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Ich wollte mein OneUP EDC Tool weiter verwenden, leider passt der Halter nicht ohne weiteres in den Gabelschaft, ich musste 0,3mm abnehmen damit es passt, Material ist trotzdem noch stark genug.

Reicht den Motor los zu schrauben an der vorderen Schraube, die hintere nur leicht lösen dann klappt der nach unten und du hast genug Platz, Kurbel kannst dran lassen. Geht recht einfach

Bei mir hat gar nichts gescheppert, egal ob mit axs oder ohne.

Schwierig wenn meine dämpferpumpe beim Kollegen liegt 🥲

Damit meinte ich die PSI, SAG etc.

Nein, hab ich mich noch nicht damit befasst, wird aber sicher auf einen Newmen EVO SL 30 oder DT Swiss XM 1700 rauslaufen, je nach dem was es gerade so im Angebot gibt, bzw. ob die sich lohnen, von Gewicht, Preis etc.

Hab ein M genommen bei 176cm und 80er beinlänge, passt soweit ziemlich gut. Am WE gehts wohl in die Alpen, da wird dann das Fahrwerk richtig eingestellt, passt aber für meinen Fahrstil bzw. meine Touren. Die Laufräder sind wirklich Sack schwer, die werden wohl weichen müssen, auch auf Tubeless...

Die erste Probefahrt ist soeben absolviert, den Motor muss man ganz schön runterregeln, nettes Rad, direkt auf AXS umgebaut, Kabel für den Motor fehlt noch.

Dann hast aber nicht die smooth Shift Option oder?

@Diginix Da du einen M Rahmen hast, kannst du mir vielleicht sagen wie groß und wie deine Schrittlänge ist? Ich bin genau zwischen M und L…

Da gibt’s n Kabel von Ali, das funktioniert uneingeschränkt! Im Amerikanischen Forum wird das als gut bewertet. Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: | 1 Stück für DJI AVINOX M2/M2S Motor E-Bike Auto-Shift-Kabel, kompatibel mit SRAM AXS elektronischem Schaltwerk und Amflow...

Hab noch n AXS Schaltwerk rumliegen, hat jemand schon den Umbau beim e-Full 11.11 gemacht? Möchte nicht mehr auf die Schaltautomatik verzichten, bekommt man das Kabel gut durch die Schwinge verlegt?