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Mehr Leistung geht immer mehr zu mehr Verbrauch was einen grösseren Akku erforderlich macht . Das wiederum würde das Gewicht erhöhen und das SL komnt dem normalen Levo näher . Ich glaube nicht das wir das wollen .

Die kannst du einfach rausziehen .evtl verschliest du die Löcher noch .

was bitte sind 5 Dev ?

ich gebs auf.....

Das Thema ist vor Jahren schon mal im Boschthread heiss diskutiert worden . Es ist so wie ich sage . Es tragen immer ca vier Zähne der Kette ,da diese sich nunmal längt und was soll mir das Bild sagen ?

Das ist Falsch,es sind immer nur je nach Verschleiss der Kette drei bis vier Zähne tragend ,der schnellere Verschleiss des kleineren Zahnkranz ist lediglich der geringeren Zähnezahl geschuldet . Hatte früher mal einen Bosch Performance ,die kamen mit 15 Zähnen.

Hallo , bin im Netz auf so etwas gestossen Sram axs extension cord cable damit kann man seine AXS mit dem Bikeakku verbinden , hab leider keine Hinweise auf Kompatibilität zum Mahle gefunden . Gibt da was ?

Richtig ,genauso mach ich es ,fahre die Kette immer bis sie sich um 0.5mm gelängt hat und tausch sie dann aus .

Meine XX1 Rainbow Kassette war mitlerweile auf 4Ebikes drauf und hat ca 20000km runter ist aber immer noch Top

Für mich sieht da so aus als ob der Sensor seine ursprüngliche Position verlassen hat .

Für harten Offroadeinsatz sind Eddy Current durchaus in der engeren Wahl ,bei deinen geschilderten Wegen scheiden sie aber aus . Zu schwer ,zu grosser Rollwiederstand da würde ich mich punkhead anschliesen und auch nicht über 2,4 hinaus gehen .

Da ist zum Ende so ein Hemmnis ,das ist gewollt damit der Akku wenn er gelöst wird nicht auf dem Boden fällt .... einfach sachte ziehen .

Um den Spider zu lösen braucht es eine Nuss ,der Schlüssel welcher passt trägt die Inschrift 12x46 ,der geht aber nicht ganz drauf ,es braucht eine Nuss . Hat schon mal einer den Spider demontiert und kann mir sagen welches Werkzeug ich benötige,vielleicht sogar einen passenden Link ?

Hab immer noch das originale Sram welches 3500 km runter hat und wenn ich mich nicht vermessen hab ,hat es den 104 Spider

https://r2-bike.com/GARBARUK-Kettenblatt-Round-1-fach-narrow-wide-LK-104-mm?_gl=1*9vrmph*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjwlYHBBhD9ARIsALRu09qHrb9H4et02VLKtstXnCs1dM76WTUTBScHy9JJFuIHfHnrDjsPiqEaAoFkEALw_wcB&gbraid=0AAAAAD3I0_Y2w0tvREBST5u9T_ByxipqS

Hallo wie bereits in der Überschrift erkennbar würde ich gerne wissen ,ob ich ein 30er Kettenblatt verbauen kann , Hat das schon mal einer gemacht ?

Ich geh mal davon aus das die Garantie abgelaufen ist . Von da kannst du das natürlich riskieren ,ich weiß von einigen die gescheitert sind aber mit ein wenig handwerklichen Geschick sollte es zu schaffen sein . Der Riemen ist das eine ,da könnte aber noch mehr hinzukommen ,je nachdem ob in der...

Das ist die gleiche Frage die auch mich umtreibt ,seit ich das beim neuen Levo gesehen habe . Dachte eigentlich das der Strom vom Lichtport des Motors kommt ,allein das Bordbuch vom Levo 4 sagt aus das er von der neuen TCU kommt . Werde morgen mal meinen Händler fragen.

Ich war gestern zum Launch beim Händler ,ein Mitarbeiter von Speci war auch dabei . Der Händler hatte ein branntneues SWorks stehen und ich bin Probe gefahren , das beeindruckende war ,das der Motor flüster leise ist ,die Unterstützungsstufen wurden um eine erweitert ,Auto, und selbst auf Turbo...

Die Frage ist ,wie lange haben dann die alten Brose Motoren noch Support?