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Die Kette und Kassette sind leichter und damit weniger belastbar. https://r2-bike.com/SRAM-XX-Eagle-E-Bike-Kurbel-schwarz-175-mm?iso=DE&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw26KxBhBDEiwAu6KXt78Om6FRMQ5xRr0Iak1vQv68mLyrVrgOks6erOUtiJ8n61ErLAcXDxoCaVwQAvD_BwE

Schon ziemlich genau, da die Bremsleitung ja gleich bleibt und nur die Bremspumpe getauscht wird. Natürlich muß auch noch das mechanische Hebelverhältnis betrachtet werden. Fakt ist, die Shigura ist sehr stark läßt sich aber schwerer schleiffrei bekommen.

Nein, ist schon richtig, nur hätten nach der neuen Regelung nur noch Kinderräder transportiert werden können.

Und da die Kolbengrößen bekannt sind, kann man das sogar rechnerisch ermitteln, es sei denn man ist gewerblicher Fahrradhändler, dann muß man sich allein auf die Daten und Werbesprüche der Hersteller verlassen :cool:

Die neue Regelung ist zurück genommen, also alte Regelung gilt. Du brauchst ein Schild. Genau genommen sogar zwei, wenn deine Räder so breit wie der Wagen oder breiter sind. War schon immer so, eines hat aber bisher gereicht.

Frage verstanden? Ja. Es lohnt aber nicht, Geld dafür aus zu geben. Hast du noch irgend etwas sinnvolles zu der Frage bei zu tragen?

Mit den meisten Steuersatz Werkzeugen funktioniert es eh nicht, den BlockLock Konus zu entfernen. Ich mache es mit einem Stecheisen und Hammer, bis rundherum ein Spalt da ist. Dann geht es einfach.

Dazu wirst du vermutlich diverse Meinungen hören. Hier meine: 1) Welche Versicherung sollte das interessieren? Die einzige die mir dazu theoretisch einfällt, wäre deine Haftpflicht und der ist es egal, du fährst ein Fahrrad. 2) Eine Verkehrskontrolle interessiert die CE nicht.

Du warst anscheinend noch nicht in den Bergen… Ist schon was anderes als im Mittelgebirge, wo du immer schnell an einer Strasse oder in einem Ort bist.

Pole ist insolvent:teary:

Ist doch ganz einfach. Da Rotwild die CE nicht mit dem DHX2 gemacht hat, können sie ihn dir auch nicht mal so einfach offiziell freigeben. Technisch ist es aber möglich. Ich hätte die Antworten nur eher anders herum erwartet :D

Guter Touren-/Treckingreifen, aber definitiv nicht zum Mountainbiken geeignet.

Sorry, da kann man auch wirklich durcheinander kommen. ;) :D Beim Pole Voima ID. Aber du hast recht, daneben steht auch noch mein „altes“ Alutech. Ist mittlerweile in anderen guten Händen.

Heute im Hagener Süden unterwegs. Habe mal den Bosch Extender Akku ausprobiert. Bei 30% angeschlossen und schwubs, wieder 50%. Funktioniert super!

Längere Tour heute, geht aber eigentlich gar nicht… ;)

Das ist noch mal ganz anders als bei eMTBModus.

Habe noch nirgends eines vom RaceModus finden können. Ist also ein rein subjektiver Vergleich zwischen meinem CX und dem CX-Race.

Der Race Modus geht von unten raus mit mächtig Schub voran. Schon bei schlappen 150w Eigenleistung schiebt er mit 600w dazu. Man kommt sogar mit „Kicken“ eine Wurzelpassage hoch.

Bosch CX Race wäre noch eine Möglichkeit. Immerhin 400% Unterstützung, reicht zum pseudopedalieren.

Eine ZEB ist deutlich weniger straff als eine Fox38. Keine Ahnung wo diese Aussage also her kommt. Eher wie beim Torque. Mit mehr Federweg kannst du i.d.R. auch mehr Sag fahren. Mit z.B. 35% dürfte es schon ziemlich bügeln. Eines der besten Bikes, die ich je gefahren bin. Der Hinterbau bügelt...