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Trans kann viel, ich mag sie selbst sehr und mir kommt nichts anderes mehr ins Haus. Bereits die alte AXS hat schon was weggesteckt bei mir. Sie sollte aber keine Garantie für Fahrfehler sein. Darauf sollte man sich nicht verlassen. Meinst den Absatz nach dem Steinfeld, versucht den noch zu...

Vom Slash würde ich nicht unbedingt aufs Forbidden schließen wollen. Sehe ich etwas anders. Falls ich das richtige Dune habe in M, 465 Reach und 445 KS. Druid 554 Reach, die KS ungelängt 441, im SAG also eher 455. Vorne 11 mm kürzer und hinten 10mm länger. Das sehe ich schon als deutlichen...

Meinst nicht bei dem Bike wäre das Thema Reach zu Kettenstreben, besonders im gelängten Zustand, mehr ein Thema? Hier würde ich als erstes für mich die Entscheidung treffen, ob ich das möchte.

Persönliche Meinung zu einigen Punkten. Hab selbst erst vor vier Wochen auf dem Caccia gehört wie das Schaltwerk rauskam nach Kontakt, funktioniert also, nur dein Verschleiß? Driftetest du mit blockiertem HR viel? Reifen, Felgen killen, kenne ich selbst an den genannten Spots, aber zwei...

Ja gestreift, dein Bild ist für mich voll angeballert 🤣 Ernsthaft, bei dem Bild würde ich vorsichtig tippen, einiges krumm. Da wirst mit Micro nicht unbedingt zum Ziel kommen. Die Hauptaufgabe vom Schaltwerk ind Käfig, ist für ausreichende Kettenspannung zu sorgen auf allen Ritzeln und unter...

Du hast das Schaltwerk irgendwo voll drübergezogen bei der Fahrt. Das hier hat auch schon nachgeben müssen, aber schaul mal wie deins aussieht

Sorry aber für mich wirkt es, als hätte das Schleifen, nicht nur die Röllchen sondern auch die Kassette gekillt. Die Zähne sehen nicht gesund aus. Ernsthaft, ich tippe auf Kasette, Schaltröllchen und Kette. Wieweit der Käfig hinüber ist? Edit: Dein Schaltwerk hast ganz massiv wo angeballert...

Was meinst du mit Kettenspanner? Schaltwerk? Wieso war das Schaltwerk nicht in der Position wo es sein sollte? Mal auf dem kleinsten Ritzel vorsichtig komplett durchbewegt das Schaltwerk? Lässt es sich sauber bewegen? Schleifspuren am Schaltwerk? Das Schaltwerk kann ausweichen, trotzdem kann...

War zu vermuten, dass es etwas anderes ist. Nimm die App, mittlerer Einstellung dort einstellen und dort anfangen und rantasten.

Nach meinem Verständnis, arbeitet das System in einem gewissen Bereich mit hohen und schnellen Bewegungen. Laut Alex auch nur im Bereich bis 10cm Federweg und setzt auch eine schnelle oder eher schnelle Zugstufe voraus, also kein totes Fahrwerk. Denke aber theoretisch gibt es nur den Nachteil...

Das Teil ersetzt kein Fahrwerk, oder eine schlechte Fahrwerkseinstellung. Bei Trail-HTs wird oft Stahl verwendet um Komfort zu gewinnen. Ebenfalls ein Grund wieso viele Carbonlenker nehmen um Komfort zu gewinnen. Auch Griffe können dämpfen. Weiteres Beispiel Bereifung, eine DD Karkasse dämpft...

Stimmt, sie werden gemessen. War falsch von mir. Ich werde es bestellen, wenn es nächste Woche verfügbar ist. Ich will einen Nebeneffekt probieren. Ob es für für tourenlastige Runde taugt.

Hast du diesbezüglich was negatives wahrgenommen? Würde diesen Punkt nicht zu hoch aufhängen.

Beitrag im Thema 'Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der leichte Massedämpfer' https://www.mtb-news.de/forum/t/neuer-bikemetrics-equalizer-gravity-der-leichte-massedaempfer.1002480/post-20125537

@MSTRCHRS hey Chris vielleicht habe ich es übersehen, wir groß bist du? Dachte wäre immer darunter angehängt, die Proportionen vom Tester. Schreibst ja nur L gewählt, also vermutlich Richtung 1,90m oder sowas. Wenn ihr schon eine AXS Reverb habt, wäre es cool, mal die max Einstecktiefe...

Im gelben Forum gibt es einen interessanten Beitrag, von einem Mechaniker bei einem kleinen DH Team, der es ohne Erläuterungen verbaut hat.

Du hast ja hier einen anderen Punkt wo angebracht, deutlich tiefer. Ob das eine Rolle spielt? Bin da zu wenig in der Materie. Vielleicht ja, aber im MTB Bereich sind Upsidedown Gabeln bis heute die Ausnahme. Denke in der Vergangenheit war es bestimmt der Fall.

Hatte schon fast kaufen gedrückt. Da aber an dem geplanten Bike der zweite Lenkertausch ansteht und in vier Wochen Gabeltuning, stelle ich es zurück. Will davor das Gabeltuning erfahren.

Macht kein Sinn die Frequenz zu messen, da die Frequenz variert durch Untergrund, Geschwindigkeit und Hindernis. Hab im gelben Forum nachgefragt wo es Sinn macht, beim Stolperbiken z.B. gar keinen laut dem User der dahinter steckt. Soll vor allem im ersten Bereich wirken, mehr Grip am VR...

Gregor hat das Teil bereits im Test und sammelt Erfahrungen. Der Test wird in den kommenden Wochen veröffentlich. Ich finde das Teil spannend. Mich interessiert nicht ob der Akku oder Motor x oder y hat, mich interessiert Performance. Ich stelle meinen Reifendruck vor jeder Fahrt ein, mag...