Suchergebnisse

Nein, das kann ich definitiv nicht bestätigen. Die schaltet deutlich schneller, auch unter Last.

Gibt auch ne mechanische Transmission ;) Ich hab auch von TType GX auf Eagle 90 gewechselt und es nicht bereut.

Ich sags mal so, komplett wird der Fender auch nicht verhindern das was in dem Bereich der Umlenkung landet, aber zumindest minimieren. So ein überdimensional großer Fender war keine Option für mich also musste was dezent passendes her. Da es nicht viele kaufbare Optionen gibt blieb mir ja nur...

Und du denkst ich hätte den Fender nicht so konzipiert und getestet, dass genau das nicht passiert?

Kiwi hat die Datei schon vorn mir bekommen, aber du kannst sie auch gern haben.

Is mein eigenes Design

Ich bin einfach mal so frech und nutz den thread. Ich habs heute mal geschafft das Pace fertig zu schrauben. Dabei komm ich auf ein Systemgewicht von etwa 23,5 kg.

Leichter ist ja schön und gut, aber ein fest verbauter Akku isn absolutes Ausschlusskriterium. Und Goobz, ernsthaft. KI generierter Bilder? Da kommt sofort Vertrauen auf.

Der Anschluss is ja der gleiche, nur ist dieser beim 600er vertikal und beim 400er horizontal ausgerichtet. Wieso auch immer :neutral: Muss aber auch sagen, der 600er reicht. Interessant wird es später wenn Akkus mit höherer Energiedichte aufn Markt kommen. Irgendwann kommen wir an den Punkt...

Compacttube 400 und Powertube 600 nutzen beide das neue Bosch smart System und demnach den gleichen Anschluss und auch die Montage über die variablen Anschraubplatten.

Die Frage hab ich Kiwi auch schon im Oktober gestellt. Zumindest bzgl. 400er war die Antwort ja, sehr bald. Also sollte dem irgendwann 2026 nichts im Wege stehen.

Intelligente Diskussionen auf IBC Niveau, ist ja nix neues. Wem es zu teuer ist, einfach Cube kaufen. Die werden ja an jeder Straßenecke für günstig Geld verscherbelt. Wer CW kauft weiß schon ganz genau wieso.

Nein, das funktioniert nicht. Das Unterrohr ist vom Trip und ursprünglich für den 400er konzipiert. Durch nen größeren Deckel passt auch der 600er rein.

Garnicht. Ich mach meine immer selbst.

Ja sind sie. Da klappert nix.

Was genau gefällt dir am Kettenstrebenschutz nicht? Ich fahr ja das Dash und gerade mit Transmission erübrigt sich ja das Klappern der Kette. Jedenfalls hatte ich mim Dash noch nie Probleme mit Kettenklappern. Ob der STFU guard optisch besser aussieht lässt sich drüber streiten, aber Optik is eh...

Da ändert sich grundsätzlich erst mal nicht viel. Wir sprechen hier von maximal 5 mm.

Wenn nur diese Wartezeit nicht wäre 😅 Würde es am liebsten schon heute aufbauen.

Das fällt dann wohl unter anekdotische Evidenz. Wie schon gesagt, ich hatte bisher keine Probleme und fahr eh schon mit 160 mm Kurbeln.

Dash 290 Mullet in L mit 34er Kettenblatt, ohne Bashguard Pace 290 Mullet in L mit 34er Kettenblatt, ohne Bashguard Ich bin mal so frech zu behaupten, Chris hat genug Ahnung von Rahmenkonstruktion damit man eben nicht "gefühlt" überall hängen bleibt. Evtl mal nicht ständig an irgendwelchen...