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Meine Saison geht zu Ende (OP anstehend). Fazit der ersten Saison mit dem Maxon Air S: 73000 Hm, 4000 km, 225 h Fahrzeit. Probleme null, Aussetzer null. Batterie noch auf gleichem Level wie am Anfang.

Hier ist einiges Spekulation… Ich kann einfach sagen: Der Maxon Air S läuft absolut super. Keine Aussetzer, wird nicht heiss, effizient, leise, kräftig, natürlich. Ich möchte nichts anderes.

Also sehr viel liefern kann Maxon nicht. Thömus könnte jedenfalls wesentlich mehr bikes mit Maxon Motoren verkaufen als er erhält.

Die XT Kassette sieht schon viel robuster aus. Die Nieten sind grösser, das ganze ist massiver gebaut und schwerer. Habe beide nebeneinander in Händen gehalten.

Meine Einstellungen (mit Akku 400 Wh):

Ich habe jetzt nach 5 Monaten bei der neuen XTR Di2 bereits die dritte Kassette (zweimal auf Garantie getauscht). Die Vernietungen auf den grossen Ritzeln lösen sich, das knarzt wie bei einem alten Klepper. XTR scheint die Drehmomente des Motors nicht auszuhalten? Haben andere die gleichen...

Ich fahre das thömus e-max.

Habe jetzt rund 2500 km und 40‘000 Hm auf dem Tacho (Trails, fast keine Strasse). Die erste Bremsscheibe ist durch, ebenso der erste Hinterradreifen. Der maxon air S Motor läuft super, bisher nie ein Aussetzer, auch beim Bike meiner Frau nicht. Der Motor wird auch unter längerer Belastung bei...

Ich denke auch dass es so ist. Maxon ist eine kleine Firma, grosse Marken können die gar nicht beliefern. Schon jetzt können sie mit der Produktion kaum folgen.

Das Sresh SL ist auch ein sehr gutes Konzept! Mit 16.8 kg ist mein Bike ja schon ein light eMTB, ungewohnt ist da nur die Motorpower. Aber mit dem 400 Wh Akku allein ist man fast gezwungen, die Power zu reduzieren, sonst kommt man nicht sehr weit. Dann bist du wieder beim light eMTB mit light...

Die meisten light e-mtb haben aus Gewichtsgründen einen fest verbauten Akku. Da macht die Variante über RE laden manchmal Sinn. Habe das beim Vorgänger aber ehrlicherweise nur 1x genutzt. Ob ich ein e-mtb ohne Akku als Bio nutzen möchte? Weiss nicht, ist dann halt doch ein relativ schweres Teil...

Habe jetzt ca. 450 km und 11‘000 Hm mit dem Motor gemacht. Läuft super, im ebenen Gelände unhörbar, bergauf unter Volllast ganz leises Surren. Keine thermische Probleme. Habe die Einstellungen noch angepasst: Stufe 1 60%, Stufe 2 85%, Stufe 3 160% (volle power konnte ich nicht gut handeln)...

Hier noch ein Bild vom neuen Bike und vom Motortuning im App.

Der Akku ist 400 Wh, etwas anderes gibt es bei maxon zurzeit nicht. Mit Werkseinstellung schaffe ich 1100-1200 Hm. Die Werkseinstellung ist: Fahrgefühl shuttle, max. Motorunterstützung 60/105/175 %. Meine aktuelle Einstellung (damit schaffe ich ca. 1500-1600 Hm): Fahrgefühl eher natürlich, max...

Ich habe jetzt mein thömus e-max erhalten und fahre damit. Das Bike wiegt mit Pedalen komplett 16.9 kg (gewogen, Federung 140/130 mm). Der Motor ist super leise, auf Strasse oder Schotter sind die Pneus lauter. Ich bin am experimentieren, wieviel ich die Unterstützung zurücknehmen muss, damit...

Das Konzept light emtb funktioniert nur, wenn man von hinten bis vorne auf das Gewicht achtet und ein wirklich leichtes Bike konfiguriert. Nur so kann man sich von den normalen emtb absetzen und kommt bezüglich Fahrverhalten in die Nähe der Biobikes. Um das zu erreichen, muss man Geld in die...

4 kg Übergewicht sind nicht nötig. Das Konzept light emtb funktioniert nur mit wirklich leichten Komponenten. Da muss man dann halt Geld in die Finger nehmen, das ist der Nachteil vom Ganzen. Mein Motorensystem (Akku, Motor, Display, Ladestecker, Verkabelung) mit dem alten maxon-Motor hat ein...

Vor allem light-emtb sind doch auch für viele überzeugte Biobiker interessant, zum Beispiel: Biker, die etwas in die Jahre gekommen sind, die jedoch gerne Sport treiben und sich ein leichtes emtb wünschen, das sich wie ein normales mtb fährt, aber die jetzt auf ihren Touren etwas Unterstützung...

Ein leichtes Bike ist natürlich nicht nur anders zu tragen, es ist auch ganz anders zu fahren. Die Frage ist, was man will, mit groben Reifen, viel Federweg und viel Gewicht möglichst alles glatt walzen oder mit einem leichten Bike spielerisch fahren?

Das Gewicht ist für mich absolut relevant. Es kommt halt darauf an, wo man sein Bike bewegt. In den Alpen und im Jura und auch in der Toskana (nach den vielen Unwettern) kommt man doch auf den Trails immer wieder an Orte, wo es nicht mehr fahrbar ist. Was machst du dann, vor allem, wenn du...