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ja, das ist eigentlich der einzige Nachteil, den ich bei dem TQ sehe - und auch völlig unnötige Gängelung der Kunden: man lässt sie die Updates einfach nicht herunterladen. Den Update kann nämlich jeder selber machen, der sich das USB-TQ Interface kauft. Aber man bekommt legal nicht die...

Hab ich ja gemeint - wir bei guten Angeboten auch mal unterboten - hatte ich auch mit meinem Trek Aber es zeigt einem, das bei Propain noch Luft im Preis ist.

das Canyon Strive on-fly kann man als Maßstab für einen vernünftigen Preis nehmen für ein TQ Bike nehmen - dieser Level wird schon auch bei guten Angeboten von Trek oder so erreicht - man muss doch ein bischen realistisch bleiben und nicht erwarten, dass ein LA billiger als ein FP ist (warum...

wobei hier schon wieder angenommen wird, das ein full power bike automatisch besser sei als ein LA. Da möchte ich doch widersprechen: ich möchte immer noch Radfahren, nicht E-Moped...

Wenn das Sresh wie das Tyee funktioniert, ist es mit Coil fantastisch bergab

hätte ich nicht gedacht, das high-pivot mit Umlenkrollen so polarisiert :) na denn, dann ist es ja gut, das es jetzt auch eines ohne high-pivot von Propain gibt sind beides super Räder (beim Propain schliesse ich das halt mal von meiner bisherigen Erfahrung)

Was habt ihr alle gegen das Slash+? Meines sieht sehr gut aus und ist immer noch das einzige brauchbare Light-MTB mit Park-Freigabe. Die 20% mehr Leistung vom HPR-60 braucht man doch quasi nie und der neue Akku ist ja schon dabei. Das Propain ist mit Coil sicher super, aber weder leichter noch...

agree to disagree here :-) aber das Propain sieht auch gut aus, hab selber noch ein Tyee

es gibt auch noch das Trek Slash+, das ist perfekt

so verschieden sind die Geschmäcker :-)

dann wäre für dich doch das Slash+ perfekt - oder hast du seit dem Fuel was gegen Trek?

Nimm das Slash+ : Bikepark und 136kg Limit, auch großer Akku, im Angebot meist billiger

Der Akku ist einfach zu entnehmen: zwei Torx-Schrauben oben und unten am Unterrohr und dann den Akku nach unten rausziehen - dazu muss das Hinterrad nur 10cm oder so angehoben werden Man kann auch ohne Akku fahren.

Falls jemand von Trek hier mitließt: wird der neue 290 Wh Akku auch für das Slash+ angeboten? Fände ich eine gute Ergänzung, da ich bei der Feierabendrunde selten mehr als 40% vom Akku brauche.

Das ist doch gerade der Trick... hatte bisher noch kein vergleichbar gutes Enduro - unglaublich leise auf dem Trail, da die Kette kaum schwingen kann - und für den 1% schlechteren Wirkungsgrad hat es ja den Motor

mit oder ohne Nummernschild?

das Slash+ hat auch eine andere Motorfirmware als der Rest ... da wird man dann wohl ein offizielles Update von Trek brauchen (falls man das überhaupt möchte, ich finde den HPR50 im Slash+ ausreichend)

Das kann ich bestätigen - wenn man den Motor schnell entlastet greift die Kupplung manchmal verspätet - dann hört man das Getriebe aber laut ist etwas anderes

Mal eine andere Frage: weiß jemand, ob es den Bashguard irgenwo einzeln gibt? hab ihn nämlich schon zerlegt und bei Trek auf der Website gibt es ihn nur zusammen mit der kompletten Halterung für 60 Euro...

Wenn man sich die Explosionszeichnungen ansieht, misst der TQ das Drehmoment des Fahrers durch die Verformung der Tretlageraufnahme auf der Antriebseite und das Motordrehmoment lediglich indirekt über die Stromaufnahme des Motors.