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Auf das Profil würde auch das Aventon Current ziemlich gut passen: https://aventon.de/products/current-exp?variant=40917053898801 Top Ausstattung für den Preis. Tests sind auch ziemlich positiv.

Weil man ne Fox 36 Performance Elite z.B. für 329 Euro bekommt. Paar Euro für die Psylo im Verkauf und du hast halt für nen kleinen Aufpreis ne Top-Gabel. Da zahlt man im Konfigurator ordentlich drauf.

z.B. dass ABS nur am VR greift. Wenn du bewusst das VR blockieren lässt, hast du meinen Respekt.

Nix verstanden, aber direkt verurteilen...

Welches Bike mit entnehmbarem 800er Akku und vergleichbarer Ausstattung ist denn nennenswert leichter?

Den Kryptotal Enduro hab ich letztes Jahr in Finale innerhalb von einer Woche am HR komplett gekillt. Bin dann auf DH gewechselt, seitdem ist Ruhe. Aber davor hat er auch das meiste gut mitgemacht

Ich denke es kommt drauf an, was einem wichtig ist. Durch das kurze Oberrohr ist das Sresh SL im Sitzen halt ziemlich kurz. Mich stört das z.B. nicht so sehr und ich hab's dann lieber etwas handlicher aufm Trail, aber das muss man glaube ich schlicht selbst entscheiden.

Ich hab zwar kein Reason, aber ich leere meine Bikes nach jeder Regenfahrt. Teilweise muss man die Räder leider ziemlich weit zerlegen, aber es lohnt sich denke ich. Hab schon festgestellt, dass sich durch das Wasser der Schwerpunkt ungünstig verlagern kann. Wenn ich länger im Regen unterwegs...

Würde erstmal alle Verschraubungen checken, v.a. die Dämpferbolzen. Du kannst auch mal deine Finger an alle Lager legen, wenn du ein- und ausfederst. Dann spürst du, ob da irgendwo etwas Spiel ist. Klingt für mich schon so.

Würde eher auf Lager oder Buchse tippen.

Bin die SwissStop Catalyst letzte Saison am Bio-Trailbike gefahren. Waren unauffällig, aber nach einer Saison schon an der Verschleißgrenze.

Warum stinkts hier denn plötzlich so? Ach ...

Mal andersrum gefragt: Was erhoffst du dir von der Trail-Variante? So wirklich viel leichter wird sie nicht, die Geo ist jetzt (immerhin gleicher Rahmen) auch nicht grundverschieden und bei der Ausstattung kannst du ja viel auch selbst hin- und herschieben. Ich denke bei dem Einsatzgebiet, der...

So ein Blödsinn. Gibt unzählige offizielle Trails hierzulande, die so aussehen.

Rattermarken? Das sind Frässpuren... hast du genau so bei Edelteilen von Trickstuff, Intend und co... vielleicht sollte man bei den Standardhebeln bleiben wenn man sich daran stört 😅

Hä? Finde die Oak von den Fotos her viel viel geiler. Gerade das rundgelutschte gefällt mir gar nicht bei den anderen Hebeln... ist vielleicht Geschmackssache, aber würde nicht von besser oder schlechter sprechen...

Laut Speci selbst kann der Motor leider klappern: https://support.specialized.com/kb/sp_de-de/content/202300000006201/Turbo-Bikes-Motor-Sound-Explained#GearboxClatterSound Heißt nicht, dass es immer und bei jedem Motor auftritt. Aber nach den jüngsten Meldungen zum Avinox M2S bleibt wohl nach...

Ich schiebs mal auf den Feiertag. Mea culpa :D

Ich würde definitiv L nehmen. Das Teil ist mit rund 26 kg sowieso schon ein ziemlicher Brocken, wenn du dann auch noch bei der Länge am oberen Ende bist, wird das echt sperrig aufm Trail. Bin kein Freund des Trends der letzten Jahre immer die längeren Bikes zu nehmen. Gerade beim E-MTB geht das...

Das ist wirklich richtig beschissen. Vor allem, dass das wie man jetzt fast überall liest, erst nach einigen Kilometern anfängt. Deshalb hat da um den Release-Zeitraum auch niemand was darüber geschrieben, weder die Tester noch die Leute, die die Bikes mit M2S früh beim Händler testen konnten...