dem finalen Ausverkauf aus. Per Klarna kann man bezahlena. Seit Eröffnung des Insolvenzverfahrens habe ich mindestens schon 10 Bestellungen aufgegeben, das klappt völlig problemlos. Bremsbeläge zu dem Preis sind "no-brainer"

OT Bei dem Laden habe ich vor vielen Jahren ein Liteville gekauft, als die Bikes von LV noch den Händlern zugeteilt wurden 😂

Die Preise haben sie innerhalb von Minuten wieder raufgesetzt das 140TM auf 4.929 und das 140 Actionteam von 4.779 auf 5.779

Das muss man differenziert betrachten. Die kritische Phase für den Kunden liegt im Moment der Insolvenzanmeldung. Während des laufenden Verfahrens kann man problemlos bestellen. Der Insolvenzverwalter unterliegt einem sehr strengen Haftungsregime. Allerdings ist die Frage, wie einfach die...

Ich könnte den SL1 als S-Works Rahmen mit 50% Rabatt bekommen; auf SL2 sehe ich kaum 10% Rabatt aktuell. Alle notwendigen Teile zum Aufbau habe ich im Keller, insofern hätte ein Rahmen einen großen Charme gegenüber einem Komplettbike. Das ist ein super Hinweis, lieben Dank. Probefahrt wird...

An die SL Besitzer. Ich habe die Möglichkeit einen S-Works Rahmen des alten Models (2022) mit 1.1er Motor sehr günstig zu bekommen. Es wäre mein erstes E-Bike. Das SL würde ich gerne im Sommer mit in die Alpen zu nehmen, um Touren zu fahren. Gibt es einen Grund, warum man nicht zur alten...

Würde mich sehr wundern. Habe noch nie von einem Bike gehört bei dem solche minimalen Änderungen zu einem Problem am Hinterbau geführt haben. Du machst aus 130mm dann eben 137mm (gibt es auch beim Yeti SB130, nennt sich dann Lunch Ride)

Klingt für mich nicht wirklich ausgereift. Außerdem verstehe ich nicht, warum man das automatische Schalten nicht zuerst bei Citybikes einführt. Dort macht es viel mehr Sinn. Die Belastung und Lastwechsel sind deutlich geringer als bei einem sportlich genutzten MTB und der Comfort Gewinn wird...

Mea culpa, anscheinend nicht aufmerksam genug. Mein Fokus lag auf der Art und Weise der Unterstützung

Die E-MTB Branche ist jung und entwickelt sich technisch rasant weiter; wieso darf man nicht auch seine Ansichten weiter entwickeln? 2 Jahre sind Welten in der jungen Branche. Als der Dropper Post kam dacht ich auch, so ein Quatsch braucht kein Mensch. Bis heute war ich auch nicht überzeugt...

Gibt es auch die Möglichkeit eines "extenders" also einen externen Akkus (z.B. im Flaschenhalter) anzuschließen? Das würde die Variabilität noch einmal erweitern

Das Konzept finde ich extrem spannend. Bis jetzt fand ich das Gewicht von E-Bikes (neben der Optik ;)) abschreckend.

Wäre es eigentlich nicht möglich einen E-Motor mit einem Getriebe zu verbinden? Dann wäre man die Schaltung und Kassette am Hinterrad los und ggf. ohne großes Mehrgewicht.

@riCo Ehrlich gesagt verstehe ich den Enthusiasmus der Meldung nicht. Ein Ausrufezeichung und die Aussage "Chance auf attraktive Rendite" finde ich befremdlich. Ein großer Teil von Crowdfunding Investitionen führen zum Totalverlust. Es gibt sehr viel Risikokapital (Venture Capital) am Markt...

@Gregor Kann man den fest verbauten Akku eigentlich wechseln (lassen) oder muss man mit damit leben einen alternden Akku im (high-end) Bike zu besitzen?

Naja, gibt halt auch Leute mit Knieproblemen und für die macht es schon Sinn mit höherer Frequenz zu fahren.

@Gregor - dem kann ich mich nur anschließen. Sehr aussagekräftig und kein Marketing Geschwafel

Sensationell - noch nie habe ich bei einem Bike Test so viel gelacht. Und die kritischen Punkte sind wunderbar sprachlich verpackt. Der Typ ist der Hammer

Das 2018er Levo gibt es in UK sehr günstig. Für die Alu Version 2.900 Pfund (ca. 3.300 EUR); die Damen Version 2.625 Pfund und die Carbon Version für 3.750 Pfund. Die Carbon Version bekommt man im Netz bei deutschen Anbietern zum ähnlichen Preis. Die Alu Variante habe ich nirgendwo auch nur...

@xaver61 Amüsantes Video zum Thema Gewicht: