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Ja, da saß ich auch schon drauf - Fährt sich wirklich gut. Specialized ist aber aus diversen Gründen nicht mein Verein und Akku muss raus. Ausstattung ist aber wirklich sehr gut für das Geld, da gibt's nichts zu meckern.

@Maximus75 Geh zu einem größeren Bikehändler in deiner Nähe und teste die verschiedenen Motoren. Ich saß ebenfalls auf allen drauf und ein FP ist einfach ein komplett anderer Schnack, als ein LA. Je nach Abstimmung merkste bei einem LA eben weniger die Lastspitzen, während ein FP -aus Bio-Bike...

Ja, ein simple Klappe zur Entnahme wäre was - Aber wenn ich das auch noch mit auf die Wunschliste nehme, dann muss ich einen Customrahmen in Auftrag geben. Der Spaß ist schon teuer genug, von daher ist es eben kompromißbehaftet, wie man es auch dreht und wendet. Vielen Dank auf alle Fälle für...

Also beim Trek hätte ich L angepeilt und saß auch auf L. Hat sich nicht falsch angefühlt. Leider hab ich mich im Vergleich nicht auf ein XL gesetzt, weil ich eigentlich bisher immer auf L saß, ausgenommen das Speci Enduro. Bin 184cm mit 86cm Schrittlänge und komme aber auch eher von einem...

Kann gut sein - Das beim Händler war ein glorifizierter Parkplatztest auf einer Indoor-Strecke. Unter realen Bedingungen ist das mit Sicherheit ein anderer Schnack. Ja, das ist wohl richtig. Danke. Sresh SL ist weiterhin im Rennen. Sehr schöner Rahmen 😍 Budget ist so wenig wie möglich, so...

Vielleicht war das ungünstig formuliert. Es soll nicht dazwischen sein sondern von bis abdecken. Ist ein schwieriger Spagat, aber vermutlich passend für die Lightnische. Vermutlich ist das Slash+ eher überdimensioniert für das Vorhaben; bisher sagt mir als Gesamtpaket das LX zu. Da passen...

Ich hatte mich auf das Dune bezogen, da scheint der Akku fix und man muss den halben Karren zerlegen für die Entnahme. Beim Neat überzeugt mich das Gesamtpaket für meinen Einsatz im Vergleich nicht. Kleiner Akku, 36er Furke usw. Das ist mit Sicherheit ein großartiges Trailbike und wäre für die...

Das Mondraker wäre tatsächlich preislich sehr attraktiv, aber nach Überprüfung ist der Akku nicht entnehmbar. Damit ist das leider raus. Das Ryvon hat leider keine Extender Möglichkeit... ich fahre eigentlich immer ohne Rucksack, bzw. mit Protektor und Hipbag wenn es das Gelände erfordert. Das...

Soweit ich verstanden habe ja - Montagepunkte und Akku sind kompatibel. https://www.tq-ebike.com/fileadmin/assets/tq-ebike/downloads/infos/HPR60_-_Kompatibilitaet_mit_HPR50_.pdf

Also ich bin als Schrauber nicht ganz untauglich, aber da geht die Rechnung nicht auf. Die Akkugröße ist schon relevant. Das gilt dann leider auch für den Bosch SX - Gäbe es das Mondraker Dune R mit mehr Akku (500 würden wahrscheinlich für fast alles reichen) zu dem Preis, dann wäre das ein...

Oha, ich dachte das gibt's nur mit dem HPR50 - Das schaut aber sehr charmant aus. Mach ich. Conway hab ich nicht auf dem Schirm gehabt. Schöne Räder, gute Marke, aber Akku ist nicht entnehmbar so weit ich weiß. Leider nur kleiner Akku und HPR50 - Neuere Modelle vom Neat scheint es nicht zu...

Moin moin, ich brauche eine schwarmintelligenzgesteuerte Manöverkritik: Mein Vorhaben ist es, mir nach dieser Saison Herbst/Winter ein E-MTB zuzulegen. Meine Eckdaten: 45 Lenze, 85 Kg und recht tretfreudig. Fahre im Jahr schon ein paar tausend KM mit RR und MTB. Hab ebenfalls Renn- und...

Du hattest Sorgen wegen Gegenwind. Je enger die Klamotten, desto weniger Widerstand. Die größte Fläche im Wind hat der Fahrer. Kein Lycra aber Wattmesspedale - Das sind interessante Prioritäten. Na jeder wie er mag. Die Laufräder müssten doch von Haus aus tubeless ready sein. Am Renner hat...

Glückwunsch zur Entscheidung und zum Rad. Falls es ein 2x12 sein sollte, dann biste gut für die Straße aufgestellt. Bei Optimierungsdrang und Restleben in der Geldbörse = Zuerst Reifen und Klamotten. Der Rest sind marginal gains und der Fahrer regelt. Happy riding

Das habe ich jetzt nicht ganz verstanden, aber ich schließe mich unumwunden den Vorrednern an: Je mehr Steigung, desto sinnvoller der Motor. Ich bin einschlägig im Straßenrennsport vorbelastet und muss aufpassen meinen persönlichen Tunnelblick da nicht unfair zu verallgemeinern. Na gut, die...

25er Schnitt mit nem Gravel/RR ist in der Ebene keine große Hürde. Ich pendel täglich, je nach Terminen, zwischen 35 - 50+Km und am RR hab ich keinen Bedarf an Motorisierung, bzw. wäre sie nur nützlich wenn sie ab 25 km/h anfängt und nicht aufhört, zumindest im Flachen und bei moderaten...

Wo lebt denn der TE, was gibt es für Gelände im Umkreis und wie ist der Trainingszustand? Es gibt hier einfach keine Allgemeingültigkeit. Ich fahre als mittelalter Sack in einer Mittelgebirgsregion weiterhin ohne Motor. -Contenance, das wird kein Anti-Motor-Rant- Dazu habe ich ein RR , das...

Anschnallen, das Teil ist speziell, aber die Grundidee kann man feiern Hier die Homepage dazu https://shuvlbikes.com/ Schön ist anders und das Gewicht ist ebenso außergewöhnlich, aber eine komplett modulare Ebike-Plattform ist ne feine Idee - Vermutlich interessiert das am Markt aber kaum...

Die Grabenkämpfe zwischen MTB und E-MTB kannte ich ja schon, aber es herrschen offensichtlich ebenso tribalistische Strukturen innerhalb der elektrischen Zweiradszene. Der Biobiker verachtet den E-Biker an sich; der Fullpower Biker wiederum belächelt die Fahrer kleinerer Motoren und Akkus und...

Ahoi in die Runde, ich hatte heute die Gelegenheit zum ersten Mal ein paar aktuelle Modelle mit FP und LA zu testen. Das mit dem ersten Mal ist ein wenig gelogen, da ich schon für den ein oder anderen Parkplatztest auf Geräten saß, aber das ist schon ein paar Technikgenerationen her. Aktuell...