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Ach ok, das wusste ich nicht, dass schon welche drin sind, aber klar, ohne hätte man wahrscheinlich auch keine Progression (wäre Linear).

Auf meinem Hometrail hab ich bei der Wurzelpassage gleich gemerkt, dass die RS um Welten besser drüber bügelt, konnte da sehr viel schneller durchfahren. Insgesamt bin ich ca. 9 Sekunden schneller mit der neuen (2:19 statt 2:28). Hab jetzt mit der Standardeinstellung angefangen, also halb offen...

Hat ja auch die Freigabe dafür 👌Fahrwerk ist bei dir komplett Serie

Die Antwort kam echt zu spät 😅. Erst vor ein paar Tagen die Lyrik Ultimate mit Charger 3.1 einbauen lassen. Die gab es bei Magiac Offroad im Summer Sale und das haben wollen war größer als vllt. die Vernunft 😁

Würdest du persönlich also lieber die ab Werk verbaute Fox 36 Rhytmn tunen lassen (170€) anstatt eine MJ 2025 Fox 36 Performance Elite Grip X (330€ bei RCZ bestellt) zu verbauen?

Und wie wurde nun die Tapered Gabel eingebaut. Die Coil war ja straight oder nicht?

Danke für den Tipp mit den 170mm. Also hälst du es demnach auch für vernünftiger die Gabel beim nächsten Service noch tunen zu lassen als eine neue zu kaufen? In der Nähe von mir wären die Tuner Klausmann Suspensions oder auch Flow Factory Freiburg. Bisschen off, aber ich finde die einfache...

Mit welcher Federgabel und mit welchem Federweg fährt ihr euer Jam² SL so? Bin am überlegen, auf eine Fox 36 Grip X oder RS Lyric Ultimate upzugraden - beide sind deutlich leichter als die verbaute Float Rythmen.

Hier mal für die Spec von Focus für den Float X: 2023 PERFORMANCE SERIES FLOAT X 2POS Serial number: 1030829-0070-T Part number: 979-00-689 Description: 2024_23, FLOAT X, P-S, A, 2pos, Evol LV, Focus, Jam² SL, 210, 55, 0.3 Spacer, CM, RM, Rezi LMB2, Standard, Neutral Logo Der 0.7 Volume...

Vielen Dank! Die 210er v3 hat eine max. Einsteckttiefe von 290mm. Die 180er eben 255mm. Wenn die 210er also 5.5cm herausragt, sollte die 180er nur 1cm herausragen, womit ich noch leben könnte.

Perfekt! Hast du da Rad auch in Rahmengröße M? Könnte ja sein, dass du L hast und dort etwas mehr Platz im Rohr ist als bei M.

So habe jetzt bei Kleinanzeigen einen Float X aus einem Jam² SL 9.9 für 180€ inkl. Versand gekauft und werde damit den DPS ersetzen. Bin mal gespannt wie er sich auf der Jumpline schlägt - werde berichten. Anderes Thema: Ich würde gerne die Oneup mit 180mm Travel in das Jam einbauen. Diese hat...

Ist die Edge und der Verkäufer hat die auch bei Kleinanzeigen inseriert (1500€ VHB). Der Vorbesitzer hat den Dämpfer nicht gefahren, weil er von Anfang an das Intent Fahrwerk gefahren ist. Solange lag der Dämpfer halt unbenutzt in einer Kiste. Am liebsten wäre mir der Float X mit dem schon...

Ich hab mein SL gebraucht gekauft, aber der Vorbesitzer hat ein Intend Fahrwerk verbaut gehabt und der Dämpfer war noch wuchtiger als ein X2 von daher sollte der X2 auch gut passen.

Wie passt der DPX2 zum progressiven Hinterbaum von dem SL? Geht das von der Übersetzungsverhältnis? Zum X2: Klausmann Suspensions sagt auch das der X2 bei ihm häufiger als andere Dämpfer in der Wartung ist, aber der Dämpfer an sich sehr gut ist.

Laut den vorherigen Diskussionen kommt der DPS schon ab Werk mit 0.4. Sprich hast du nochmal 0.4 in top drauf? Siehe hier: JAM² SL 8.8 (FOX DPS): LCM LRM CMF 0,4 Hier noch die anderen Tunes: JAM² SL 9.0 (FOX DPS FACTORY): LCM LRM CMF 0,4 JAM² SL 9.0 (FOX FLOAT X Performance): CM RM LMB2 0,3

Gerade bei Sprüngen ins Flat (Table zu weit genommen oder eben kleine Kicker abziehen), komme ich immer an den Anschlag. Dein Tipp mit der mittleren Einstellung probiere ich mal aus. Der tune von Focus ist ab Werk auf 0.4.

Ok, das klingt fast zu gut um wahr zu sein. Weil an sich mag ich die Idee eines leichten Dämpfer an dem SL. Sind das dann diese hier? https://www.ebay.de/itm/316578188061?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=s8l9CXDeSby&sssrc=4429486&ssuid=39iWi48GTnC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Wenn der SAG beim jetzigen Seriendämpfer passt und der Dämpfer jedes Mal den O-Ring an den Anschlag drückt, dann hilft doch eigentlich nur ein Dämpfer der mehr Luftvolumen/ Gegendruck hat. Deshalb eben der Float X, der einiges mehr abkönnen sollte oder liege ich falsch?

Das "Undicht" hat sich bei mir auf den Ölfilm bezogen. Ich habe die Tage ein paar Mal mit dem Druck gespielt, aber konnte zwischen den Tagen nach ein paar Abfahrten auf dem Hometrail keinen Druckverlust bemerkt. Wenn ich den Druck weiter erhöhe, habe ich halt immer weniger SAG... ...deswegen...