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Vorratsware für Biker bei Bike24 mit 30 bis 66%

Zum Tool Mount: 1., Hält da, z.B. die Kartusche, auch bei rauen Trails? 2., Lässt sich das ganze schnell de- und demontieren? 3. Hätte Du noch paar Bilder? Im Detail sieht man doch recht wenig. Danke Thomas

Nur keinen Neid, das eine war 5,0 das andere 5,2. Hab aber auch lange gesucht. Ich denke da geht noch mehr, wenn man so die Novemberrabatte anschaut. (siehe Schnäppchen Thread). Dann gibt es noch den Graumarkt, ohne Rechnung und Garantie. Und außerdem gibt es ja noch soviel...

Den Albert Trail mit 1,0 bar hat mich auch sehr gewundert, fahr eher langsam und auf Geschicklichkeit, dafür viele steinige Naturtrails, wie in Freiburg oder Eberbach. (habe über 20 Jahre Motorrad-Trailsport hinter mir, da ist das so üblich). Den hinteren Reifen würde ich auch nicht nochmals...

Das erste war ein stark rabattierter Größen-Fehlkauf, der nicht mehr zurückgenommen wurde, von privat, das zweite ein Händler, der Liquidität zum Jahresende braucht für neue Räder und seine Marge opferte. Echt zweimal Glück gehabt und schnell genug gewesen.

PIN musste ich nicht deaktivieren. Reingesteckt ins AmFlow und sofort erkannt und funktioniert.

So, Tuning-Anpassung-Optimierung abgeschlossen. Danke für Eure Tipps zu den verschiedenen Themen

Und schon kommt die nächste Frage: Braucht man wirklich das AMFLOW AVINOX DJI KETTENBLATT LOCKRING TOOL WERKZEUG SPIDER RING TOOL oder gibt es eine kostengünstigere Alternative, für die 3 bis 4 mal, die man es braucht?

Mainly, there is a problem with the PIN. Use the card first in the phone. Cancel the PIN and try again win the AMFlow

Mich würde noch interessieren, ob ich folgendes richtig verstanden habe: Das Schaltwerk wird nach hinten verschoben, mit steigendem Effekt, durch längere Kette, grösseres Einstellritzel, LockKey B statt A. Bei den richtigen Parametern nach SRAM App, ist eine Einstellung des ChainGaps mit...

Das war ein gewisser Leidensweg. SRAM hatte mir geschrieben, dass es nicht direkt geht sondern nur über die Fahrradhändler. Kein örtlicher Fahrradhändler war bereit die Kassette bei SRAM einzuschicken. Auch die nicht, bei denen ich jahrelang Räder/Ersatzteile gekauft hatte und Service machen...

Danke für Eure Inputs. Die Kassette wurde von SRAM nach dem Einschicken innerhalb weniger Tage ersetzt. War tatsächlich ein Materialfehler.

Sorry, zur Beurteilung der Schaltqualität bin ich nicht qualifiziert genug. Mir taugt's. Bei you-tube, Step-by-Step Setup-Tutorial: SRAM Eagle Transmission Anbau-Anleitung von Bike24 3:40 gibt es übrigens eine Faustregel zur KeyLock-Einstellung.

Ich danke Euch für die Unterstützung. Mein Bike ist umgerüstet. Die einzelnen Schritte hab ich mal als "Kochrezept" für die Werkstatt zusammengeschrieben. Viel Spaß den Umrüstern. ES LOHNT SICH.

Meine Wunschliste: Zusatzakku, extern montierber oder Powerbank mit Schnelllademöglichkeit Abfrage beim Ausschalten: Wegfahrsperre/Alarm aktivieren J/N, Deaktivierung mit Passwort Kommottour importieren ins Bikedisplay Ganganzeige kurz groß im Display beim Schalten, damit der Blick nach vorne...

Zur Zeit gibt es das Upgrate für 400 statt 600€ bei Bike24

Ich habe bei SRAM 120 und B für einen XL-Rahmen bekommen (siehe Bild weiter oben). Wo hast Du die Angabe von AMFlow gefunden (Link)?

Cool, dann poste bitte mal ein Bild von der Kabelführung im "Motorraum". Danke

Darf ich nochmal nachfragen? 1., Kettenblatt können beim Motorausbau dran bleiben. Tatsächlich, der Schlüssel passt genau durch ein Loch des Kettenblattes . Dann könne die Kurbeln und Pedale auch dran bleiben. Oder? 2., E-Kabel mit Tool durchziehen Der (blaue) Zug wird durch das E-Kabel...

Vielen Dank, jetzt ist mir vieles klarer geworden.