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Steht alles da..

Naja, wenn du 9000€ für son Bike hinlegts , denn spielt Geld keine Rolle. Und der Gatesriemen ist ja anscheind die einzige Firma die sowas perfekt und haltbar herstellen können, Conti ist ja wohl an die Haltbarkeit gescheitert.

Naja ob es wirklich die 5mm waren halte ich nur für ein übertriebenes Gerücht...sonst würden sich ja alle XC Fahrer 180mm Kurbeln ran schrauben.

Blättern hilft soviel Seiten sind ja noch nicht zusammen gekommen.

Du kannst auch die alte Kette wieder drauflegen, dann nochmal 1000km fahren und dann erst Ritzel+Kette tauschen dann wirds nicht ganz so teuer.

Das Problem ist wenn ihr immer nur im flachen auf die kleinen Ritzel rumeiern tut und wenn eine kleine Steigung kommt lasst ihr das kl. Ritzel hinten drinnen und der Motor drückt euch dann immer da hoch. Die ganzen Schaltungen die man zur Zeit im Ebike eingebaut sind, sind eigentlich alles nur...

Ritzel abgefahren, musst die abgefahren Ritzel behutsam wieder ein/an-passen an der neuen Kette rate dir am besten erstmal 50-100km ohne Motor abzuspulen wenn du das kannst , ansonsten musst dir eben für 70€ neues Ritzelpaket holen.

Oh, man warum fummelt ihr ihr da sinnlos an eure neue Motoren da rum, kann ich nicht verstehen, wenn ich ein Moped fahren will dann hol ich mir auch eins das die 40km/h fahren kann. Mein Ebike was ich mir ab und zu mal gönne fährt ungetunt bis ca.27 km/h den rest trete ich gerne auch ohne...