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Vielen Dank für deine netten Worte , das ist ja in der heutigen Zeit absolut nicht normal , ich dachte ich bekäme hier mehr feedback und " Applaus " und Lorbeeren ... aber da habe ich mich wohl verrechnet , mittlerweile hat er auch die Garmin Zulassung , und ja , ich bin sehr stolz auf meinen...

Guck mal nack KOLOBKA auf YouTube in America , Nueva Zelanda , sollte mit vpn klappen https://www.reddit.com/r/eMountainBike/comments/1juv48e/amflow_speed_limiter/

Das heisst ?

Mein Sohn hat eine Möglichkeit programiert die Leistung auswertet , https://efforttrace.com https://www.instagram.com/efforttrace?stkn=MWdweTgwcmxmZGo5cg%3D%3D&wa_status_inline=true hoffe das ist ok , wer möchte darf gerne vorbei schauen

gibt es kollegen hier aus dem Forum die mit dem PR oder PR PRO schon Erfahrung haben , sind schon einige mit dem Amflow unterwegs ??

Amflow Angebot , https://www.biciescapa.com/es/electricas/electrica-btt/btt-doble/bicicleta-amflow-pl-carbon-800wh-2026-90802?_gl=1*1ushku3*_up*MQ..*_gs*NQ..&gclid=EAIaIQobChMI7ryR7tmalgMVcEL2CB0urTR9EAEYASABEgIDZPD_BwE...

Levo alloy aus 22 knapp ueber 7000 km

Toll dokumentiert , Klasse , sehr gut , bravo und besten Dank , Klasse tour

ein kleines update : die neue TCU wurde nun mit der alten Fahrgestellnummer verheiratet , es ist wieder nur ein bike , anstatt 2 , wenn ich mich nun mit dem wahoo roam verbinde , dann erscheint das ebike , alles klar , aber wenn ich nun im trail modus fahre was auf der neuen tcu angezeigt wird...

Komisch ist nur das ich jetzt 2 e mtb in meiner Specialized app habe , das alte levo und ein neues levo , mit kaufdatum 7.7.26 der Tauschtag der TCU , das " alte Rad " was ja das Rad an sich ist liess sich nicht mehr steuern, das muss wohl noch mal an die Software , die alte fahrgestellnummer...

die tcu ... Kulanz das lag dabei ... on das stimmt weiss ich nicht , ob das der uvp ist

Nach einem weiteren Problem beim Anschalten bin ich erneut zum Service , vor Ort liess sich das Levo problemlos an und aus schalten , was es bei mir zuhause absolut nicht wollte , das rad am Freitag da gelassen , un heute mit einer neuen TCU zurück bekommen , alles top

das sind doch die Member in einem Forum die dann hinter dem Berg halten , es ist doch nicht Avinox die hier posten , wenn Kunden Probleme mit dem Bike / Rahmen / Motor haben sind es doch die die das öffentlich machen sollten

da wird einen ganz mulmig ... gut ist anders , nimmt mir ein wenig die Freude und macht mir etwas Angst ...

Mega Klasse Haarfarbe

für die interessierten unter uns , es war der Kabewl , 199 euro , plus eine neue Schraube , die die die Batterie hält , 30 euro für die Diagnose , , das Software update , plus kompletter Check , alles wieder blitzeblanco , 251 euro plus , und 15 euro tip bin rundum zufrieden , sehr guter...

Leider nein , das rad ist jetzt zum Händler , dort wird der Fehlerspeicher ausgelesen , ich denke es ist der Kabel der von der Hauptbatterie zum Motor geht

ich habe ein Problem mit der TCU Einheit, turbo levo alloy aus dezember 2022 , folgendes : Bikeakku voll geladen , ladegerät abgeklemmt , will einschalten , geht nicht an , oder erst beim 2. oder 3. mal , dann blinkt ein blauer und ein roter balken abwechselnd , dann geht alles aus : ergooglet...

Ein Klasse Bericht , Danke jetzt heist es geduldig sein ...

ich glaube nach all dem was gesagt / geschrieben wurde ist das normale PR eine sehr gute Wahl 👍 Danke euch