Suchergebnisse

Händler hat sie auch nicht aufbekommen inkl. gegenkontern, Schlagschrauber… musste Rad da lassen, muss aufgebohrt werden, weil mittlerweile die Schraube doll ist. Da frag ich mich, was SC da gemacht hat im Werk… Entweder Loktite super fest oder 50 statt 20 nm 😅 Wie bei den Motorbolzen, die auch...

Also mit Föhn warm gemacht, löst sich trotzdem nicht. Ich fahre zum Händler. Kann ja nicht mein Problem sein. Wollte jetzt auch nicht zu heiß machen, weil ich glaube, dass das dem Carbon nicht gut tut… Ich hab auch einen Drehmomentschlüssel mit zwei Richtungen. Da bewegt sich mit den 20 nm auf...

Ja, so versuche ich es morgen auch … sonst ab zum Händler. Wichtig erstmal, dass es keinen speziellen Trick gibt und es nicbt zwingend ein neues SC schaltauge sein muss. Danke

Ja genau Richtung Gabel… dreht sich das Auge mit …

Ahhh sitzt die Schraube mit Loktite drin? Ich meine die äußere? Ok versuche ich morgen… weil, da hat sich rein gar nichts bewegt noch keinen mm 🙈😅

Nein, hab aufgehört und dachte ich frag hier mal ob’s nen Tip gibt

Der Rahmen ist gegen den Uhrzeigersinn so, dass es stoppt. Siehe Kante links Drehe ich nach oben, läuft es mit. Ich hatte schiss mir den Rahmen zu verballern wenn ich weitermache. Zange probiert auch keine Chance 😅🙈

Ja Achse, Reifen draus. Wenn ich dann die äußere Schraube nach hinten Dreh, dreht sich das Auge mit 🙈 Deshalb frage ich ja, ob’s nen Trick gibt. Gegenkontern ist nicht, weil innen das Gewinde der Achse liegt. Mit Großem Imbuss in der unteren Schraube versuchen gegenzuhalten -> keine Chance Der...

Also innen steht Santa Cruz 23-23491 ich hab das AXS Schaltwerk dran. Ok, das heisst es passt auch ein SRAM Standard schaltauge? Schonmal gut zu wissen. Aber wie bekomme ich das Verbogene vom Rahmen ab???

Hallo Leute, ich habe zwei vielleicht blöde Fragen: Ich habe heute mein schaltauge bei einem Crash ziemlich verbogen. Jetzt wollte ich ein neues bestellen und dann tauschen. Erste Frage: passt da nur das originale SC dran? Zweite Frage: wie geht das Ding ab? Ich hatte das Hinterrad draußen, den...

Gut, dass bei Dir Ruhe ist. Ich bin mit der V2 nun ein paar hundert km gefahren und es blieb ruhig. Mangels 30 nm Drehmomentschlüssel fahr ich mit 25 nm angezogenen Schrauben rum 😅🙈 Alle paar Fahrten schau ich nach, ob die Buchsen noch drin sind… Die Schrauben hatte ich am Gewinde gut mit...

Bei mir war es seitlich… Aber nur im abgesenkten Zustand. Und hat dann auf dem Joel auch ordentlich geklappert

Falls jemand von Euch auch das Problem hat, dass die oneup dropper V3 im abgesenkten Zustand Spiel hat: Bei mir haben die oversize Pins das Problem behoben. Ich musste zwar den oneup support hartnäckig überzeugen, dass ich nicht erst die Stütze ausbaue, um einen Barcode abzuscannen, aber am Ende...

Performance Elite Dämpfer: Part number: 979-72-037 Description: 2026_25, FLOAT X, P-Se, A, 2pos-Adj, Trunnion, Evol LV, Santa Cruz, Vala, 205, 60, 0.4 Spacer, CL53, RL60, LMM, Rezi B53, Standard, Neutral Logo, OE

Ok, ich schau morgen früh ✌️

Ich hab die Performance Elite Ausstattung.. aber weiß nicht, was Du mit Tune meinst 😁

Es gibt ein Tool von Bosch, womit man die Buchsen von innen rausdrücken kann. Oder, so hat es mein Händler gemacht: einen Haken oder einen dünnen Imbus rein und die Buchse raushebeln, dabei den Teil des Imbus ,den man zum Hebeln braucht, mit Isolierband umwickeln, um Lackschäden zu vermeiden...

Unten sind die neuen in Kombi mit den neuen Buchsen, die einfach aussehen wie ein Gummiröhrchen.

Oh ja, das ist ätzend. Als hätten die den Controller auf den noch nicht trockenen Lack drauf gesetzt… da hab ich bestimmt 1 std rum poliert, bis es halbwegs OK war…

Wie hast Du die Herzfrequenz denn gekoppelt? Würde mich auch mal interessieren… Heute kam ein Update für die Flow App, damit kann man das Kiox 400c nach eigenen Wünschen konfigurieren, was ich gut finde!