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ja so alles mögliche. Fahre selten wirklich viel im Matsch. Also halt natürliche Trails zügig S0-S2. Wenig bikepark. Vorne find ich die Magic Mary super als allrounder. Bin ich ohne Radial auch schon hinten gefahren aber frag mich ob das in Radial nicht too much wäre...

Was ist besser fürs hr: Albert, tacky oder Romy? Also alle in trail pro und radial. Bisher kenne ich nur den Alber trail pro radial am hr. Grip war ok, Rollwiderstand klang zumindest auf asphalt nicht so gut.

Schau mal im Wachs-Thread im gelben Forum: https://www.mtb-news.de/forum/t/wachs-paraffin-zur-kettenschmierung-ein-erfahrungsbericht.888748/page-85

Bei Shimano-Motoren hab ich immer nur Kette und Kasette getauscht. Ist das bei Sram mit Narrow-Wide anders?

Ist die Kette im Turbo im Steilen nicht über das Alu-Ritzel gesprungen? Das ist bei mir zumindest immer bei Shimano 11-fach nach ca 5-6 tkm passiert. Fahre aber auch viel hochalpines Zeug wo man viel auf den großen Ritzeln fährt. Fahre daher jetzt Stahl-Kassetten.

Wie oft tauscht ihr die?

Kommt stark auf die Marke an. Eine auf richtig MTB fokussierte Marke wie Forbidden wird wohl kaum nen Ständer dran bauen. Das Mehrgewicht hängt halt stark davon ab was da für ne Schaltung verbaut ist. Die alten mechanischen Schaltungen sind ja leichter.

Das sind direkt MTB spezifische Komponenten die das Fahren auf dem Trail direkt verbessern. Bei einer Lichtanlage ist das nicht so. Für nightrides brauchst du eh eine fette Helmlampe weil die Beleuchtung am Rad nicht wirklich da hin zeigt wo du hin siehst. Und zum heimkommen in der Dunkelheit...

Das kommt halt davon wenn man meint man bräuchte unbedingt ne vorinstallierte Beleuchtung an nem MTB und Kurvenlicht und abs etc

What's different for the new H1900?

Fährst du den immer so leer?

Man muss echt aufpassen dass man nicht zu übermütig wird weil man weit steil hoch fahren kann aber wenn du stallst trittst du dann ins Leere oder kannst das 20-25kg nicht mehr abfangen. Wie gesagt fällt man dann halt meistens lustig um aber je steiler und verblockter das Gelände ist halt nicht...

Der Typ fährt halt auch einfach schlecht. Sattelstütze viel zu hoch, fetter Rucksack, nicht nah genug an den Lenker gezogen, zu schnell und unkontrolliert. Diese Videos wo Leute an Uphills scheitern weil sie das Rad nicht kontrollieren können oder gar noch mit dem Motor "schalten" sehe ich schon...

Liegt es im Vergliech zu den alten Shimano-Bremsen also einfach am Servo Wave, dass sie zwar konsistenteren Druckpunkt haben aber sich schwächer/weniger bissig anfühlen!?

Der wirkliche Nachteil dieser ganzen Assistenzsysteme und Elektronik am Bike über die niemand redet ist dass das Gewicht dadurch steigt.

Die Motoren sind letztlich alle künstlich softwarelimitiert. Das muss doch jedem der E-Bike fährt und minimales technisches Verständnis hat klar sein!? Avinox hat jetzt halt nur mehr Power zugelassen. Wenn die anderen das nicht vorher mitbekommen haben sind sie jetzt halt etwas im Hintertreffen...

Gibt's da auch eins für Specialized?

Who cares? Die Motoren sind ja eh Software limitiert. Jetzt gibt's ein bisschen arms race bis neue Regulierungen kommen. Ist halt doof weil die dann alle betreffen. Noch dazu ist die Leistung ja eh nicht unbegrenzt nutzbar weil's beim Mountainbike ja auch auf Gewicht und Reichweite ankommt.

Naja, ich denke mal dass das ein von Bosch gesponsortes Video ist und kein unabhängiger Test. Ist natürlich klar dass das dann a gefeiert wird...