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Niemals, allerhöchstens 1k eher deutlich weniger pro System für den CX. 1,5k kostet das noch nicht mal als Endverbraucher einzeln. City bike ist dann nochmal deutlich drunter.

Das habe ich noch nie verstanden. Ein Emtb wiegt keine 7kg mehr als ein bio bike. Mein persönliches Gewicht schwankt auch mal schnell um 7kg...

Ja, genau dabei ist das passiert. Da das Rad etwas schwerer ist als das bio Bike muss ich an meine Technik überarbeiten um das Hinterrad direkt nach dem Vorderrad auf den Stamm zu lupfen. Dabei gibts natürlich Aufsetzer. Wenn ich mir aber dauernd neue Teile kaufen muss wenn die Technik noch...

So, habs jetzt geschafft. Das Ding hat nen größeren Sprung. Das war auch nicht so viel Gewalt. Bin vorsichtig über nen recht knappen auf dem Weg liegenden Baum gefahren. Ist halt letztendlich doch ein billiges Plastik Teil.

Es geht ja auch um die etlichen Kommentare hier die mehr oder weniger suggerieren, dass man mit den verbauten Teilen nur Waldautobahn fahren kann. Wer das behauptet dem unterstelle ich jetzt einfach nicht fahren zu können und den Unterschied zu besseren Teilen vermutlich nicht mal spüren wird.

Ja, aber wenn er gerade kein Geld hat (gute Fahrer sind oft jung) werden ihn die Teile auch nicht zurück halten. Wer denkt, dass man ein Factory Fahrwerk braucht um Enduro Trails fahren zu können sollte das Geld lieber in Fahrtechnik Kurse investieren.

Ich finde das Konzept gut. Das sind Komponenten die funktionieren. Die meisten würden ehrlich gesagt bei nem blind Test vermutlich nicht mal den Unterschied merken zu dem high end kram und wer gut fahren kann kommt damit eh klar. Optisch ist es allerdings so gar nicht meins.

Schon klar, aber wenn es Pläne gäbe das ebike Geschäft aufzugeben hätten sie es nicht zum Kerngeschäft gepackt ,

Nach der Grafik im Artikel ist der Mobility Bereich der mit Abstand größte mit leichten Zuwachs. Da ist sicher Raum für Optimierung, aber Abwickeln wäre eher bei „Consumer Goods“ interessant.

Klar ist Avinox ist hier um zu bleiben und sicher ein guter Motor. Für Bosch bedeutet das doch erstmal, dass sie echte Konkurrenz haben ind Marktanteile abgeben. Ich sehe aber auch gerade noch kein Avinox bike von Santa Cruz, Transition, Trek, etc. . Klar ist das jetzt nicht einfach für Bosch...

Ich möchte das ja nicht ausschließen, aber so richtig kann ich. nicht verstehen warum Bosch jetzt direkt einpacken sollten. Avinox hat das modernere System, aber die mehr Power brauchen die Meisten nicht wirklich und eine Getriebeschaltung vorne rein bauen sollte doch möglich sein. Im high end...

Das ist schon mal gut zu wissen, dass man die Abdeckung einfach austauschen kann. Aber wie du schreibst geht es ja eher darum, dass der Motor nix abkriegt. also bleibt die Frage was die Abdeckung ab kann.

Das Trek Fuel+ hat auch einen entnehmbaren Akku (wohl etwas fummelig) und tq hpr 60 Motor. Geo ist komplett anpassbar und bei Trek sollte die Geo eh passen. In Alu gibts das mit schrottigen Teilen gerade für 3K bei Rabe. Die kannst du verheizen im Winter zur Arbeit und die im Sommer bessere...

Hallo zusammen, ich bin seit ein paar Wochen glücklicher Besitzer eines Trek Rail 9.7. Da es mein erstes ebike ist habe ich etwas sorgen um die Stabilität der Motor Abdeckung. An meinem Bio Bike habe ich einen Bash Guard und haue den schon mal gegen einen quer liegenden Baum bei einem etwas...

Trek Bicycle Charlottenburg hat eins rumstehen. Allerdings in Alu und vor allem L. Für mich sind solche Dinge wie "aktiv in die Kurve legen" in erster Linie Gewohnheit. Der Sprung ist auf jeden Fall kleiner als vom Rennrad aufs emtb. ;)

Mir kam es beim rum rollen heute in L deutlich kompakter vor als es auf dem Papier sein sollte. Bunny Hops gehen auch problemlos. Nur die Kurven wollen etwas mehr durch Gewichtsverlagerung eingeleitet werden als bei andern Bikes. Allerdings passt mir L eigentlich immer gut.

Wohne auch in Berlin und am Teufelsberg kannst du definitiv besser mit dem Fully fahren. ;) Hab mal in nem Test gehört, verspileter als das Vala in ähnlicher Klasse sind das Trek Rail und noch mehr das Transition Regulator. Hab heute gerade das Trek Rail 9.7 bekommen. Müsste noch bei Rabe Bikes...

Ich habe den Werbetext so verstanden, dass sich die Rahmenplatform einfach gut eignet für ein full power bike mit Avinox.

Da hätte ich aber mehr Abstand zwischen Gravel und Banshee erwartet. Interessant.

Wie schnell kommt ihr denn gefühlt hoch im vergleich zum Biobike alleine?